Корозия по шасито на Шкода Румстер

[rokogrigorov48]

Здравей те !Решихме да си сменим семейния автомобил и се ориентирахме към Шкода Румстер.Ходих да гледам една във Варна на външен вид перфектна запали от 4оборот.Абе с една дума влюбих се ,обаче като  погледнах отдолу какво да видя дълбока корозия по задния мост и амортисьорите, както бе ръждясало и задното гърне .Колата е 1,4 80к.с 2007 на 67000км внос от северна Италия.Интересуваме да ли това е нормално за този автомобил.единственото нещо което ме разколеба е тази ръжда отдолу иначе купето е перфектно.ето и самата обява

http://www.cars.bg/c633145

[joro-120L]

Не се притеснявай. Това са носещи части и са от дебело желязо. Ръждата е повърхностна. Не е дълбока.

Гърнето е консуматив и не би трябвало да те спре, ако всичко друго ти харесва. Аз вече 8г. карам с ръждясало гърне и не ще да се пробие.

[Gerdjikov]

По снимките тоя Румстър ми изглежда на много хил. километри и едва ли ръждата (което е доста странно....) е най-големия и проблем. Едва ли автосалоните във Варна е правилното място за закупуване на автомобил втора ръка......(гледката е страшна - особено на живо)

Редактирано Декември 6, 2014 от Gerdjikov

[stivi797]

Здравей те !Решихме да си сменим семейния автомобил и се ориентирахме към Шкода Румстер.Ходих да гледам една във Варна на външен вид перфектна запали от 4оборот.Абе с една дума влюбих се ,обаче като  погледнах отдолу какво да видя дълбока корозия по задния мост и амортисьорите, както бе ръждясало и задното гърне .Колата е 1,4 80к.с 2007 на 67000км внос от северна Италия.Интересуваме да ли това е нормално за този автомобил.единственото нещо което ме разколеба е тази ръжда отдолу иначе купето е перфектно.ето и самата обява

http://www.cars.bg/c633145

 

Не ми прилича това да са реалните километри на тази кола.....

Макар че конкретно за ръждата - това показва неподдържан автомобил. Или показва, че автомобилът почти не е мит, след като е бил каран през зимата - какъвто е случаят и със моя.

Защото какво се оказа - че и моята Октавия е доста ръждясала отпред - железните части точно около фаровете и зад процепите на бронята, пред радиатора - та се наложи да се свали бронята, да се почисти и да се боядиса всичкото, и после бронята пак да се монтира.

Ламарините пред радиатора - бая бяха пожълтяли!

Някой дето ми беше казвал - абе ръждясват тия Шкоди! Пък аз не му вярвах..... Обаче се оказа, че е наистина така - но не по носещите части, а там, където е плискала водата и са удряли камъчетата, а и където е пестено от изолация.

Иначе дъното - е в доста добро състояние.

Та - моят опит е този, до момента.

[joro-120L]

Стиви, дъното тръгва винаги от вътре т.е. под мокета. На канал колкото и да го гледаш все ще е перфектно.

Това за твоя информация. Не казвам, че твоето е лошо. Колата ти е нова.

[valezar]

Как пък разбрахте, че е на много километри? Волана пък и скоростния лост ми изглеждат доста запазени, като се има предвид колко лесно се захабява волана. Иначе търговеца е послъгал малко, Румстъра няма климатроник (дори и врътката за температурата я няма), няма ел. огледала и няма ESP. 

Редактирано Декември 6, 2014 от valezar

[gogata]

 Румстъра няма климатроник (дори и врътката за температурата я няма), няма ел. огледала и няма ESP. 

:doubleup: И копче за ASR(редовно по обявите бъркат ASR с ESP) не виждам, вероятно и такъв също няма.  :sorry:

 

Относно захабяването на волана - ако покажа моя, на под 90к км, ще решите, че съм го влачил зад колата по маршрута София-Варна-София...няколко пъти. Наистина много бързо се съсипват, не знам защо.

[Gerdjikov]

При нормална експлоатация знам как изглежда волан на Румстър на 67к ... Лявата му част, където най-често се държи е достатъчно захабена, за да не е това реалния пробег на автомобила. Като гледам детайлно кожите по и около ск. лост, припадналите елементчета и нежно сортирани на мястото на кафе чашката , странните нюанси на салона и педала на съединителя, луфта в лявата част между маската и бронята иииии...... спирам да гледам...... 

