Octavia 2.0TDI ?

[minkov89]

Здравейте. Не искам да прозвучи несериозно, след темата, която пуснах за Superb. Но имах възможността да покарам два различни, единият 1.9, другият 2.5 и просто това не е моята кола. Това което ме спря, е че моделът е на базата на Passat B5, една наистина остаряла платформа и като цяло усещането в него не е за съвременен автомобил, макар и да беше 2005г. единият, с всички екстри. На фона на S60-ката ми определено е доста поостарял модел.

 

И след като имах предишния модел, смело се насочвам към Octavia II. 1,9TDI ще ми бъде слаб, затова макар и много надежден, надали ще се спра на него. След като изчетох един куп теми във VW и Audi форума, разбрах, че правилият 2.0TDI в с код е BMM, който е 8 клапана, не пука глави, дюзите са Bosch и маслената помпа е със зъбно колело. До тук добре, за обслужване и разход няма да питам, защото при всички положения ще са по-евтини от петак-а на Volvo. Интересува ме окачването здраво ли е като на предишната Octavia? Железни ли са носачите, сменяват ли се тампони и шарнири? Има ли някакви скъпоструващи лагери и тампони на макферсона, стабилизиращи щанги и т.н.? Взаимозаменяемо ли е с Golf 5?

Интересува ме също съединителят и маховикът на 2.0TDI колко горе долу издържат, също така и турбината? Като цяло модела ми харесва много, най-вероятно ще се насоча към комби и ще си я купя от частно лице от Германия. Интересува ме и DPF проблемен ли е, ако я изпъвам редовно по аутобаните ще се саморегенерира ли качествено?

Извинявам се за дългия пост, но искам пак да съм част от VAG групата и за целта трябва да събера максимално информация, за да не съжалявам после. Както не съжалявах с предишната ми Octavia

Редактирано Август 20, 2015 от minkov89

[stefan l]

ВММ без ДПФ, точно от Германия - трудно, но повечето BKD са без ДПФ. От края на 2006, доколкото знам, проблемни глави няма. Дюзи и маслена помпа са същите, както при ВММ. 

Съединител, маховик и скоростна кутия са същите както при О2 РС.

За 150к съм сменил тампони на предни носачи и предни и задни биелетки.

[minkov89]

Не си ме разбрал, колега. Аз искам да е с DPF, за да е Евро4. Просто ме интересува дали с редовно продухване всичко ще е наред.

[minkov89]

Някоймс мнение за BMM мотора?

[Pepino]

Здрав е мотора. Окачването на Октавия 2 е като Голф 5. Няма драми.

[mi6oka]

БКД без ДПФ пак е евро 4 и аз не вярвах ама има коли без ДПФ, които покриват евро 4 нормата.

Редактирано Август 22, 2015 от mi6oka

[Cvetomir]

Моята е BKD след 07.2006 и по талон е Евро 3 купувана е в България нова

[shaft]

Моята е 2010та, на всичкото отгоре 1.9 и по талон е Евро 4. Нямам DPF.

 

Поздрави

[Pepino]

Просто ме интересува дали с редовно продухване всичко ще е наред.

Колкото и редовно да го продухваш, филтъра си има живот. После го сменяш или го махаш.

[a_stankov]

Не си ме разбрал, колега. Аз искам да е с DPF, за да е Евро4. Просто ме интересува дали с редовно продухване всичко ще е наред.

 

Моята е BKD от Германия и е Евро 4 без DPF.

[Добри Добрев]

Моята е BKD от Германия и е Евро 4 без DPF.

Също само ,че от България юли 2006

[stefan l]

В големия ти талон евро 4 ли пише?

[a_stankov]

В моя, да.

[stefan l]

Към Добрев ми беше въпроса, щото и моята е 2006-та(август), но в талона ми пише Евро 3.

[Добри Добрев]

Към Добрев ми беше въпроса, щото и моята е 2006-та(август), но в талона ми пише Евро 3.

Да евро 4 е.Без филтър 2.0 дизел.

[thunder81]

Моята е BKD, април 2007, евро 4. Дали има DPF?

[niki]

Не. ВММ е с ДПФ.

[thunder81]

Благодаря!