Покупка на Октавия 2014, 1.2 TSI

[kokarosta]

Колега, втория вариант определено е по-добър - заради двигателя. Ще останеш по-доволен. Аз бих се лишил обаче от HHC (не виждам особен смисъл в него). Бих се лишил и от цветния Maxi-DOT. От KESSY също не виждам сособено голям смисъл. А към останалите опции, които ти си добавил аз бих добавил също:

 

31 лв - Универсална Bluetooth подготовка за GSM с гласов контрол

0 лв - Електроуправляеми странични огледала с подгряване, сгъване и осветяване на праговете

50 лв - Подгряване на дюзите на стъкломиячната уредба (не много скъпо, но доста полезно нещо)

560 лв - Интелигентен асистент за паркиране с предни и задни сензори за паркиране (също много полезно нещо в ограничени пространства)

143 лв - Задна чистачка с пръскачка тип "AERO"

190 лв - DAB - Цифров радио приемник (не знам защо това не е серийно при съвременните автомобили)

 

Естествено, това е мое мнение и не ангажирам никого с него. Обаче за двигателя не прави компромис, моля те! 

 

Успех с избора и чакаме да се похвалиш 

 

Поздрави

[carrot]

Аз пък не хващам логиката защо DAB си струва повече от HHC. В България няма и най-малкия интерес да се развива цифрово радио разпространение, нито в момента, нито в близкото или дори далечното бъдеще. HHC биха го оценили по достойнство хора, които шофират в градове като Търново примерно.

Иначе по сравнението на 1.2 и 1.6 съм тотално несъгласен с колегата, но това си е мое виждане и няма да го коментирам повече. Явно четем различни "специалисти".

Редактирано Май 16, 2014 от carrot

[kokarosta]

... Иначе по сравнението на 1.2 и 1.6 съм тотално несъгласен с колегата, но това си е мое виждане и няма да го коментирам повече. Явно четем различни "специалисти".

На всеки му е ясно, че това от хартията се различава доста от практиката. Но колегата явно иска бензин.

Колкото до DAB - нали говорим за съвременни автомобили, в тази връзка съвременните комуникации са част от тях. В HHC аз лично не виждам смисъл (и както писах - не задължавам никого с мнението си), въпреки че и той е част от оборудването на един съвременен автомобил, само че на баир мога да потегля, без радио обаче не мога, а гледам, че има бюджет.  :cheers:

[carrot]

Само да не въвеждаме в заблуждение колегата - с DAB или без - в България ще си слуша FM радио без проблем поне през следващите 20 години, въвеждането на DAB e доста бавно и не особено икономически оправдано, поради което някои държави или нямат никакъв интерес или се отказаха от него (САЩ, Русия, Канада).

Редактирано Май 16, 2014 от carrot

[mordo]

Бензиновата 1.2 105 к.с.харчи около 1 л. повече от 1.6 105 к.с. дизел, но със сигурност е по пъргава от дизела ... те специалистите си го и пишат. Въпреки всичко 1.4 140 к.с. е по добрия избор, разликата в разхода от 1.2 бензин е около 300 мл/л но ускорението в сравнение с нея е несравнимо! Абсолютно същата разлика е с големия и малкия дизел 2.0 150 к.с. и 1.6 105 к.с., разлика в разхода 300 мл/л но в ускорение и тяга ... няма база за сравнение!

   Тия "специалисти", които си ги чел (и които и ние четем в крайна сметка) нещо явно послъгват относно разхода. Имам предвид, че се премълчава разхода при висока скорост и "яко настъпване" - тогава независимо дали е бензин или дизел - моторът си "похапва". А 1,2 TSI и 1,4 TSI стават доста лакоми. По следващото твърдение - не всичко е ускорение от 0-100 км./ч., дори, смея да твърдя то не е така съществено - по-важно е доускоряването и как ще се държи двигателят при пълен автомобил. Относно по-големият и по-малкия двигател - няма да коментирам - когато покарам Рапид-а, ще напиша впечатления.

   И бензинът, и дизела имат предимства и недостатъци.

   Поздрави.

