О2 таблото изгасна, не пали, съвети?

[kalata]

Здравейте колеги.

Помагайте. При контакт таблото не реагира, стрелките не мърдат, никакви индикации не светят. Пали и се гаси след 2 секунди. Акумулатора е ок, разкачих клемите за известно време, разглобих таблото - проверих буксата отзад за лош контакт, нищо съмнително. По-късно се надявам с един приятел да прочетем грешките и пак да умуваме. Дотогава всякакви идеи са добре дошли. Октавия 2, 2006г.

[Pepino]

Пали и се гаси след 2 секунди имаш предвид автомобила, нали? Нормално е да е така, защото имобилайзера е в таблото и това означава, че не комуникира с компютъра на автомобила (ECU-то). Провери дали има захранване към таблото. Диагностика на този етап е ненужна, защото е ясна- няма комуникация с таблото.

[octav4o]

Или по-лошия вариант... Таблото е дало фира и ще трябва да търсиш ново  :PDT_Armataz_25:

[kalata]

Благодаря ви колеги.

Пепи дори ми звънна по телефона да ми обясни с подробности.

По негов съвет ще проверя дали до таблото идва захранване - някой знае ли на кои пинове на буксата към таблото трябва да има +12 волта?

Предполагаемите са от 1 до 4 и от 19 до 22. Останалите приличат да са комуникационни.

С Пепи Карамбата направихме диагностика - малко по-късно ще я споделя тук, ако ще даде ориентир за проблема.

Засега възможните проверки са две - дали идва захранване до таблото и ако идва - тогава ще се тества с друго табло.

Поздрави

[bega4kata]

Провери ли всички бушони?

[kalata]

Всичките ги проверих - кои са заподозрените, за да ги проверя отново?

Зад таблото вляво (зад ключа за светлините) има разни релета, но незнам как се достигат и дали имат отношение към проблема.

Отпред до акумулатора в кутийката с бушоните всичко изглежда наред.

При евентуален проблем със захранването къде да ровя?

Диагностиката пропищя почти навсякъде -17-Instruments -- Status: Cannot be reached 1100

и няма връзка или комуникация с таблото.

[bega4kata]

Ами,започнете от таблото....и кабелите му

[kalata]

Сами, можеш ли да провериш на кои пинове на куплунга трябва да идва +12 волта. Не искам да ровя безразборно с мултицета, пък и да знам, ако не идва - да ровя по линията нататък.

[bega4kata]

Сего отивам на работа,погледни в аутодатата има ги.

[z3f1r40]

[kalata]

Адаш, мерси за извадката.

Захранването е наред.

Утре ще пробвам с друго табло. Стискайте палци.

Ако светне, значи има шанс.

После обаче ще трябва адаптация.

Само в ЕТ ли може да стане? Някой знае ли друг вариант?

Ще трябва да викам рапатрак, дълга и широка става.

 

Още едно важно питане имам към по-запознатите.

Колко видове са таблата при О2. Моето е стандартно за Елеганс, нямам макси-дот. Има ли трети вариант? Аз съм с DSG и на дисплея се изписваше и показание за предавките. Това от таблото ли зависи или от подаването на данни към него?

[bega4kata]

Трябва да е от дсж и без макси.

[Pepino]

...

После обаче ще трябва адаптация.

Само в ЕТ ли може да стане? Някой знае ли друг вариант?...

 

Варианти има колкото искаш. Според мен ЕТ е последният

[z3f1r40]

Нещо не мога да ти пратя лично съобщение...  :eusa_think:

[legaltk]

Нещо не мога да ти пратя лично съобщение...  :eusa_think:

Кала,

В Сф добре се справя с таблата Владко от Люлин. За него има тема в белия списък. Ето координати - http://www.maximumkeyservice.com/.

[kalata]

Благодаря ви колеги.

 

Преди да пристъпя към адаптация искам да си осигуря няколко варианта с работещи табла.

 

Ако някой може да съдейства с инфо къде има Октавия с DSG на части (или само табло от такава) ще му бъда много благодарен.

 

Моето табло е с номер 1Z0 920 822D

 

Поздрави

[elmo]

На мен ми се случи точно това, но преди 3 години точно преди път. Бушони всичко наред и просто табло няма. След 1 час само си тругна и от тогава никакви проблеми.

