Skoda Octavia 2 RS 2.0 PD

[joropet]

На диагностиката дюзите бяха с отлични показатели. Миналата година, когато купих колата, смених 3 бр по кампания.

 

Притрисането е много леко и се наблюдава само, когато колата е студена.

 

@srservice, дано да е така.

Редактирано Септември 10, 2016 от joropet

[joro-120L]

Аз не казвам, че са дюзи, а какви са противоречията.

[joro-120L]

Нафта в маслото е отговора.В някой по-тежки случаи нивото на маслото даже се вдига.Но ти ще го смениш с по-гъсто и ще се оправи.Maybe.

 

как по-гъстото масло ще спре нафтата да влиза в маслото и кое ще се оправи. от къде влиза нафта в маслото. Да си помирише щеката тогава. трябва маслото в картера да мирише на нафта.

[joropet]

Да, има противоречие, но това са наблюденията ми. Като гледам колата на живо, пушека ми се струва сив. На клипчето наистина е синкав.

 

Нафта може да влезе в маслото при неизвършена регенерация на дпф, но той при мен е изключен.

 

Утре ще помириша.

Редактирано Септември 10, 2016 от joropet

[joro-120L]

сега пък сив пушек. Последно какъв е.  

не изгорялата нафта е бял, като конденз през зимата

[joropet]

Грешка, бял . Заспивам пред компа.

[joro-120L]

Между другото забравих да спомена, че двигателя, въпреки че припушва си работи чудесно, без прекъсвания. На клипа.

[joropet]

Да, и на мен ми се струва така, въпреки пушлявенето. Ще я погледна още на едно място, защото това й състояние е от около месец и не смятам, че е нормално.

[joro-120L]

адаш, сега пак прочетох, че притриса само студена. Нещата вървят към дюзи, да знаеш. Ама няма да е син пушека тогава. Да не би в последствие да се появява синия пушек. А като студена да е бял. Ти си дал клип при загрял мотор вече.

по-лошия вариант е да влиза по малко антифриз в някой цилиндър и да прекъсва в началото докато го изгори.

да, това прекъсване е важен симптом.

Редактирано Септември 10, 2016 от joro-120L

[joropet]

Адаш, ще вземе утре, стига да не забравя, да взема фотоапарата и да я снимам при палене каква чад е и после съответно като загрее. Дано това да помогне да се изяснят нещата.

 

Поздрави и лека!

Редактирано Септември 10, 2016 от joropet

[joropet]

Днес направих две клипчета:

 

• Палене студена кола:

 

 

• Загряла, след 15 мин каране и работещ двигател. За съжаление има много шум от разни флексове и къртачи, като фон.

 

Редактирано Септември 11, 2016 от joropet

[joro-120L]

Колата си пали и работи съвсем нормално. Както на празен ход, така и в средни и високи обороти.

Усеща се едно "замисляне" или прекъсване при рязко подаване на газ. Или прехода от празен ход към средни обороти. От средни към по-високи няма проблем. Т.е ако задържиш към 1200-300 оборота и рязко подадеш газ към високи, прекъсването няма да го има.

Има и еднократно бял пушек при първото подаване на газ, който след това се губи. най-вероятно от не изгоряла нафта, поради прекъсването. Не мога да кажа какви са причините за тези мои констатации. Не са дюзи. Аз мислих, че още като я запалиш тресе на празен ход и пуши.

Освен Пепино да я преслуша. Това е, с което мога да ти помогна. Поздрави.

 

п.п. на втория клип прекъсването май го няма. Не мога да бъда сигурен, заради страничните шумове.

[joropet]

 

Усеща се едно "замисляне" или прекъсване при рязко подаване на газ. Или прехода от празен ход към средни обороти. От средни към по-високи няма проблем. Т.е ако задържиш към 1200-300 оборота и рязко подадеш газ към високи, прекъсването няма да го има.

Не съм обръщал внимание на това, но май си е така откакто я купих.

 

 

Има и еднократно бял пушек при първото подаване на газ, който след това се губи. най-вероятно от не изгоряла нафта, поради прекъсването. Не мога да кажа какви са причините за тези мои констатации. Не са дюзи.

