Octavia 1 L&K 1.8T

[al3xxx]

Здравейте колеги,

Дойде време и аз да се "похваля" с моя скромен Шкода опит.

 

От преди 2 години бях горд собственик на Skoda Octavia 1 комби Elegance 1.9TDI 110ps ASV до началото на 2016г. имено тогава стана собственост на мой познат, който не е член на клуба за съжаление. Причината за продажбата беше - експресната покупка на следното чудо на природата:

 

Автомобилът закупих от обява във форума : http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/51396-02-octavia-18t-lk/

 

Няма да крия - не ми беше до покупка на друга Шкода посред зима, а и големия интерес поради ниската цена ми беше спънка, но явно беше писано аз да съм собственика - благодаря на продавача за търпението и отделеното време за 2-3 визити.

И така от Януари 2016г. съм горд собственик на O1 L&K 1.8T AGU. Много специални благодарности на:

Ники - sharpshooter_  - главния виновник да мина рязко от 1.9TDI  на 1.8Т :call_you:

 

Pepino - който взе нещата присърце, въпреки че не се познаваме лично все още и помогна ужасно много в онази студена вечер!

 

Bore - който помогна с документалната част по оформянето на сделката, тъй като имаше известни съмнения от моя страна.

 

Като изключим буксуващия съединител, външните забележки по боята  и напуканите предни седалки, всичко друго си беше прилично за годините.

 

И така от тогава - насам се опитвам да превърна грозното пате в лебед, но за това в следващи теми, че тази стана много дълга.

Още веднъж - благодарение на прекрасния форум и някои хора, аз съм горд собственик на този автомобил.

:plate_skoda:

Редактирано Октомври 18, 2016 от al3xxx

[diana_kraice]

Колата е супер много километри още да и навъртиш. Следващия път като замина за Шумен ти черпиш кафе  :fiu:

[al3xxx]

Благодаря!

Считай го за изпълнено.

[mammut]

Честито колега дълги безамарийни километри.Интелесно ми е как от икономичния дизел си се решил на 1.8Т 

и как ти се струва сега след тази промяна повечето кончета на бензина пред по големия въртяш момент на дизела 

[Bondo]

Честито колега..тоя двигател е железен ,а вървежа е много по-доволен от 1.9 110к.с.

[al3xxx]

Страшно доволен съм, а автомобилът е напълно заводски.

TDI-то ми беше доста баласено от предишния собственик и си беше силничък двигател, но тук скоростите са по-дълги, така че се компенсира, относно въртящия момент бях доста скептично настроен, но смея да твърдя, че разликата е малка на усет.

А и да не забравя, че "съм го палил 2 пъти" - толкова е безшумен, сравнени с TDI xaxa

Относно разхода на гориво - качествено Lpg и идват почти на кантар нещата.

 

Bondo, благодаря - така е

[mammut]

да така е с приличен газов инжекцион дори идва малко по евтино от нафтата 

[stanley]

Честито!

За тази обява още ме е яд, че я изтървах.

 

Много безаварийни километри.

[al3xxx]

Ами благодаря, че си я изтървал хаха

Всичко добро!

[sharpshooter_]

Колата действително се оказа страхотно попадение особено с оглед на цената си и много се радвам, че попадна в правилни ръце!

Хайде Алекс, продължавай с темата, знам че имаш какво още да ни покажеш и да ни разкажеш  :tongue_1:  

[Thunderbolt]

чудесна машина, само усмивки да ти носи

[al3xxx]

Ники,

Да - започвам лека полека.
Благодаря

Thunderbold благодаря и на теб!

[al3xxx]

И така прибрахме се в Шумен точно на 208 000км, в сняг и с буксуващ съединител при подаване на рязка газ и се започна зверското обслужване:

 

1. Ангренажен комплект - Dayco

2. Водна помпа - Ruville

3. Масло в скоростна кутия - Castrol 75W90

4. Двигателно - Motul 8100 X-cess 5W40

5. Съединител комплект - LUK

6. Термостат и смяна на антифриз G12.

7. 4бр. свещи NGK

8. Почистване на дросел

9. Тампони и лагери на предните амортисьори - Sachs

10. Тампони на заден мост - LF

Въпреки, че предишния собственик ме посъветва да не обслужвам цялостно, защото го е правил скоро. На мен "скоро" не ми вдъхна вяра и хвърлих в действителност нови части, с изключение на "изядения" съединител:

 

 

 

Общо взето дадох четири цифрена сума, но бях напълно спокоен и доволен от себе си и сигурен в автомобила. :running:

 

 

 

Редактирано Октомври 21, 2016 от al3xxx

[al3xxx]

Изкарахме зимата по-кротко, но дойде пролетта и нямаше как - започнах дразнещите дефекти.

Първо крушките на ксенона бяха свършили - светваха бяла светлина и постепенно преминаваха към жълта блещукаща светлина, която грам не се виждаше...

Фаровете бяха доста захабени външно:

 

 

 

Много се двоумих и четох за читави D2S крушки и накрая се спрях на Osram 4300K уж оригинални. Като цяло съм доволен - дават ми 7 години гаранция. Заедно с тях смених всички останали крушки във фара - Philips с някакъв xenon ефект, за да не светят жълта светлина дългите.

 

Фаровете занесох за малко външно освежаване.

