Трудно първо палене под нулата !!! ПОМОЩ.

[shkodilak]

1.9 TDI 101кс.2002 г.

Направиха ми ремонт на глава. Разпред.вал. повдигачи. Ремонтни комплекти на помпа дюзите и едната дюза. Смених подгревни свещи и мостовият кабел. Релето работи защото подгрява различно според темп.

Сменен клапан на горивният филтър. Сложени допълнителни възвратни клапани на горивопровода. И нищо. Падне ли темп.под нулата и сутрин въртя по 5 мин докато запаля. Много тъпо защото преди ремонта беше чакмак. Топло ли е също пали от раз....но на минусови темп. Не става !

Много тъпо защото не се сещам от какво друго може да е освен от сменената дюза. Но каква е връзката с температурата. Дали няма някакъв температурен датчик. Моля помагайте колеги. Грижа си се за колата добре. Дадох 1000 лв. За ремонти.....и не ми пали на студено. Ще откача.

[vlado_tonev]

Синхронизацията на вала каква стойност има?

[shkodilak]

Майсторът който го прави го беше синхронизирал на нула,и пак така правеше. После смени болтовете които държат дюзите. Били се разтягали от пренавиване и после каза че бил чел и го презацепи на минус нула и пет микрона. Нищо не разбирам. Но гледам да правя нещата както трябва. Нищо не съм си спестил......и за това се ядосвам толкова.

Ако имате някаква идея или ви се е случвало моля споделяйте !

[Uns7opAbL3]

Е така както си изброил дизелов агрегат в сумата от съставните му части, чак ти се радвам, защото повечето бръмчът тропат-лопат и се правят на бързи и немощни докато не изпаднат колелата и после следващата така на всеки горе доле 2-3 годинки... Хвала на тиез Шофери... Та, мойто предложение може да ти се стори и глупаво, но поне не ти коства нищо да опиташ. Особено конкретизирайки първо палене на минусови, искам да те попитам обмислял ли си вариянта от прекалено некачествено гориво с неизяснен привидно лигитимен източник да ти дава проблем на студен мотор. И също така препоръчвам горещо на всички колеги, не само на теб, без значение нова-стара, периодично през 1-2 сезона ултразвук на гориво-подаващите впръскватели... Вярно 3-40 лв. е не отнема повече от половин ден, но резултата напълно съм сигурен, че ще е красноречив относно нашенските петролни луекета и крайно положителното впечатление от привидно простовата процедура, но крайно ефективна относно надеждноста на  двигателя...

[shkodilak]

Ами аз бях решил точно това да правя. Старата ми дюза,оригиналната ми е в багажника. Да я пратя за рециклаж. Лошото е че е 150 лв. После още 50 лв. Да ми я сложат. А ако трябва да правя и другите 3 бр....ужас. Иначе почистващи добавки бухах та знае ли се....А що се отнася до палене при минусови темп. При 0 градуса пали почти от раз с малко замисляне....при -3..пали с притрисане и бял дим от ауспуха....а при -8-10.....много въртене.....и пак бял дим от ауспуха. Ако ме насочите към добър дюзаджия ще съм благодарен.

[skodafen]

пробвал ли си да я спреш на наклон с предницата надолу да пробваш как ще запали

[stocher]

Подгряващите свещи работят ли? Бих започнал от тях. След това бих сипал друга нафта. Започни от по простите неща. Успех и весели празници!

Да добавя.

Лесен начин за проверка на свещите е при подгряване да включиш плафон за осветлението на купето. Товарът е голям и видимо намалява светенето му!

Или най-добре свестен майстор. Защо не продължиш с тези, които са я ремонтирали.

Редактирано Декември 24, 2016 от stocher

[shkodilak]

А имат ли предпазител тия тъпи свещи. Направих опита с плафона и не примигна. След релето има ли бешон.

