Октавия 3, 1.6TDI гори масло

[Sympatiko]

Здравейте,

карам Октавия 3, 1.6TDI. Вече е на 18 000км до момента съм долял 1.5л. От сервиз на марката ми казаха, било нормално да гори 140гр на 1000км, което изгрежда смешно.

Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?

[shaft]

При Октавия 2, на 1.9 TDI в книжката пише, че било нормално на 1000км - 1 литър да гори (реално на 10-12 000км - 200-500 грама ми е горяла моята). Ако не си го сменял маслото и си още с първото, както е дошла колата - смени си го, по-добре. Знам, че става въпрос за 1.6 TDI - колегата  Lachezar  може да каже повече - при него как е

 

Поздрави

 

ПП: С масло Shell ми дойде моята - за 11 000км бях долял към литър и нещо, както казваш ти Защото ми светна лампата за ниско ниво на маслото, налях моментално около литър, и купих 1 литър за резерва - веднага го смених това масло (не ме кефи). Става за смазване на разни други неща в бита, но в двигателя не бих сложил от него пак - мноооого е рядко.

Редактирано Април 15, 2015 от shaft

[Izolini]

Аз съм с този двигател, макар и на Октавия 2. До момента - над 26 500 километра - не съм долял нито капка.
Иначе е вярно, че в книжката пише, че може да харчи масло. Това е от моята книжка:
 

Нормално е, двигателят да консумира определено количество масло. В зави-
симост от начина на шофиране на автомобила и от условията за експлоата-
цията му, консумацията на маслото може да достигне до 0,5 л/1000 км. През
първите 5000 километра консумацията на маслото може да е по-висока.
По тази причина трябва редовно, най-добре при всяко зареждане с гориво
или преди всяко по-дълго пътуване, да контролирате нивото на моторното
масло.

[Sympatiko]

Аз до преди време карах О2 със същия двигател. До 150 000км не е изгорила над 0.5л на 30 000км. А тази направо ме учуди.

[Lachezar]

Ами при мен за 16 000 км. съм долял 200-300 мл. и в момента съм почти на максимума. Карането ми е 50/50 градско и извънградско.

[skodafen]

проблемът не в колата просто това са много километри колкото и да е качествено маслото си губи качествата,ако имате време и финансова възможност сменяйте го на 15000 км ако не доливайте

[Драгомир]

За съжаление едва ли ще ти обърнат внимание и ще предприемат нещо щом гори по-малко от 0.5л/1000км, колкото е посочил производителя в книжката. Друг е въпроса, че посоченото "допустимо" количество е абсурдно много. Едва ако се доближава или е повече от посоченото може да очакваш реакция - най-вероятно отваряне на двигателя, което не е особено желателно.

 

Малко off: баща ми имаше проблем с горене на масло малко над 0,5/1000 при двигател 1.8тси 160к.с CDAA и решението беше смяна на двигателя. При него гореше постоянно от самото начало. Новия двигател доколкото разбрах е с други сегменти.

 

При теб как е. Ако е започнало да гори след определени километри - например след 10000, може и за смяна да плаче маслото. Ако не си го сменил до сега по-добре го направи. Аз не бих чакал 30000 или колкото ми покаже компютъра.

Каквото и да е, не може да си запази качествата толкова много км. Ако пък гори равномерно от началото, явно такъв двигател ти се е паднал - недостатък на серийното производство.

[skodko]

О2 1.6 тди не е същия мотор като О3 1.6 тди. Нормален е разхода на масло.

[Цецо75]

Зависи как я кара. Ако е основно магистрално и подържа 2500 оборота и нагоре е съвсем нормално да си гори такива количества. Особенно като мине 15000, то вече не е масло...

[svetvet]

Колегите вече са много прави,маслото след толкова много километри отдавна е загубило качествата си. Ако не гори отначалото то е ясно, че причината е само в него. Много малко масла могат да изкарат безпроблемно такива километри ама надали в ЕТ имат от тях. Най-вероятно маслото, което слагат е най-обикновено група 3 получено с хидрокрекинг от минерална база. За да се мисли за пробег повече от 10000, трябва да е поне група 4 или група 5-естерна синтетика. Но надали в официален сервиз ще сложат нещо такова, освен ако не си в Америка, или сервиза е на Порше.

Редактирано Април 16, 2015 от svetvet

[didoya]

Ето и моите 5 цента.

 

1. 1.6TDI в О3 няма нищо общо с 1.6TDI в О2 освен името и конете. Концептуално нов мотор е това, по-пъргав, тих, чист и икономичен. 

2. Моята първа смяна на масло я направих на 22 000 км миналата седмица. За тези километри колата е изхарчила 300мл масло. От тези 22к км поне 14к са на магистрала със скорост не по-ниска от 150 км/ч (това са около 2700 оборота).

 

Може би има значение и как е разработен мотора, аз първите 2000км бях изключително внимателен, а докато не направи 10000км съм гледал да не подминавам 3000 оборота.

Редактирано Април 16, 2015 от didoya

[Levcho]

18.000 са много километри за масло. колкото и да каественно маслото, се губи нормалния вискозитет и може да се получават подобни неща.

