Мигане на символа за подгряващите свещи

[vetrenec]

          Помощ колеги,

както си карах и изведнъж започна да мига символа за подгряващите свещи.В ръководството пише "посетете оторизиран сервиз",само че в момента сме с фамилията на почивка,ще мога ли да се прибера до Варна?

Засега не съм забелязал някаква промяна в поведението на колата.

[димон]

При някои модели шкода мигането на символа за подгряващите свещи "сигнализира" за проблем със стоп машинката на педала на спирачките. 

[superba]

трябва да се види на ваг-ком, защото може от много неща да мига и проблема със стоп машинката е от най-честите.

като натиснеш по упорито спирачката за ... 10 секунди лампата спира ли да мига за малко ? Стоповете светят ли ?

Иначе машинката се сменя с поглед, намира се над педалите и струва ... 20-30 лева нова.

Редактирано Септември 10, 2015 от superba

[shaft]

Само след диагностика ще се разбере, ако не е стоп машинката, разбира се При мен ми е мигала лампата, когато се беше изместил транспондера в ключа и имобилайзера не го разпознаваше - колата палеше и спираше сама след секунда, последваше мигащата лампа за подгрев.

 

Сигнализира за някакъв проблем - ако не е стоп машинката - значи всичко друго може да е - без диагностика не е ясно какво е.

 

Поздрави

Редактирано Септември 10, 2015 от shaft

[jivotno]

 На мен ми мигаше когато влизаше в авариен режим заради DPF-a

[PRR]

Има си тема за мигащите подгревни свещи: ЦЪК

 

Има и раздел за често задавани въпроси FAQ

[vetrenec]

Проблема се оказа много по-сериозен,след диагностика излезе EGR ! Смяната 1100 лв . , а колата е само на 87 000 км. Това им било детската болест на тези мотори.Аз една година си търсих кола изчетох сумати и сайтове , никаде не срешнах подобна информация, та за това споделям.

Знаех си аз само бензинова японка , ама нейсе подведох се по еуфорията немски дизел. 

Редактирано Октомври 3, 2015 от vetrenec

[shaft]

Проблема се оказа много по-сериозен,след диагностика излезе EGR ! Смяната 1100 лв . , а колата е само на 87 000 км. Това им било детската болест на тези мотори.Аз една година си търсих кола изчетох сумати и сайтове , никаде не срешнах подобна информация, та за това споделям.

Знаех си аз само бензинова японка , ама нейсе подведох се по еуфорията немски дизел.

1100лв за какво? Ти да не си купувал нов оригинален от Еуратек... Тая цена е много “забавна“. Има стари работещи на по 70лв.

 

Поздрави

[stefan l]

 

Знаех си аз само бензинова японка , ама нейсе подведох се по еуфорията немски дизел. 

Ти да видиш - утре си продавам шибания дизел и си купувам бензинова японка :crazy:

[vetrenec]

Смениха EGR , но сега дисплея показва на празен ход 7,5 л разход на празен ход,докато преди смяната беше 0,5 л. Възможно , ли е да е някаква софтуерна грешка?

[stefan l]

Отивай при г-н Копринков http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/39009-g%C3%BCnter-service-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B0/

[setfan]

Да бе "детски болести" тези лафове край нямат... аз като влязох за първи път в сервиз за рейката ми бе съобщено от майстора (наш доверен човек, който ремонтира фирмените коли), че колкото съм платил за колата, половината на тези пари трябва да са на лесно достъпно място под калъфката за непредвидени разходи. Лошо няма.

Пак добре, че не си се метнал на нещо 3.0 ТДИ, че там веднага след "добър ден" следващата фраза е 500-700 лева Някой да не се обиди, това са лафове на майсторите :doubleup:

[Alexandar]

На CR моторите сигурно е електрически EGR-a и затова е толкова скъп. Вакумните, какъвто е и на моята, са около 5 пъти по-евтини.

[skodko]

То си е цяла система на комън рейла и наистина е скъп. И да, често дефектира, за това са ти казали че е детска болест.