Как се държи 4х4 системата на О3

[Guest]

Усетили сте някакви специфики зимата с 4х4 системата. Чета за xdrive http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 2&t=388232 и виждам,че да караш 4х4 на бмв изисква свикване. Как се държат Шкодите зимата ? Като цяло какви са ви впечатленията от системата, кога си заслужава, как се държи ... 

 

Поздрави!

 

[b3lq7a]

Аз усещам с лека скорост кога се пуска задното, получава се едно леко залюляване... Имам на Йетито, което е с халдекс 4, оффроуд бутон и бутон за спиране на системата против буксуване и като е в тези режими до 30км/ч е постоянно 4х4 50 на 50 преден заден мост и на лед, сняг, кал, мокра трева и тн си го пускам винаги. Помага и при потегляне и спускане на наклони. Иначе като превърти предните пуска задните и ако зацепят предните спира задните и пак като загубят сцепление предните, пуска задните и така в някакво процентно съотношение си ги преценява, спрямо наклон, ъгъл на завиване, скорост и тн... Общо взето халдекса не е за екстремни преживявания. Без оффроуд асистента е много слабо, клати се цялата кола, върти предните колела много. Това са наблюденията ми извън пътя. Разликата между халдекс 4 и халдекс 5 не я знам точно, доколкото съм чувал 5та версия е по-опростена откъм поддръжка, а като функция и принцип на действие били еднакви.

Редактирано Декември 31, 2015 от b3lq7a

[Guest]

Благодаря b3lq7a, полезно инфо.

А тази генерация има ли полезно действие при шосейни ситуации (махаме тук тръгване от място) - примерно при мокър път стабилна ли е, помага ли, при завои има ли подобрение/влошаване?

[b3lq7a]

Карам и О2ка без и определено Йетито седи в завой като кола 4х4. Усеща се, че нещо отзад се върти и леко да тръгне предницата в завой, стига да не връщаш газта(при 4х4 само с газ се изправяш) колата влиза в пътя! С по-висока скорост не мога да усетя кога пуска и кога спира задния мост. Само един път усетих презавиване и то умишлено на 3та с газ додолу във високи обороти и рязко чукване на волана, разбира се бързо се включи ЕСПто и колата се изправи за 2-3сек. В повечето случай тръгва да недозавива и след това се изправя, но всичко става много бързо. Ще се радвам да чуя и други наблюдения върху халдекс 4 и 5. Сега потърсих в гугъл за разликата между двете версии, и открих, че 5та версия е единствено без някаква помпа и била 14кг по-лека. Разлика в действието и време за реакция няма между двете системи! Поздрави.

Редактирано Декември 31, 2015 от b3lq7a

[Milen Dimitrov]

Халдекса винаги праща въртящ момент към задния мост, мисля че минимума беше 5%. Случвало ми се е на магистрала да вляза в снежна буряс натруман сняг и нямаше никакви ядове да си поддържам 120-130км.

За мен си заслужава да имаш 4х4. Плоблема на 4х4, е че ти дава сигурност и самочувствие при тръгваме, но спира като обикновенна кола.

[b3lq7a]

От 4то поколение нагоре са 4% на задния и по-точно по 2% на задните колела! Води се постоянно 4х4.

[mtz]

Някой не е ли скатал някоя схема да я сподели...

[Milen Dimitrov]

Имам това

https://www.dropbox.com/s/cjes3wgpxlisha5/Haldex_full_document.pdf?dl=0

[b3lq7a]

Имам това

https://www.dropbox.com/s/cjes3wgpxlisha5/Haldex_full_document.pdf?dl=0

Страхотна книжка! Голямо мерси.

[elmo]

Малко отклонение, но по темата от клипчето е все пак.

Дано колегата от БМВ форума не чете, но извинявай гумите са му ДОТ09 и 100% са изпилени на макс, дигнал е крак от газта определено. Какво повече има да се каже по въпроса. Снощи на -4С и приличен снеговалеж  се прибирах и реших да отскоча до НИМ да се позабавлявам малко. По пътя я понастъпах да видя как се държи колата на паветата в тези условия. Макар да я имам вече 6 години не съм я тествал никога толкова (винаги жената е с мен, а от скоро имам дъщеричка).