Не знам по коя логика Shell е написал във уеб сайта че се сменя от 15 до 30 хиляди и сервизните километри на бордовия екран ги пише че са 30 хиляди.

Не съм чувал от никой майстор да препоръчва да се кара по вече от 10-12К със също масло.

И доколкото помня турбото в дизеловите двигатели ползват двигателното масло с цел охлаждане. И там се губело малко, но не чак толкова.

 

Аз лично карах 4 години Тойота Корола (2009 год) с Д4Д двигател и ми гореше 1 литър на 5000 км. Това е недопустимо според мен,

поради това смених Тойота'та със Шкода. Дано да не си имам подобен яд и със Шкода'та.

[Sympatiko]

Преди години ми се наложи да сменям масло на Ауди в Германия. Беше на 12 000км. В сервиза ми казаха, че вискозитета се губи м/у 40 и 50 хиляди. Проблема на бил в многото километри, а в консумативите които се сменят покрай него. Карах с немското масло 30 000км и при източването му беше перфектно. 

Както и да е.

Карането ми е 70% извънградско на магистрала съм с 140км/ч. Старата я върнах на 190 000км и съм долял 3 пъти по 0.5л, при това след, като беше минала 100 000км.

 

Благодаря Ви за отговорите и мненията. Продължавам да следя маслото.

[s1000rr]

Здравейте,

 

ето как е при мен на О3 от подписа ми, която основно се кара в София и бързичко на магистрала:

 

първо доливане 0,5 л - 10 000 км (светна сигнализацията);

 

второ доливане 0,5 л - 18 000 км (светна сигнализацията);

 

трето доливане 0,5 л - 24 000 км (светна сигнализацията).

 

И както виждате, всеки път ме изненадва със сигнализацията. След първото доливане имах едно наум да проверя след нови 10к, но ме изпревари на 8к. Същата работа и при третия път, когато ме изненада след нови 6к. Кара се с оригиналния Castrol Edge Professional longlife III 5W-30. Надявам се следващото доливане да съвпадне със смяната на 30к.

Редактирано Май 15, 2015 от s1000rr

[pncho]

И аз със същия мотор доливах два пъти:

13 000 - 0,4l

18 000 - 0,6l

От сервиза казаха, че е нормално - сипва се минимум 0,5l след това се мери с щеката и се долива, така че да е по средата. Маслото, което се долива е VW 507 00.

[JORDITO]

Аз мислех,че ще мина метър, но точно на 15027 км светна лампата. Долях 0.5 л. и ще чакам да видя до 30 000 кога пак ще светне.

[bega4kata]

Абе вие сте мазохисти май....

Как може да карате 30 000 с едно масло

[mi6oka]

Абе вие сте мазохисти май....

Как може да карате 30 000 с едно масло

Така са всички аз гледах Октавия в Германия, която нямаше една забележка по купето на 120 хил км и в сервизната книжка имаше точно 3 печата за смяна на маслото.

[b3lq7a]

Абе вие сте мазохисти май....

Как може да карате 30 000 с едно масло

И то с първото... 

[JORDITO]

Сестра ми е със Скаут 2007 2,0 140 к.с. и го сменя на 2 години, защото не навърта километрите. Ако не правиш много километри годишно е по-изгодно да е на интервал 30 000 колата. Сега на 03 като ми казаха, малко се стреснах, но все пак нали има 5 годишна гаранция на колата. И аз се изумих - ангренаж на 210 000 или 5 години, масло на 30 000 или 2 години. Ама като го предписва производителя, що да се набутва да ги дава тези дълги интервали ? 

[shaft]

...Ама като го предписва производителя, що да се набутва да ги дава тези дълги интервали ? 

 

Да ти дам един hint? Примерно... да си купиш пак, като тази си "замине". То и на моята е 150 000км по книжка за ангренажа и 30 000 за маслото, или две години, но са ми казвали/показвали как изглеждат ролките на 110 000км и как се разпадат при свалянето им Ама все тая е - трябва да има покупко-продажби на коли, части, всичко Тя 5 години е сметната да ги издържи, споко - това си влиза в началната цена Моята е на 5 години и половина в момента и биалетките й са за смяна. До 5-тата година нямаше никакви грижи.

 

Поздрави

 

ПП: А и отгоре на всичко гаранциите са 100-150 000км...

Редактирано Юли 21, 2015 от shaft

[mi6oka]

При нас в фирмата служебния ни ФВ крафтер с мотор 2.0 164 коня е на 38 хил км в момента маслото е на минимума и смяната предстой на 40 хил сега. Мен ме е просто жал да го карам, а като знам че се кара с 160 на магистралата от всички.

[b3lq7a]

Интересно колко е гаранцията за мобилност(километри)  на една нова Шкода според тези предписания за обслужване? 

Редактирано Юли 22, 2015 от b3lq7a

[bega4kata]

Правилно.

[dimityr21]

Да споделя и аз: за 8500 км при случайна проверка на щеката, без сигнализация от колата долях - 0.8л . О3 , 1.4 tsi. Километрите са навъртяни за три месеца, незнам дали има значение. Поздрави!