Да, днес е много по-малко отколкото беше преди. Клипа от предната страница го правих при заредено гориво в Еко, а буквално след това я напълних в Шел, т.к. бях решил. че е от нафтата им.

 

 

Аз мислих, че още като я запалиш тресе на празен ход и пуши.

Не, не се е държала така. Винаги пали, както на клипчето. Притриса съвсем леко, докато загрее на празен ход.

 

 

Освен Пепино да я преслуша.

Говорих с него, но миналата седмица имаше много почивни дни и нямаше как.

 

 

п.п. на втория клип прекъсването май го няма. Не мога да бъда сигурен, заради страничните шумове.

На втория клип двигателя работи и отидох да я форсирам, но няма как да се разбере от шума.

 

 

Това е, с което мога да ти помогна. Поздрави.

 

Адаш, благодаря ти! За съжаление този форум няма бутон за благодарности под мнението. Ще черпя!

 

Поздрави!

Редактирано Септември 11, 2016 от joropet

[joro-120L]

Не, не се е държала така. Винаги пали, както на клипчето. Притриса съвсем леко, докато загрее на празен ход.

 

 

На празен ход мотора работи ПЕРФЕКТНО! Ако усещаш притрисане, то може да е от нещо друго. Напр. тампон. Но не и от прекъсване на двигателя. То пък като загрее изчезва, значи не е тампон. Двигателя работи идеално гладко. Ако някой цилиндър прекъсва, тогава се получава дебаланс на мотора и ти го усещаш като притрисане. НО, аз не чувам такова нещо. Работи, като часовник.

 

Благодаря за мнението. Черпенето - лесна работа. Поздрави.

[joropet]

Колеги, чаденето продължава! Фактите или нещата, които се случиха от последния ми пост.

 

• Маркуча, който идва или отива (извинете ме, не съм наясно) към кулера (най-долната точка) е съвсем малко омаслен.;
• От турбината не тече масло. Имаше малки капки върху някакви маркучи. Предполагам е нормално, все пак колата е стара;
• В горивния филтър няма масло;
• Маслото мирише остро. Сравних го с колата на баща ми;
• Вчера ми светна лампата за маслото. За около 9 000 км съм сипал около 700 мл;
• Днес, вечерта, тръгвам от националния към къщи. Паля я, всичко ОК. След около 20 м започва едно леко претрисане и в огледалото белия пушек. Този път количеството беше по-голямо. Срам! Седя в задръстването и колата чади отзад. Измъкнах се след малко чакане и я изфорсирах, за да изчисти.;
• След около 10 мин, почти загряла (~70 гр), спирам в поредното задръстване и колата на празен ход почна да потреперва. Потеглям и пак белия пушек. Сега по-малко.;
• След около 2-3 мин, загряла кола, пак съвсем леко потреперване, но бял пушек няма.

Хората, които са я гледали до сега, казват че е ОК. Нормално било при махнати ДПФ и катализатор да пуши. Не знам, не мисля, че мога да я карам така...не ми изглежда наред.

 

Имам предположения, но поради факта, че съм дилетант, ще ги спестя за сега.

[joropet]

Пропуснах нещо вчера -- при това притрисане, моментния разход е 0.8 л, а в моментите, когато колата работи нормално, разхода е 0.6 л.

[sharpshooter_]

Не претендирам да разбирам, но според мен проблема ти е в дюза/и и съм убеден, че ако закачиш колата в момент, в който проявява симптомите, то стойностите на дюзите няма да са ОК. Успех в търсенето и решаването на проблема!

 

Поздрави,

Никола

[joropet]

Това е едно от предположенията ми, Никола. Миналата година в ЕТ ми смениха по кампания 3 от 4 дюзи. Оказа се, че тази несменената е от новия вид. Не знам как така в Швейцария, ако е било по кампания, са сменили само една, но е факт. Пикаеща дюза/и може би е и причината, да има остър мирис маслото. Според разни форуми, попадането на нафта в маслото е в следствие на о-пръстени на дюзи или въпросното пикаене.

 

След празниците, мисля да сваля дюзите и да ги закарам на стенд да ги проверят. При загряла кола, показателите на 3 от цилиндрите са със отрицателна стойност (по спомен около -0.3), а на 4тия е с положителна стойност 0.25 (пак по спомен).