[chavdarlk]

1. DAB в България няма да има никога! (може да се появи след време цифрово радио, но няма да е DAB...)

2. Качеството на звука при DAB е по-лошо от FM (друг е въпросът при DAB+, но и там нещата стават сравними)

[kokarosta]

ОК, съгласих се за DAB. Моля колегата, пуснал темата да не взима под внимание тази опция при избора си.

[mravkakaratist]

До колегата Мордо...1.4 TSI (като говорим за най новия двигател от 2013г., а не стария 1.4 140к.с.), смачква всичко що е дизел до 170-180 коня. Ето един сайт в който са описани реални тестове на автомобили, като са дадени заводските данни и реалните тествани от тях  http://www.zeperfs.com/en/duel4661-3254.htm. Сравнил съм 140 коня бензин на Шкода Октавия 1.4 бензин с 2.0/170 коня дизел на А4 Ауди!

Мордо, я най добре се качи на един тест драйв на 1.4 TSI и после ела да споделиш теста. Лично аз преди да закупя моята 1.4 TSI от Еуратек карах и дизел и бензин и знам за какво става дума.

[mravkakaratist]

Само да кажа за разхода че за всичките почти 10 000 км. средния ми разход е 5.7/100 бензин. На най новите дизели е с около литър надолу което е чудесно, но не бих заменил бензина с некачественото дизелово гориво в страната ни...още по малко зимата!

[stefan l]

http://www.zeperfs.com/en/duel4661-4662.htm Жалко, че няма в тоя дуелистки сайт О3 2.0тди ръчка, защото тогава всичките жълти чертички щяха да сочат вдясно, а при още по 2 човечета в колите - щяха да са и по-дълги :eusa_think:

[mordo]

До колегата Мордо...1.4 TSI (като говорим за най новия двигател от 2013г., а не стария 1.4 140к.с.), смачква всичко що е дизел до 170-180 коня. Ето един сайт в който са описани реални тестове на автомобили, като са дадени заводските данни и реалните тествани от тях  http://www.zeperfs.com/en/duel4661-3254.htm. Сравнил съм 140 коня бензин на Шкода Октавия 1.4 бензин с 2.0/170 коня дизел на А4 Ауди!

Мордо, я най добре се качи на един тест драйв на 1.4 TSI и после ела да споделиш теста. Лично аз преди да закупя моята 1.4 TSI от Еуратек карах и дизел и бензин и знам за какво става дума.

   Няма да споря - и дизела, и бензима имат предимства и недостатъци. А случайно да видя в теста, който си посочил, че Шкодата е само 195 килограма по-лека? Бензинът е по-рафиниран, има повече "ряз". Дизелът има предимството да "мирише" горивото и е по-изгоден при годишно шофиране над 15-20 хиляди километра.  Струва ми се, че навлизаме в безсмислен спор.... Чак пък да "смачква" всичко що е дизел... Ето ти едно сравнение със стар дизел на BMW: http://www.zeperfs.com/en/duel4661-3687.htm 

   Струва ми се, че навлизаме в безсмислен спор.... В крайна сметка всеки си преценява за себе си.

 

   Поздрави.

[t5onko]

Спорове са излишни, но се пораждат от подобни коментари:

"смачква всичко що е дизел до 170-180 коня" - всеки каквото е избрал и кара - това за него е най-доброто и него хвали. (да не би да бяга колкото дизелова РСка :eusa_think:). Че е много добър мотора няма спор и аз него препоръчах срещу 1,2тси, а мнонието на повечето от нас е, че със свойте 175НМ идва малко слабичък на окт3. Дори и 1,6 тди според мен е по-подходящ за това купе. - дори и да е с 0.ххх сек по бавен!  Естествено е тия които са си го избрали да си го харесват и да им е достатъчно!

[bega4kata]

Не вярвам да върви колкото дизеловата рс-ка,дори и колкото старата 170 коня,но ще се доближава доста до нея.Тези които са идвали миналата година на събора,знаят за какво става въпрос.Бензиновата 1.4 Октавия 3 ,опука всичко живо на пистата,с изключение на Бензиновия рс 1 1.8-180к.с..И дори той я би едвам,едвам.

