Ежедневни приказки !

[Боре]

Като завиеш от бул."Овча Купел", по бул."Президент Линкълн", след няколкостотин метра, от дясната страна, мисля че веднага след ъгъла с ул."Земляне".

Аз минах ГТП там, преди 2 седмици с моята кола, а вчера с колата на жената. Искат голям и малък талон, квитанция за платен данък МПС за 2015 г., лична карта или СУМПС и 50 левчета. Работят и в Събота, до 15'00 часа.

Задължително им кажи, че автомобила е 4х4.

Поздрави

[Milen Dimitrov]

Като завиеш от бул."Овча Купел", по бул."Президент Линкълн", след няколкостотин метра, от дясната страна, мисля че веднага след ъгъла с ул."Земляне".

Аз минах ГТП там, преди 2 седмици с моята кола, а вчера с колата на жената. Искат голям и малък талон, квитанция за платен данък МПС за 2015 г., лична карта или СУМПС и 50 левчета. Работят и в Събота, до 15'00 часа.

Задължително им кажи, че автомобила е 4х4.

Поздрави

Мерси, тамън са ми 5 минути от офиса.

[K0K0]

Мотоексперт го правят за 40 лв. Те са съвсем наблизо.

Там минахме преди месец с Ауди А8 4.2 куатро.

Все пак попитай защото минахме на Драгалевци.

Странното е, че в Борово сякаш има договорка и таксата е около 50 лв, а по други квартали го правят и за 35 лв.

[Mahorec]

http://www.ruse.utre.bg/2015/04/20/314043-parad_na_retro_avtomobili_v_ruseНякоя шкодичка ще видим ли?

[b3lq7a]

По въпроса с пунктовете за ГТП и 4х4... Как става да сложиш само предните на валяк, задните на бетон - или обратното. Все пак  шкодите с халдекс 4 са 94% на 6% - предно-задно? Не мисля, че като въртят ляво - дясно колело едно с друго в обратна посока спират междинния диф да не подава другия мост. Или бъркам? Имах субару - пернаментно 4х4 с ЛСД отзад и след като ми се счупи задния диф 2 дена след техническия на първата година, спрях качването на валяци - по-добре ми беше да си дам 20лв "на ръка" отгоре и формално да оформят прегледа . Все си мисля, че там се развали тоя диф. Пункта беше под моста на Захарна Фабрика - изрично ме пратиха там, че имали валяци 4х4 и им казах, че е 4х4!

Редактирано Април 24, 2015 от belqta

[bega4kata]

Какъв е проблема?!!

[b3lq7a]

Че не се въртят. 

[bega4kata]

И какво като не се въртят?

[b3lq7a]

И аз това питам като не се въртят има ли проблем?

[The Best Forman]

Всъщност и аз не разбирам какъв е проблема на пунктовете , нали валците въртят думите , а не двигателя ... тез автоматици нямат ли свободна :fiu:

[ID A]

Че то в ДСГто може и да има две скоростни кутии, ама действат и на двата моста едновременно, а не поотделно :tongue_1: 

[Боре]

Ами, аз за 8 години автомобил с "Торсен" и 1 година и 2 месеца с "Халдекс" - общо 10 ГТП, при това на 3 различни пункта, включително посочения от мен, проблеми не съм имал...

Не виждам, как прегледа може да ти прецака каквото и да е.

[bega4kata]

Получава си сигнали човека

[b3lq7a]

https://www.dropbox.com/s/xe6ywn29r4s6tpq/warning_sticker.jpg?dl=0

 

Имах подобна картинка в ръководството за експлоатация за субару форестер 2.5хт - ръчни скорости. Ако се загледате се вижда как са блокиране 2те предни колела, а задните се въртят и казват, че има опасност от повреда. И аз питам къде е проблема с въртенето само на единия мост? Не е ли същото и на ГТП? При халдекс 4ри и нагоре как работи междуосовия диф? Има ли общо с на Субару моделите с ЛСД(малка част от субарата са с ЛСД - при тях има такова предупреждение в ръководството за експлоатация!)?

Редактирано Април 24, 2015 от belqta

[shaft]

Ти си със съединител... Когато подаваш газ и се върти едно или две колела, тогава се активира съединителя и подава и към задните. За ГТП не трябва да имаш никакъв проблем, защото там газ се подава само при излизане, всичко друго е спирачки на свободна - не мисля, че може да се пусне халдекса при тези условия, също и не мисля, че можеш нещо да счупиш... Нищо общо със субару няма.

 

Поздрави

 

ПП: не успях да намеря за 4ката, но при 5 е така:

 

Редактирано Април 25, 2015 от shaft

[b3lq7a]

Ти си със съединител... Когато подаваш газ и се върти едно или две колела, тогава се активира съединителя и подава и към задните. За ГТП не трябва да имаш никакъв проблем, защото там газ се подава само при излизане, всичко друго е спирачки на свободна - не мисля, че може да се пусне халдекса при тези условия, също и не мисля, че можеш нещо да счупиш... Нищо общо със субару няма.

