Оригинални лети джанти за зимата

[iturtev]

На старата шкода (О2) зимата карах със железни джанти, а лятото си карах оригиналните, защото така ме бяха посъветвали, за да не кривя летите. Обаче тези железните да доста грозни и ми се иска новата колат да си е целогодишно с летите джанти. Въпросът ми е дали сте имали проблеми зимата с оригинални джанти или да споделите за някои подходящи "зимни" 16-ки. За момента съм се спрял на Velorum, тъй като ми изглеждат по-красиви от ILIAS. Исках да взема Premia, но се водели като аксесоар и не мога да я поръчам с тях, а само да си ги купя допълнително, което за мен е пълна простотия, но такова е положението.

[b3lq7a]

Идеята на зимната джанта е да не влиза сняг и да се де-балансира колелото. Иначе за оригиналните джанти нямат проблем от кривене, по скоро от пукване при много силен удар на ниска температура. Оригиналните са си достатъчно здрави. ЕТ-то е добре да е по-голямо, да не се цапа колата отстрани много. Ако гледаш 16ки вземи си гуми с усилен ръб, помага при дупки. 

[iturtev]

Т.е зимните е хубаво да са по-затворени.

[b3lq7a]

Да, на мен често като карам в пресен сняг ми се пълни джантата и като замръзне докато не я размразя(аз с пароструйка го права, но отдалече да не разлепя тежестите) ми тресе... Все си мисля, че ако се зелезни с тасове и дисковете няма да се вентилират толкова и може да се стопява снега.

Тези джанти, които взех оттеб са с ЕТ 45, за зимни 50-55(още по вкарани в калниците).Масовите джанти на Лаурин и клемент о2ка 17цола  са с такова ЕТ по спомен 54.

Редактирано Декември 20, 2015 от b3lq7a

[stefan l]

Все си мисля, че ако се зелезни с тасове и дисковете няма да се вентилират толкова и може да се стопява снега.

 

Няма файда - пак си трябва пароструйка или шише топла вода.

Голямото ЕТ е за да има място за вериги. :eusa_think:

[iturtev]

Железните с тасове не мисля, че са оферта, защото се събира под тасовете и много бързо ръждяават, а и като цяло са грознички

[b3lq7a]

Няма файда - пак си трябва пароструйка или шише топла вода.

Голямото ЕТ е за да има място за вериги. :eusa_think:

Като човек, който никога не е слагал вериги, не съм се замислил, но има логика да не хвърлят много кал/сняг и евентуално да не надерат калниците, ако друсне яко!  Но лета джанта и верига мисля, че ще се надере. Може би и заради това за зимни масово слагат железни джанти. Полезно е да се знае!

 

пс. За зимни съм си приготвил тези, 17ки са за Йетито на ЕТ 35 7j от Суперб 1 са. Тая зима не ги сложих, че много съм ги надрал, карам ги бая години на 02ката. Преди това на суперба, като цяло са на 12г и 200х км и ще го боядисвам лятото... Никога не съм ги изправял много са здрави!

Редактирано Декември 20, 2015 от b3lq7a

[iturtev]

По въпросът с веригите - какво ще кажете за текстилните? Би трябвало да не надират джантите и да имат по-добро сцепление. Някой, който е ползвал, може ли да изкаже мнение?

[radko87]

Аз гледах тестовете на ADAC за вериги. Текстилните се представят малко по-зле спрямо металните. За жалост  само Франция и Германия в ЕС ги признават за вериги. Аз се отказах от тях като опция заради по-лошите показатели в дълбок сняг и  законовия им статут .... демек не са реално вериги и съответно може да отнеса някоя глоба. Малко ме притесняват и доста разностранните коментари по отношени на текстилните вериги.

За това реших проблема така :

 

RUD hybrid 2  метални вериги с текстилна истема за фиксиране на джантата. Надявам се да не ми се налага да ги ползвам никога. 

[b3lq7a]

Имам опит единствено със спрейче! Никаква полза не видях от него. Мисля, че беше силиконово някакво, взех го от бензиностанция за проба( уж марково).