[sharpshooter_]

Не вярвам да върви колкото дизеловата рс-ка,дори и колкото старата 170 коня,но ще се доближава доста до нея.Тези които са идвали миналата година на събора,знаят за какво става въпрос.Бензиновата 1.4 Октавия 3 ,опука всичко живо на пистата,с изключение на Бензиновия рс 1 1.8-180к.с..И дори той я би едвам,едвам.

Чaк пък едвaм

[mordo]

  Голям и безсмислен спор се породи. Важното е на шофера автомобила да му доставя удоволствие, независимо дали е бензин или дизел. 

[mravkakaratist]

Стефан И, я погледни ускорението на 20.150 дизел и 1.4 140 бензин в официалния сайт Еуратек. Ако имаш предвид 2.0 184 коня е друга тема. Стефан И, ти като че ли си карал и двете та знаеш ... аз лично съм карал и двете 1.4 140 бензин и 2.0 150 дизел, разликата е почти никаква. На дизела ускорението от 0-100 е 8.6 а на бензина е 8.4. Не е лошо когато човек говори да е на база опит а не на база "един човек ми каза"...

[stefan l]

  1.4 140 бензин и 2.0 150 дизел, разликата е почти никаква.

А в предишното си мнение казваш, че 1.4 трескал всички дизели до 170-180 коня :crazy:

Пийни една бира, успокой се и недей да пишеш глупости

[cyclopz]

Понеже дискусията е още жива, да добавя малко прясна информация - колата наближава 10К километра и двигателя взе "да чува петела". Имам усещането, че се подобри динамиката и стана по-жизнен. Както писах по-горе, не съм го усещал като маломощен, но сега започна да ми доставя и доста удоволствие  

[mravkakaratist]

Стефан И, Новият 1.4 TSI както писах по горе е по бърз от старите дизели до около 170 коня, а разхода е като техния дори и по нисък. А в предишното си мнение съм писал за 2.0 150 коня дизел който е най новия 2013г. Той също е по динамичен от старите дизели със същите конски сили НО ПО ИКОНОМИЧЕН ОТ ТЯХ! След 2013 година и дизел и бензин са по добрени много и няма как да ги сравняваме с предходните модели и двигатели.

[Цецо75]

Пийни една бира, успокой се и недей да пишеш глупости

Що се мъчиш?

[t5onko]

В крахна сметка автора на темата взе ли решение с избора, помогнахме ли с нещо или само го объркахме - никакъв не пише, да не е отишъл и да си е взел Нисана, след катому намесихме и дизелите в темата?

[mravkakaratist]

До колкото разбирам Цецо 75 е карал и най новия бензин и най новия дизел и знае всичко ... ето такива хора са за пример ... за тва толкова надменно подхожда по темата и дава съвети на тоя и оня!

[Цецо75]

Хе, аз пък за дизели и бензини, нямам и ред написан по темата. Имам си мнение по въпроса, ама си е мое.

 

И понеже ми е ясно как завършват подобни теми/спорове посъветвах колегата Стефан да не се мъчи излишно.

 

А това, че ти като опълченец браниш избора си на автомобил... е това си е лично твоя работа.

[Alpinjuga]

След около три седмици и 1600км мога да кажа, че цветния дисплей е излишен и не си струва парите, въпреки че не са много. Разликата в цветовете е само, че като има отворени врати ги дава в червено и че смяната на менютата ги показва в квадратчета на зелен фон. Мноого трудно може да се защити рационално тази екстра по скромното ми мнение.

 

За KESSY-то също имам малко впечатления и мен си ме кефи. Ключа почти никога не съм го ползвал досега и удобството ми харесва. Има някои настройки на системата, направени за сигурност, но които не ми харесват особено като например, че ако човекът с ключа е от лявата страна на колата и може да се отключи само с датчика от лявата страна. Аз бих предпочел да се отваряше всичко за удобство като се качват едновременно повече хора в колата.

[Bladimir]

....A за комби ли става въпрос или за хечбек??? Някой карал ли е и двете  - за Октавия 2014 - гледах някакво ревю, че хечбека се усеща по-стегнат и стабилен като возия от комбито - имали нещо вярно????