Зарежда ли се акумулатора когато е спрян автомобила / или ниски обороти

[Levcho]

Здравейте колеги.

Когато автомобила с работещ двигател е на свободна и е спрян, акумулатора зарежда ли се? Ако не, защо? Ако да, знаем защо....

 

Знам че този въпрос звучи глупаво, но един приятел ми спомена че новите автомобили във ВАГ групата имали някаква нова система

по която при ниски обороти и работещ на място двигател, алтернатора не подавал енергия за зареждане на акумулатора.

Имам О3-2013 и особенно през зимата я карам много рядко, понякога става месец не я изкарвам от гаража.

Акумулатора понякога спада до кум 40% и се опасявам да не спадне че да не запали отново. Поради това на 2-3 седмици я паля на масто за да се зареди двигателя и я дърпам 1 назад или напред за да сменя позицията на гумите. След като заработи в продължение на 10 минути, акумулатора пак си показва същия процент енергия както преди.

Благодаря предварително за коментарите

[maxrpm]

Eстествено че зарежда. Ако не я караш дълго време откачи акумулатора, за да не го съсипеш. Има нормална оттечка в рамките на 50- 100ма която обаче както казваш ти за месец , би го изтощила. От там изтощения напълно акумулатор би замръзнал. Премери заряда с мултицет или волт метър, ако под товар на малки обороти е под 13.2- 14.1V бягай в ЕТ. (Доколкото четох за тези алтернатори, специално за Valeo, реле регулатора е на 14.1V а не на 14.4V)

Редактирано Февруари 6, 2017 от maxrpm

[ID A]

Сашо не си прав. Новите модели зареждат при използване на спирачки, намаляване на скорост и т.н. с цел подобряване на разхода. Регенериране на енергия. Предполагам, че условията кога да зарежда и кога не, са много подобни на старт-стоп и при ниско напрежение не спират да зареждат, но имай едно на ум и ако ти стои в гараж и не я караш много едно устройство за поддържане на заряда ще ти свърши чудесна работа.

[skodafen]

и за мен най-добрият вариант е да го зареждаш със зарядно

[Levcho]

Благодаря за коментарите. :plate_skoda:

[mag_kiril]

Моите наблюдения относно т.н. "умно зарядно" на автомобила са интересни... Когато мотора работи, алтернатора зарежда с напрежение около 14.0-14.2Вт. Ако температурата е по-ниска и до 15.0Вт може да стигне и това е нормално. Пробвал съм го на -35, точно така се държи, и не ми горят крушките. При топло време и ако колата нечерпи много ток, зареден акумулатор, може напрежението да спадне и да е около 12.7-13.5Вт, което пак си е нормално.

Ами ако се включат подгрев на седалки, отопление на стъкла, антифриз и нафтата, парно и още консуматови напрежението може да е по-ниско от 14.0 Вт. Въобще, бордовото напрежение варира в зависимост от много фактори - стспен на зареденост на акумулатора, консуматори, околна температура, консуматори ... та нали динамото и то е свързано към интелигентната комуникационна шина.

[Levcho]

Здравейте, завърнах се с още един въпрос.

В случай че закупя зарядно и реша да го ползвам, би ли трябвало да откача от мрежата акумулатора или да си остане Свързан за автомобилните кабели?

[ppavlov]

Категорично го откачи!