Редактирано Декември 6, 2014 от Gerdjikov

[rokogrigorov48]

Благодаря ви за съветите.Ще търсим нещо по читаво от това.между другото 150-160 000 много ли са за модела

[joro-120L]

Благодаря ви за съветите.Ще търсим нещо по читаво от това.между другото 150-160 000 много ли са за модела

 

Ако всичко останало е наред - не. Кола от каране се не плаши, а от лоша експлоатация.

[skodko]

Аз пък не знам защо изобщо ги гледате тези километри дето ги пише по обявите. 95% от тях са с връщани километражи. Аз бих повярвал, че колата е на реалните си км само, ако е от първи собственик и има пълна серв. история. Иначе този пробег нищо не е за този модел, стига колата да е обслужвана на време.

[legaltk]

...............между другото 150-160 000 много ли са за модела

тези км - точно за смяна на съединител+маховик = до 2 хил. лв. в ЕТ

[gogata]

Този модел не е с демпферен маховик и ремонта е доста по-евтин.

[Pepino]

При нормална експлоатация знам как изглежда волан на Румстър на 67к ... Лявата му част, където най-често се държи е достатъчно захабена, за да не е това реалния пробег на автомобила. Като гледам детайлно кожите по и около ск. лост, припадналите елементчета и нежно сортирани на мястото на кафе чашката , странните нюанси на салона и педала на съединителя, луфта в лявата част между маската и бронята иииии...... спирам да гледам...... 

Колега, все пак не купуваш нова кола. Има много по-важни неща, които трябва да се погледнат.

[Gerdjikov]

Вярно е! Просто обеснявам какво съм видял и това, че аз съм педант в това отношение и наистина спирам да я гледам, то не означава, че това е най-важното, но е важна част от играта. Все пак като шофирам предпочитам да съм в купето

[radeto]

Моят волан започна да се рони още на 60 000 км. Едва издържах до 70 000 и му сложих една естествена кожа и заприлича на заводско тапициран геврек. Между другото скоростният ми лост е в пъти по-захабен от този на снимката, а колата ми е само на 82 000 км. Виждам, че стана въпрос за смяна на важни части и километри, за да не отварям нова тема, някой може ли да ми каже на колко километра да сменям ангренаж, а също и пистов ремък, и двата са оригинални. Благодаря!

[bega4kata]

Скоростния лост на Шурето,се обели ,ама хубаво се обели,още преди да стане на 10 000км. А моя ще е като чисто нов и на 200 000. Зависи много,не е гаранция,че като е захабен волана или скоростния лост ,колата е на много км. Но обратното е гаранция че е на малко   Освен ако не са сменяни.

[stivi797]

Моят волан започна да се рони още на 60 000 км. Едва издържах до 70 000 и му сложих една естествена кожа и заприлича на заводско тапициран геврек. Между другото скоростният ми лост е в пъти по-захабен от този на снимката, а колата ми е само на 82 000 км. Виждам, че стана въпрос за смяна на важни части и километри, за да не отварям нова тема, някой може ли да ми каже на колко километра да сменям ангренаж, а също и пистов ремък, и двата са оригинални. Благодаря!

 

И при мен вече воланът се е пооронил тук-таме, най-вече отдясно, а и хромираната лайстна на скоростния лост с надпис DSG - отпред се е обелила, та трябва да я сменявам. А колата едва е прехвърлила 84000 реални км.....

А за вноса от северна Италия - тия думи като чуя, и ме втриса, защото три коли имах внесени оттам - два Фиата и една Алфа 33.

И колко пари набутах в тях, та да ги оправя - не е истина!

Редактирано Декември 9, 2014 от stivi797

[rokogrigorov48]

какво ще кажете за този Румстер

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11391011283236152&slink=8ajeer

[Gerdjikov]

Напълно нормален пробег за 5 годишна кола. Ако наистина е първи собственик ще е страхотно. Ако имаш възможност да я погледнеш, направи го. Още повече, че можеш да се обърнеш за помощ (компетентно мнение) от колега на място в СоФия.