1.6 CR FL проблем с дюзи (може би)

[iturtev]

Здравейте,

От известно време колата има (или поне така мисля аз) някакъв проблем. Понякога като за я запаля се усеща едно притрисане, съпътствано с игра на оборотите, но това е в рамките на максимум секунди (дори и по-малко). Не е винаги, но като се случи така, при потегляне също има едно колебание и ако не подам повече газ - колата гасне. По-голямото ми притесние обаче е, че всички дюзи дават отклонение, за жалост не си записах точно колко, но при последното закачане бяха нещо като –0.8 до -1 на 1 и втора дюза и +0.8 до 1.2 на трета и четвърта.

Сега малко предистория:

Началото на годината ми се скапа четвърта дюза, оказа се електрониката. Сложих нова дюза, преди няколко месеца започнаха да се появяват симптомите, които описах. Ходих в 4 различни сервиза и навсякъде ми казват, че 4 дюза е за сменя и няма други проблеми по колата (изрично ги накарах навсякъде да проверят и за други проблеми като обясних, че дюзата е на няма и 2-3000км). След поредния сервиз се предадох и смених дюзата, е и проблемите си останаха същите, корекциите за същите (уж).

На практика колата не пуши, не губи мощност, върви си много добре, не тресе и всичко изглежда е наред, но не съм убеден, че е така, а и много ме дразнят такива неща и държа колата да ми е в перфектно състояние, обаче не остава май добри майстори, при които не съм ходил и се чудя какво да правя.

Нормални ли са тези отклонения (според мен - не) и какво още мога да направя, за да открия проблема?

[iturtev]

Забравих да спомена, че карам само с добавка ProTect за комън рейл и DPF и колата се кара много малко - предимно 10-15км градско на ден и от време на време по разходки (не повече от 10 000км на година).

[skodko]

А като са сменяли дюза правили ли са адаптация после? Задължително е да се направи, дори и 4 чисто нови да сложиш.

[iturtev]

А като са сменяли дюза правили ли са адаптация после? Задължително е да се направи, дори и 4 чисто нови да сложиш.

 

Първият път (началото на година) сменях дюза в Еуратек ГО, не съм питал, но си мисля, че би трябвало да са направили. Сега я сменях на друго място, но само я смениха, със сигурност друго не са правили, защото бях там докато я сменят. Момчето каза, че по принцип трябвало да се правят някакви настройки на компютъра за да се опознае, но после се обади по телефона на негов човек и той му каза, че ако няма грешки, не било необходимо нищо друго да се прави.

 

При първа възможност ще я закарам да го направят. А възможно ли е просто това да е причината ?

Редактирано Октомври 4, 2015 от iturtev

[winrg]

И при мен го има това претрисане при студен старт. Понякога има и изключения и не го прави но е рядко. При загрял мотор не се усещат, но забелязвам колебания в моментния разход. Бях пуснал тема във форума и имаше предположения за въздух в системата.

На диагностика всичко изглежда наред. От ЕТ ми предложиха да сменят и 4-те дюзи ако искам, но бяха сигурни дали ще се оправи, а и 5000 лв за пробата няма как да дам. Ще видим сега зимата дали ще се влошат нещата.

Ето едно клипче от миналата зима да сравниш дали е същият проблем:

[iturtev]

И при мен го има това претрисане при студен старт. Понякога има и изключения и не го прави но е рядко. При загрял мотор не се усещат, но забелязвам колебания в моментния разход. Бях пуснал тема във форума и имаше предположения за въздух в системата.

На диагностика всичко изглежда наред. От ЕТ ми предложиха да сменят и 4-те дюзи ако искам, но бяха сигурни дали ще се оправи, а и 5000 лв за пробата няма как да дам. Ще видим сега зимата дали ще се влошат нещата.

Ето едно клипче от миналата зима да сравниш дали е същият проблем:

И при мен е подобно, само че оборотите се клатят в много по-малки граници (800-1000) и за секунда се успокояват. Ще се опитам да направя клипче утре и аз.

