Ежедневни приказки !

[The Best Forman]

Ама не се прави така ... алтернатора може само да дозарежда , но не и да зареди акумулатора ... сложи го на зарядно за ХХ часа и после ако сгъне найлона направо го сменяй.

[zloQQ]

За О1 тока е 15 мин след изключване. После се чува едно отчетливо "цък" ако си в колата и...до там. Има и една друга далавера /поне при О1 де/. Ако заключите задните прозорци, автоматично гасне и запалката. Та ако си имате О2 и нещо включено в запалката, което не искате всеки път да махате/слагате - пробвайте въпросния бутон

[PRR]

При Мица и след три дни седене в гаража ток в запалката си има  :sorry:

[Izolini]

Слушам, Гена, утре още сутринта боцкам зарядното.

За бутона за задните прозорци - при мен са заключени непрекъснато заради децата - запалката си работи.

[shaft]

...Ако заключите задните прозорци, автоматично гасне и запалката. Та ако си имате О2 и нещо включено в запалката, което не искате всеки път да махате/слагате - пробвайте въпросния бутон

 

Което означава, че има някаква врътка, за да се спира това нещо и не е директно вързана за акумулатора Явно пази от деца, да не цъкат там запалката, да запалят нещо в колата... За мене е супер странно връзването директно към акумулатора и да не се управлява това нещо, ама не знам... по "жици" имам 4-ка, колкото да завърша, затова говоря от практиката

 

Поздрави

 

ПП: Хрумва ми нещо друго - мисля си, че съм виждал зарядни за акумулатор (CTEK), които се включват в запалката пък... ако това нещо се управляваше и спираше?! Мдаа... може да има някакъв смисъл, да не са го направили да се спира.

 

За мен си е факт, че телефонът не беше зареден, а щом врътнах на контакт - светна всичко и си почна зареждането.

Редактирано Май 5, 2015 от shaft

[Ivo_Dinkov]

В аудито ми дори гасне подсветката на всички бутони отзад :cleaning:

[ID A]

Гарантирам ви, че на всички Ф1, Ф2, О1, О2, С1, С2 и Р запалката е захранена директно. Единствено при най-първите Октавии от 98, 99 съм чувал от собственици, че и в ЕТ са вдигали ръце, защото имат тотални разлики в ел. инсталациите от показаните в ръководствата.

[Цецо75]

Незнам какво гарантираш Иво, ама аз ти гарантирам, че на моя италиански кенеф, запалката гасне след около час. И е супер досадно, щото като сме на къмпинг я ползваме за осветление... и ни казва кога да си лягаме

[scooby doo]

Здравейте!

Те са някъде тук...между нас...

Току-що видях цял автовоз със новия Супърб в Северна Италия!

В Еуратек го чакат последната седмица на Юни...,щот' сме по-далеч от Европа!

[zloQQ]

Моята също не е директно захранена.

Никога не е пипано по инсталацията на колата, но след 15 мин си цъка и до там с тока! А относно логиката с бутона за заключване на задните прозорци съм си го мислил, че може да е или това, което спомена Венци, или за да нямаш възможност да запалиш цигарка, докато децата са отзад, а не може да се проветри...

Аз лично съм си свикал с тея 15 мин и нямам грижи де

[bega4kata]

При 1и2 е разл.

[Izolini]

Установих, че след пребоядисването са ми лепнали надписите на задния капак с плюнка и почти бяха паднали, та ги свалих да не изпаднат сами.

Въпреки че не съм изчистил лепилото напълно, задницата ми харесва повече така (с един черен спойлер като на старата Бегачка на Сами щеше да е още по-добре, ама нещо сега не ми се дават пари за това). В същност надписите са последния хромиран детайл, останал по колата.

Сега се чудя дали да я оставя така, дали да ги залепя обратно на местата им, или да ги преместя в долния край на капака както са при Октавия 3?

[scooby doo]

[shaft]

Супърбчета... Яко изглеждат. Захранват вече, или са тестови за разни журналя... А още няма топ спийд, акселерейшън тестове хич по тубата... Не откривам... При РСката имаше доста скоро след премиерата... Ама там е друга бира - то беше хвалба, най-бързата шкода и т.н.

 

Поздрави

[scooby doo]

Да,благодаря!Съжалявам за лошото качество,направих я в движение с телефона.

[scooby doo]

Извървяха се една камара чешки и немски Шкоди в посока южна Италия...Мисля,че ще има нещо някъде...

[ivand911]

Ще има Джиро и затова може да карат новите Шкоди!!! Шкода спонсорира много колоезденето.

[maxrpm]

И аз нямах работа , и аз си пойграх , като PRR, естествено си е пак на 217500км

Първо като го сглобих, не стоплих че започва да брой от 20, после след калибрирането, пак не го уцелих , но си е адекватно. При скорост от X км/ч , показанието е X+5. Торкса за черните винчета е Т6

Редактирано Май 6, 2015 от maxrpm

[stefan l]

От около година ползвам такава джаджа и чак днес проверих - 5 часа след заключване пак си свети, т.е. при мен запалката си е постоянно захранена :eusa_think:(първо поглеждам през джама и после отключвам)

Редактирано Май 6, 2015 от stefan l

[ID A]

Незнам какво гарантираш Иво, ама аз ти гарантирам, че на моя италиански кенеф, запалката гасне след около час. И е супер досадно, щото като сме на къмпинг я ползваме за осветление... и ни казва кога да си лягаме

 Предобряния по инсталацията, няма как да се отразят. Оригинално е директно свързана. Схемата е една и съща за всички О2. За О1, схемата е подобна, пак директно свързана.

 

 

 

[shaft]

Е добре де, защо на някои спира, на други не... Много е куцо това - но както обичам да казвам - "една с една няма еднакви"... Всяка Шкода е индивидуална.

 

Поздрави

[skodafen]

знаете ли дали трябва винетка до Божурище

[The Best Forman]

знаете ли дали трябва винетка до Божурище

Не трябва.

[Цецо75]

Иво нищо предобрено няма. Приеми го като факт, а ако си такъв неверник ти давам отверката и разглобявай.

 

Иначе обяснението го дава Шафта - тия Шкоди една с една няма еднаква в електрическата част.

Редактирано Май 6, 2015 от Цецо75

[ID A]

И защо да съм неверник? Схемите са от ElsaWin, което си е официалното ремонтно ръководство на ВАГ групата. Аз не отричам, че ти гасне модула, казвам ти че това не е направено фабрично така. Откъде знаеш, какво е правено преди тебе? Нали си втори собственик. Достатъчно си грамотен технически, ако управлението е  през модул, значи през VCDS можеш и да определяш времето на забавено изключване на запалката. Можеш да си сравниш номерата на централ електрик с този на Стефан или нечии друг, който не гасне.