[stocher]

Значи изобщо не подгряваш. Трябва да се види схемата или някой да сподели наготово, трябва да има предпазител и реле. При всяко положение е бушон за много ток. Не можеш ли да измериш съпротивлението на реотана на всяка свещ!? Може да издумкали и четирите.

Всички ел.вериги са защитени с изключение на акумулатор и генератор, поне така беше до преди време ...

[shkodilak]

Весела коледа на всички колеги !

Намерих бушона който е върху акумолатора. Здрав е. И четирите свещи са сменени преди месец. Остава варянта мерене аджаба идва ли въобще ток до тия пущиняци. Но щом не е кабела. Не са свещите. Не е бушон. Не ми го побира акъла какво може да е. И лампата на таблото работи различен интервал от време според темп. Което предполага че и релето работи. След празниците ще я оставя да нощува в сервиза и дано покаже на компа какво се случва. Ебати проблема. Ако и тогава не се оправят нещата ще я продавам. Много ми е мила. Страхотно си я гледам,но рискът да ме остави на ски пистата след като съм карал 5 часа е неприемлив.!!!!!

Още веднъж весели празници и ако някой се сети нещо да пише. Ако пък отстраня проблема своевременно ще пиша аз.

[stefan l]

Поради големите тоци за свещите, би трябвало да има реле, както колегата по-горе е написал.

Редактирано Декември 25, 2016 от stefan l

[stocher]

Не знам дали релето за време и релето на свещите са едно цяло, та да вярваш на лампата на таблото.

Порови във Фолксваген форума, може да излезе нещо. Иначе с майстор е най-добре, гледай като си я вземаш температурата да е под нулата и двигателя студен.

[jorojoro]

Нищо не казваш за акумулатора ти... Какъв е? Читав ли е?

[shkodilak]

Акумолатора е нов. 72 ампера. И за това още паля. Върти като луд.!!!!

[mag_kiril]

Да, имах точно описания проблем на друг автомобил (не шкода). Пробвай както са казали колегите с простите неща. Сложи една 12В крушка на подгревните свещи и виж дали ще свети като подгрява.

Моят проблем бе, че след смяна на четирите свещи с нови и работещи колата започна да се дъжи по описания начин. След като аз се заех накрая, установих, че уж новите свещи са с около 10мм по-къси от необходимото и дефакто недостигат до горивната камера и подгряват нищо, а иначе здрави.

[shkodilak]

А може ли да е изгоряло тъпото реле на свещите и пак да свети лампата на таблото. Чета че е реле 109. Под волана. И ако е то като я вържат на компютар ще си покаже ли.

[stocher]

Аз нямам представа, дали ще покаже на компютър. Мисля, че спомена колата е 2000-2002г. Как се управлява двигателя, дали свещите са по външна температура или по време!? През годините дизелите бяха различни, с една свещ, свещ на всеки цилиндър по време без значение температура и т.н. За да правиш някакви измервания трябва да ти е ясен принципа на действие на твоя автомобил.

Колега по назад спомена за пробна лампа 12в. Пробвай дали идва напрежение на свещите. От там по цЪКането или звука с помощник ще се ориентираш кое е релето. Успех!

[skodafen]

 огледай щуцера на тандем помпата дали не се е разбил от него губи вакуум и дали не капе нафта от нея

Редактирано Декември 26, 2016 от skodafen

[niki]

Реле 109 не е за свещите.

[skodafen]

да не би да беше 4x4 колата

Редактирано Декември 26, 2016 от skodafen

[shkodilak]

Да 4×4 е. Има ли връзка !

[skodafen]

има ел помпа в резервоара проверена ли е дали работи 

[shkodilak]

Ами не......но тя ако не работи няма ли да спре съвсем да пали,а не трудно.

[joro-120L]

Да, съвсем ще спре да пали

[shkodilak]

А можете ли да ми кажете кое е релето за подгревните свещи. Ще взема да го сменя и него !