[iturtev]

Опитах се сега да направя клипче. Пробвах няколко пъти, но не се получи както друг път. Въпреки това го записах, защото все пак ми се струва, че се усеща неравномерна работа на двигателя:

 

https://www.youtube.com/watch?v=sqD8qogwXiM

 

https://www.youtube.com/watch?v=Bpa6DPJh1H4

[winrg]

Сега лятото и при мен играят едва забележимо оборотите. Другия път като правиш клипче, спри радиото, за да се чуят по-добре всякакви звуци от мотора. Ще направя и аз клипче тия дни, че откакто застудя започнаха да се чуват малко по-странни звуци.

[iturtev]

В някои форуми чета (например Тойота), че нормалната корекция е +-3, но на мен това ми се струва адски много и повече от +-0.3-4 според мен не е нормално. А за моите +-1 да не говорим. Чудя се вече къде да отида и какво да им кажа да гледат. Очевидно не са дюзи или поне така изглежда. При последната смняна закачих свалената дюза на стенд и излезе всичко в нормите - всички стойности бяха зелени, а корекцията на новата се запази.

[bega4kata]

До +-2.8 е нормално.

Но реално още преди дост.на тези стойности се забелязва проблем.

[iturtev]

Тази сутрин ми го направи същият номер, но докато извадя телефона да снимам и вече беше приключило. Интересното е, че не ми го направи на студен двигател, когато тръгвах от вкъщи, а когато оставих малкия на ясла и тръгвах от там.

[winrg]

Ето едно клипче от тази сутрин:

 

https://youtu.be/k02t-2pn9mY

Редактирано Октомври 5, 2015 от winrg

[iturtev]

Ето едно клипче от тази сутрин:

 

https://youtu.be/k02t-2pn9mY

Точно същото става и при мен, а понякога и като на колегата по-горе - с повече клатене на оборотите. Това в комбинация с корекциите на дюзите ми говори за някакъв проблем с колата (в никакъв случай не съм компетентен технически по колите), но защо майсторите не намират нищо и какво да предприема? За момента е ок колата и не ми създава проблеми, но искам ако има проблем - той да бъде решен на време, за да не си блъскам колата после, ако това доведе до нещо по-сериозно.

[Цецо75]

Ами то "по-сериозното" е да изпуска дюзата и да стопи буталото. Ама си мисля, че трябва видимо да пропушва повече в такъв случай. А и дюзите са ти отоносително еднакви в показанията, смяната на дюзата не е променила нищо... което май трябва да те отдалечава от проблем с дюзите. Не съм наясно с комъните, просто разсъждавам на глас.

Редактирано Октомври 5, 2015 от Цецо75

[iturtev]

Ами то "по-сериозното" е да изпуска дюзата и да стопи буталото. Ама си мисля, че трябва видимо да пропушва повече в такъв случай. А и дюзите са ти отоносително еднакви в показанията, смяната на дюзата не е променила нищо... което май трябва да те отдалечава от проблем с дюзите. Не съм наясно с комъните, просто разсъждавам на глас.

 

Точно така мисля и аз, но понеже не съм компетентен и се доверявам на мастойрите и всички без изключение ми казаха да си сменя 4 дюза и ще се оправи. За това я и смених и сега си имам една чисто нова резервна, а другото си е същото. Поизчетох каквото намерих в нета и оставам с впечатлението, че възможни причина за симптомите са проблеми в клапаните, буталата и вала, ако разбира се съм разбрал правилно. Но не смея да отида в сервиза и да кажа, че се съмнявам за тези неща, защото не знам с какво ще изляза от там.

[legaltk]

Не се филмирай излишно, защото може да дадеш куп пари за излишни ремонти.

Препоръчвам периодично да следиш и сравняваш отклоненията на дюзите, да следиш разхода /в т.ч. моментния разход по борд/ и ако има промяна към по-зле, тогава да реагираш.