 

Поздрави

 

ПП: не успях да намеря за 4ката, но при 5 е така:

 

 

 

И аз не намерих за 4то поколение халдекс видео как работи! Някъде бях чел, че 4та и 5та са с малка разлика, но каква не разбрах! Това, което сега след дискусията в темата мисля да направя е да кача Йетито на подемник и на 0-лева скорост да завъртя едно колело на един мост и ако не се движат(движи) други(о) на другия мост проблем с ГТП няма да има - може само когато е на скорост да подава 94% на 6% предно задно - това което ме бърка е факта, че халдекс 4то и 5то поколение се водят постоянно зацепени(за разлика от 1ва, 2ра и 3та версия) и затова правя аналогия с AWD на Субару. Загледах си талона за ГТП и го е минала в ЕТ Надежда края на януари тази година! Преди 3 год за Форестера ми казаха, че не могат да го минат при тях и те ме пратиха под моста на Захарна фабрика. Сега явно са взели за 4х4 валяци, ако не са интересно как са го минали Йетито при тях тогава(там отказват схемата с 20те лева)! Ще питам и там, просто ми е интересно какво ще ми кажат. Ще кача клипче от подемника и пак може да говорим по темата, ако има интерес. 

 

Поздрави!

Редактирано Април 25, 2015 от belqta

[joro-120L]

Е, нали Халдекса включва при превъртане на предните колела. Когато валовете завъртят предните колела, Халдекса ще се включи.

Нищо, че колата е на свободна. Това е трансмисията. Когато е на свободна, само двигателя се отцепва заедно с първичния вал на скоростите.

п.п. тук напрежението би трябвало да се получи м/у двата моста, щото задния няма как да се завърти.

Междуосевия диф. по принцип може да свърши работа, но не ми е ясно кога се блокира.

Редактирано Април 25, 2015 от joro-120L

[PRR]

Ако не се лъжа, халдекса се управлява от компютър. Същия тоя копютър знае кога си на скорост и кога не. И не би следвало на нулева да задейства халдекса. Това са моите расъждения.

[b3lq7a]

Е, нали Халдекса включва при превъртане на предните колела. Когато валовете завъртят предните колела, Халдекса ще се включи.

Нищо, че колата е на свободна. Това е трансмисията. Когато е на свободна, само двигателя се отцепва заедно с първичния вал на скоростите.

п.п. тук напрежението би трябвало да се получи м/у двата моста, щото задния няма как да се завърти.

Междуосевия диф. по принцип може да свърши работа, но не ми е ясно кога се блокира.

Версиите на Халдекс 1,2,3 работят на принципа да подават усилие на задния мост след превъртане на някое от предните колела. Халдекс 4то поколение е заценеп 96% на 4%(поправям се, поназад съм писал 94% на 6%) - преден заден мост постоянно! При превъртане на някое колело до четвърт оборот е времето за реакция на халдекс 4 (ползва датчика за АБС) в което да предаде усилие на друг мост - колело. Въпроса според мен е дали на 0-лева е също така. 

 

Намерих илюстрация на халдекс 5 според мен и там се вижда различните варианти за подаване на усилие на колелата.

 

https://www.skoda.at/rund_um_skoda/allrad_4x4/technologie

 

На изображенията не се вижда междуосов диференциал

Редактирано Април 25, 2015 от belqta

[b3lq7a]

И сега като си представя качване на валяци за ГТП на предните колела се чудя къде отиват тези 2+2% като натоварване на задните колела, ако и на 0-лева е такова разпределението на въртящия момент? 

[Andro73]

Колега ,минавал съм многократно със служебни автомобили с перманентно 4х4 и не съм имал проблем.Единствено винаги съм предупреждавал преди валците затова.Доколкото си спомням имат такава опция и едната гума се върти в обратна посока (като диференциала компенсира).

Веднъж забравих да спомена и се чу малко особен звук,но последствия нямаше.

Поздрави

[bega4kata]

Абе,стига сте дъвкали глупости.Нищо не може да и стане.

[b3lq7a]

Абе,стига сте дъвкали глупости.Нищо не може да и стане.

Все пак, би трябвало да има техническо обяснение, защо не може да и стане нищо! Сметнах въпроса за интересен или поне за мен е така. 

[joro-120L]

Все пак, би трябвало да има техническо обяснение, защо не може да и стане нищо! Сметнах въпроса за интересен или поне за мен е така. 

 

Прав си! Трябва да се търси логика. Много е лесно да се каже - ми това са умни коли бъкани с електроника и даже разпознава, че си на преглед, на валове, и ти пробват спирачките. Добре е да се знае принципа в такъв случай.

[b3lq7a]

Прав си! Трябва да се търси логика. Много е лесно да се каже - ми това са умни коли бъкани с електроника и даже разпознава, че си на преглед, на валове, и ти пробват спирачките. Добре е да се знае принципа в такъв случай.

 

 

Опитвам се за себе си да я разясня - може би трябваше да започна тема в раздела - Йети! Ще отида на подемник и ще видя какво се върти на 0-лева скорост. Изложих своите доводи за повдигането на темата, както и информацията, до която съм се добрал. Много далече като професия съм от автомобилите и на хоби ниво - толкова! Четох в VW, в AUDI българските форуми и там не намерих информация! Ще се поровя в свободно време и по чужди форуми. 

Редактирано Април 25, 2015 от belqta