По Борис, много стабилна дори с много газ и светкаше ЕСП-то понякога, но за мен повече от доволно, едно Х5 и Г класа доста се чудиха, че ги задминавам толкова уверено. Горе на НИМ имаше няколко БМВ-та и Аудита и др., но ми се стори поне на мен, че най- много се засилвах като се врътках. 3-4 врътки и спирания за да видя как се държи колата в снега и съм много доволен. Това е само с предно и нови Конт ТС850 205/55/16. После по България пак я позасилих и от околовръстното слизаха няколко аудита предполагам всичките бяха куатро и само един посмя да позасили като мен, но и той не смееше много да настъпва, а Шкодичката си беше все така стабилна, а на булеварда имаше бая сняг. Мое мнение гумите са на 1во място.......

[Guest]

Съгласен съм за гумите, безспорно най-важния фактор.

[b3lq7a]

Някой информирал ли се е за XDS система(работи като част от EDL-а, става eLSD на предния диф, Йетито има EDS - при включен оффроуд режим пуска блокаж на предния, не съм сигурен дали и на задния не работи, до скорост 30км/ч, XDS работи без ограничение в скоростта) и нейната активация през ВАГКОМ? Мисля, че това ще реши проблема със слабото представяне на халдекс 4ри и 5!

2рата е XDS+ е с eLSD и на задния диф за по-нови 4х4!

 

пс. Събирам информация от нета, мога да направя една тема при интерес. Тази функция работи и на коли само с предно... рс мк2 фл и насам са с нея заводско.

Редактирано Януари 14, 2016 от b3lq7a

[Guest]

ще е добре да пуснеш - аз търсих когато гледах vRS 230 vs 220 модификациите - не си намерих отговор на всички върпоси (не че е  болка, но е добре човек да знае )

[skodko]

Влизаш в абс-а, в лонг кодинг на 17-ти байт активираш 3-ти бит, после има и настройка, пак в абс-а влизаш на адапрация, на 36-ти канал си избираш една от трите опции average, low или high. Това е за Йетито.

[b3lq7a]

Мерси за описанието, със сигурност ще стане значи(и аз това намерих по нета за начин на пускане). Дали може и XDS+ да подкарам? Или е само за халдекс 5 тази функция? Ако можеш да обясниш правилно и принципа на действие, пак съм ги разбрал уж, ама с личен превод от английски и руски и не знам дали е правилно?

Иначе се опитвам да си го представя като предния диф на импреза СТИ(карал съм такава, модел 2003та, няма кола с такава стойка в завой)... Много контролируема предница в завой, ама надали електрониката ще е като механичния диф...! И най-важното не разбрах - чрез спирачките ли ги държи еднакво да се въртят или с подаване на въртящ момент на всяко колело? Като информация разбрах, че вече няма да се пуска ЕСПто така агресивно и няма да ти се отнема газта в завоя при занасяне - вярно ли е това? Поздрави

Редактирано Януари 15, 2016 от b3lq7a

[b3lq7a]

Перфектен ден да занимая Pepino с този XDS. Не видяхме XDS+ опция, пуснахме XDS на strong, но на сняг колата върви в права линия дори и да завиваш, сякаш като да даваш газ на равно. Не се пуска тракшън-а колкото и газ да даваш, преди постоянно мигаше дори и на сухо с повече газ. Вече с изключен тракшън, можеш до някаква степен да я пързаляш с газ, при голям наклон, силно заклатушкване или повече от 3/4 оборот на волана обаче ЕСПто те връща, но по-леко отпреди. Усеща се че се влачи със задницата в завой. Не отнема съвсем газта, но пак малко я връща от време на време(смешно ми стана като заби муцуна, после изведнъж си върна оборотите, а аз съм с една и съща газ). Пуснахме го на LOW и най-ми хареса. Влачи си задницата, тръгва си на една страна с газ откъм задния мост. Приятна за каране. Страшен старт има, по-леко тръгва от с без XDS, върти ги заедно двете предни постоянно. Ще видя и на сухо, но ми хареса!

[viktor77]

 Здравейте от 6 месеца имам Октавия Скаут 2012 година интересувам от доста неща по нея и ще се радвам ако има хора които да ми помогнат Благодаря.

[b3lq7a]

 Здравейте от 6 месеца имам Октавия Скаут 2012 година интересувам от доста неща по нея и ще се радвам ако има хора които да ми помогнат Благодаря.

Привет колега, 

Започни с една тема в раздел - http://skodaclub.bg/forum/index.php?/forum/176-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B5-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB/. Там ще пишем за твоята кола, каквото има нужда да ти се дообясни, питай на воля. В търсачката на форума лесно ще намираш нужната информация. Поздрави и чудесен избор!

[viktor77]

Благодаря ви