 

 

И старата октавийка стана лъскава почти като нова хаха

 

 

 

 

Редактирано Октомври 21, 2016 от al3xxx

[al3xxx]

Много се двоумях и за аудиосистемата - дали да сложа оригинална MFD Шкода или да минавам на вариант 2-Din някакъв вид плейър. Говорих с колеги с О1 и общо взето ниските честоти в колата куцат и MFD не беше вариант

 

 

Бях за кратко със сравнително добър модел на JVC, но 1 дин не ми допадна като визия:

 

 

И преминах на Alpine 2din, много сполучлив модел, допадна ми като визия, звука е страхотен - особено високи честоти, а ниските ги решихме със стъпало и малка бас каса, на която нямам снимки.

 

 

 

Следващия мащабен проблем бяха износените предни седалки...

 

 

Обиколих почти всички автотапицери в Шумен, но поради "много трудния цвят" ме отчаяха напълно и свърших една лудория за кратко. Реших да експериментирам и имаше една РСка, за която знаех, че се продава на части:

 

 

Въпреки черните елементи на L&K (табло, волан и малко по корите на вратите) признавам, че не беше добра идея и за мой късмет склоних мой познат тапицер да се заеме със седалките ми.

В действителност същия цвят кожа като оригиналния беше труден за намиране, но той ми предложи много разумен вариант - да направи седалките в два нюанса и да мисля, че не се получи зле а и идеята беше да постигнем здравина.

Снимките ми са веднага след шиенето и кожата не е опъната все още, но мисля, че се добива представа:

 

 

Задните все още не съм ги разбутал, защото нямат захабено, но съм им хвърлил око и на тях, за да няма разлика в салона.

 

 

 

[al3xxx]

Малко преди да дойде горещото лято реших да правя профилактика на климатична система и излезе скрит проблем - спукано радиаторче на климатика и се наложи доста разглобяване, но покрай разглобяването поне изчистих и ревизирах всичко къде що има под таблото :cleaning:

 

 

Дунапренчетата на кутията на парното се бяха износили и се бяха разхвърчали - тапицирахме с нови, почистихме и смазахме вентилатора. Ефектът беше осезаем.

 

 

[al3xxx]

И така автомобилът вече започна да ми харесва истински - трябваше само здраво каране и започнах да се замислям за вариант за газов инжекцион - обиколих всички марки няколко пъти, накрая се спрях на варианта:

Компютър BRC Sequent 24

Инжектори Hana

Изпарител BRC Genius 1200mbar - мисля, че е грешка, тъй като обмислям за в бъдеще малко софтуерни промени по автомобила и ще дойде малък предполагам.

 

 

Монтажът се извърши както трябва - първо направихме качествена шумоизолация на пода на автомобила и най-вече мястото, където ще бъде бутилката - на мястото на резервната гума.

Материалите взех от тук: http://www.isoline.bg

Ето и снимков материал от започването. След това изолирах целия под включително и под бутилката - стана много сполучливо.

 

 

 

Монтирахме инжекциона и трябваше само да карам и да се радвам и...

Един много "бърз" шофьор на Корса реши да ми вземе предимство на светофара... Благодарение на износените ми задни гуми и някакъв незнаен рефлекс успях да поднеса колата и да избегна част от удара - плъзна се около мен и минах с малко щети сравнително, но ядовете си останаха...

 

 

За мое щастие, автомобилът нямаше усукване и не се наложи ремонт на B-колоната, но прагът си беше за хвърляне...

 

 

Благодарение на каското и това, че автомобилът наистина ми харесва, се хвърлих в нещо много голямо - смяна на врати, смяна на двата прага, защото не ми харесваше смачкания ръб от крикът за смяна на гума... и така като се замислих трябваше да боядисвам едната страна на автомобила - реших да доплатя и да боядисам целия автомобил.

... И се започна ...

 

 

И така докато я докараме до това състояние:

 

 

В момента половината ми кола е в гаража, останалата част е в багажника хаха, но остава още малко.

Към днешна дата автомобилът е в това състояние, така че краят му се вижда:

 

 

Следва продължение...

 

[xor]

Колега, респект за това, което си направил и продължаваш да правиш с колата! Наистина се възхищавам на хора като теб. Винаги съм харесвал колите, които карам и съм ги поддържал и пазил ревностно, но вашето е на съвсем друго ниво!

Ще следя темата с интерес! 

Поздравления, наистина!

[stocher]

Поздравления! Четем темата с огромен интерес! Успех, късмет и поздрави!

[al3xxx]

Благодаря ви,

Началото на идната седмица очаквам да я прибера от бояджийно и като я събера - ще продължа темата.

[legaltk]

Всеки автомобил малко или много "говори" за собственика си ....

Като гледам развитието ...... този автомобил, ще стане шедьовър!

А собственика - ........... колега, ей такива пичове като теб - тип "скрита лимонка", много ме радвате!!!

Към останалите - не бъдете скромни, похвалете се, тук му е мястото!

Добре, че го има този форум и клуба, че да се събираме и да споделяме такива радости!

:hello:  :hello:  :hello:

[al3xxx]

Благодаря ти, колега!

Надявам се да се получи интересно и съм напълно съгласен с теб за форума - супер е!

[joropet]

Това се казва реставрация! Успех!

[al3xxx]

Благодаря!

[stanley]

Адмирации за положените усилия и вложените средства.

Успех с проекта.