[mishoo]

колега не съм ровил из таблото на шкодите но ми се случи да ровя из друга кола...имаше същите симтоми...умряло...след мъки и ровене се установи че няма захранване..По точно в таблото влизат 12 волта и вървяха по пътеките...и по пътя имаше електронен стабилизатор вече забравих какъв... но го заместих с друг и светна... стабилизатор на 9 волта беше. Та мисълта ми е че кат стане такъв проблем според мен малко вероятно да е умряла електрониката в таблото( щот няма токови удари и силови режими) а почти винаги се дъни захранването до нея..и мисля че не се храни с 12 волта ( а те варират което е вредно) ами с по малко.. и почти винаги има стабилизатори... де на 9 де на 5 волта..и бушони слагат по пътя имат вид на съпротивления...мисля че трябва да поровиш в тая насока а не да се хвърляш към цяло табло... то така с смяна на цял блок и баба може

[bega4kata]

на 7,5 волта беше май

или 8

[kalata]

Захранването е ок. На пинове 1, 2 и 19 от схемата по-горе.

Таблото не работи. Причината е неизвестна.

Пробвах с друго табло - работи, но е от кола с ръчни скорости и няма да стане.

Надявам се с едно друго табло да го преборим.

Малко по-ново е и с макси-дот - дано се запознаят с кан-а.

Утре ще го тествам, а в петък ще е адаптацията.

Пак моля, ако някой открие табло от кола с DSG да пише тук, за да имам резервен вариант.

Поздрави

[димон]

Кала, колегата  mishoo  e дал правилни напътствия .  Отваряхте ли таблото вътре да премерите тук-таме или само по външните пинове мерихте напреженията? Ако не си  съветвам те веднагически да го занесеш при жичкаджия-разбирач да му направи вътрешен преглед.

[stivi797]

колега не съм ровил из таблото на шкодите но ми се случи да ровя из друга кола...имаше същите симтоми...умряло...след мъки и ровене се установи че няма захранване..По точно в таблото влизат 12 волта и вървяха по пътеките...и по пътя имаше електронен стабилизатор вече забравих какъв... но го заместих с друг и светна... стабилизатор на 9 волта беше. Та мисълта ми е че кат стане такъв проблем според мен малко вероятно да е умряла електрониката в таблото( щот няма токови удари и силови режими) а почти винаги се дъни захранването до нея..и мисля че не се храни с 12 волта ( а те варират което е вредно) ами с по малко.. и почти винаги има стабилизатори... де на 9 де на 5 волта..и бушони слагат по пътя имат вид на съпротивления...мисля че трябва да поровиш в тая насока а не да се хвърляш към цяло табло... то така с смяна на цял блок и баба може

Сменял съм такъв, на табло на Голф, и корпусът му много прилича на корпус на транзистор - квадратен, с размери 11 мм на 11 мм. Такъв корпус търси - като цветът е черен или кафеникав, и е с три извода.

И виж го твоя да не е овъглен, или резистора преди него също да не е овъглен!

Ако са овъглени - нещата са ясни!

[bega4kata]

Кала, колегата  mishoo  e дал правилни напътствия .  Отваряхте ли таблото вътре да премерите тук-таме или само по външните пинове мерихте напреженията? Ако не си  съветвам те веднагически да го занесеш при жичкаджия-разбирач да му направи вътрешен преглед.

Да бе,що не го отворите да видите

[kalata]

Привет.

Реших да го разглобя и да го огледам. По елементите и платката нямаше нищо съмнително. Дисплеят обаче комуникира посредством две гумени ленти и чрез натиск с платката. Там явно беше проблема, защото след сглобяване и стягане на една метална рамка около дисплея таблото проработи. Запалих и се придвижих до ЕТ за адаптация. Нямах светлини, серво на волана, самото табло не отчиташе нищо, но поне не се занимавах с репатриране. Моят адаш от Бургас ми беше изпратил едно табло и бях решил, че ако бъде адаптирано успешно (защото беше с макси дот) да си го оставя. Моето се развали без причина, после се оправи само, но ако пак се случеше някъде на път с дете, жена, багаж, щеше да е голяма разправия. В ЕТ се заеха с адаптирането и в крайна сметка всичко се нареди. Благодаря им за което, както и на всички вас, които се включихте тук или по телефона със съвети. Желая ви весело изкарване по празниците.

[z3f1r40]

Много се радвам че всичко се е получило без повече проблеми! Остана лятото да почерпиш като идваш на южното черноморие  :cheers:

Редактирано Май 4, 2014 от z3f1r40