 

При мен преди 4 години един майстор ми говореше за сваляне на главата, вал, повдигачи и т.н. Беше си филм.

Купих си кабел, следя си параметрите и едната дюза ми е на -0,8, но положението не се влошава по никакъв начин.

Няма дюзи, които всичките да са на 0, то затова производителят е дал допуск от +/- 2,8.

 

:hello:

[iturtev]

Не се филмирай излишно, защото може да дадеш куп пари за излишни ремонти.

Препоръчвам периодично да следиш и сравняваш отклоненията на дюзите, да следиш разхода /в т.ч. моментния разход по борд/ и ако има промяна към по-зле, тогава да реагираш.

 

При мен преди 4 години един майстор ми говореше за сваляне на главата, вал, повдигачи и т.н. Беше си филм.

Купих си кабел, следя си параметрите и едната дюза ми е на -0,8, но положението не се влошава по никакъв начин.

Няма дюзи, които всичките да са на 0, то затова производителят е дал допуск от +/- 2,8.

 

:hello:

Това и аз си го мислех, даже рових вчера за кабели. Първото неясно обаче беше какъв точно кабел трябва да си купя, защото единият майстор имаше VAG COM, но явно е стар или не знам и аз и менюто за живите данни беше заключено. Другото, което видях са едни китайчета, които работят по bluetooth, което за мен ще е най-удобно, защото няма да разнасям лаптопи, а ще си ползвам телефона. Но са ми малко съмнителни и не знам до колко ще работят. Та някой, ако ползвал ще се радвам да сподели впечатления.

[Цецо75]

Тия по блутут не стават. Отиваш в 66тия склад и си взимаш последната версия на VCDS.

[winrg]

От къде гледате отклоненията на дюзите? Преди бях пуснал тема, че бутона, от който се избират каналите във VCDS е неактивен, но никой не даде решение.

[legaltk]

13 канал

[winrg]

13 канал

При мен опцията за избиране на канали е неактивна, както споменах и в предишния пост . Имам един доооста дълъг списък с различни функции и от там мога да си избирам. Ще порчазцъкам довечера да видим дали ще излезе нещо интересно.

[iturtev]

Малко да ъпдейтна темата. Вчера докато карах малкия на ясла и видях в огледалото за обратно вижда, че колато пропуши - сивкав пушек (светло сив, не беше черен), може би за не повече от минута. Докато спра и вече беше спрял. Също така ми направи впечатление, че започна слабо да претриса и на място оборотите ми бяха 1000, а разхода 1.2 без включен климатик. Взех един ПроТек и му сипах ударна доза - тъкмо бях тръгнал да зареждам, но сложих добавката на малко по-малко от половин резервоар, за да стане по-концентрирана и да прочисти хубаво. Днес всичко е ок, поне за момента - работи си нормално, не пуши, не тресе, но нямам кабел да я закача, а не ми се ходи по сервизи за едната проверка, че то записвай часове и чудо.

[niki]

Това с високите обороти не е ли регенерация на дпф?

[iturtev]

Това с високите обороти не е ли регенерация на дпф?

И аз така мисля, още повече, че като спрях после до работа и се включи перката да побучи малко

[winrg]

Здравейте,

От известно време колата има (или поне така мисля аз) някакъв проблем. Понякога като за я запаля се усеща едно притрисане, съпътствано с игра на оборотите, но това е в рамките на максимум секунди (дори и по-малко). Не е винаги, но като се случи така, при потегляне също има едно колебание и ако не подам повече газ - колата гасне. По-голямото ми притесние обаче е, че всички дюзи дават отклонение, за жалост не си записах точно колко, но при последното закачане бяха нещо като –0.8 до -1 на 1 и втора дюза и +0.8 до 1.2 на трета и четвърта.

Отклонението на дюзите на топъл или на студен мотор ги мериха? При мен на студен отклоненията са доста по-големи отколкото на топъл.