Въпрос за двигател 2.0 TDI 140

[color]

Здравейте,това ми е първи пост във форума. Обмислям купуване на Октавия 2 и съм харесал една по обява, купувана от Еуратек, 2005 г  с DSG и въпросния мотор. Понеже изчетох темите за проблемите с пукнати глави при тоя мотор, искам да попитам как да проверя дали главата е от рисковите - може ли по VIN да се разбере по кода на мотора или трябва да търся номера на самата глава? Колата която гледам е на около 180 хил. км но доколкото разбирам проблема може да се появи независимо от пробега и експлоатацията и моментното състояние. Благодаря предварително.

[zloQQ]

Здрасти първо!

Тук в една от темите имаше упоменати номерата на проблемните глави. Погледни ги пак, щом си ги чел - може да си ги пропуснал. А може и да пишеш едно лично на bega4kata - той мисля че ги беше писал и ги знае.

Успех с покупката и да се похвалиш!

[color]

Благодаря, ако правилно съм разбрал рисковите са с номера 125 / 130 / 320 / 330. Въпросът ми беще по -скоро може ли по VIN да се разбере с коя точно е оборудван двигателя или се налага да убедя продавача да свали пластмасовия капак за да погледна номера на главата?

[shaft]

Какво има да убеждаваш. Сваляш и гледаш съвсем спокойно. Ако не дава, 100% крие нещо и не е твоята.

 

По рама едва ли можеш да разбереш...

Редактирано Април 24, 2017 от shaft

[zloQQ]

По VIN нямам идея дали може да се види номер на главата. За номер на двигателя е ОК, но за главата...ще те излъжа. По-скоро "не" е отговора

[stefan l]

 но доколкото разбирам проблема може да се появи независимо от пробега и експлоатацията и моментното състояние. Благодаря предварително.

Според мен е обратното, защото става въпрос за производствен, а не за проектантски , инженерен, дефект. Според това което съм видял в нета, пукат някъде около 50 000 км.

[color]

Според мен е обратното, защото става въпрос за производствен, а не за проектантски , инженерен, дефект. Според това което съм видял в нета, пукат някъде около 50 000 км.

В темата точно за пукнатите глави останах с впечатление че може да стане и на 50 и на150 хил. Вчера ходих да огледам колата, но за съжаление имаше тук там наченки на ръжди, което ме разубеди. Свалих и капака , но не можах да открия номера на главата, изглежда без огледало няма как да се види? Някой би ли качил снимка къде точно се намира тоя номер, че линковете не работят.

Редактирано Април 25, 2017 от color

[zloQQ]

Ако ръждата не е много - оправя се. Въпреки че ламарините на първите двойки са кекави - факт е. Не съм сигурен, но мисля, че има как да бръкнеш с телефон и да снимаш номера. Аз не знам къде се гледа - признавам си, но май за снимки се говореше някъде.

[shaft]

Ето:

 

Така го намерих:

https://www.google.bg/search?q=bkd+head+number&prmd=ivn&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwi1qLmFiL_TAhVBWRQKHYuFDs4Q_AUIBCgA&biw=360&bih=559&dpr=3#scso=uid_WP730AAJioEKFNdEFgCg4w_1:409

 

За ръждата не се притеснявай, и по-новите имат, оправя се, стига да не е “изяла“ чак ламарината, не е страшно толкова, ако двигателя е здрав - вземай я.

Редактирано Април 25, 2017 от shaft

[cuca7]

Аз съм на обратното мнение.

Мотор се прави,ръждата е като жената.

Тръгне ли няма оправия.

[shaft]

На бащата колата е на 24 години и я държи още, защото двигателя не е мръднал грам. Ръжда прави точно веднъж и за минали три години и няма изгнили/избили места. Затова, колкото и да тръгне, мисля че е поправим проблем, но двигателя отвориш ли го веднъж два пъти, третият път аз бих го хвърлил...пък ламарината и пластмасата нека си блестят, докато седи пред блока без сърце.

 

Хора различни - затова е интересно.

Редактирано Април 25, 2017 от shaft

[Bsea]

незнам за вас но аз съм с 2.0 ТДИ 2008 скоро и правя юбилей 300 000 БКД мотор нее отварян досега двигателя. по сервизната книжка само път турбо е сменян и компресор климатик като по видни неща друго е масло филтри ремаци и тн.

[joro-120L]

Аз съм на обратното мнение.

Мотор се прави,ръждата е като жената.

Тръгне ли няма оправия.

 

Това се отнася, ако вземаш ретро бангия, дето няма къде да се хванеш за здраво  

Вярно е! Двигател много по-лесно се прави от гнилоч купе, ама на тези сравнително нови,/не 30, 40, 50 годишни коли/ кво толкова да им е ръждясалото. Дребни ръжди тук-там.  Сега и анти корозионните покрития са мн. по-добри от едно време.

[cuca7]

Това се отнася, ако вземаш ретро бангия, дето няма къде да се хванеш за здраво

Вярно е! Двигател много по-лесно се прави от гнилоч купе, ама на тези сравнително нови,/не 30, 40, 50 годишни коли/ кво толкова да им е ръждясалото. Дребни ръжди тук-там.  Сега и анти корозионните покрития са мн. по-добри от едно време.

Редовно засичам една Октавиа 2 такси.Купена е нова 2008 година.В момента прагове и калници са като на Голф 3 от Австрия.

[Цецо75]

Октавията е с едно от най-калпавите корозионни покрития за кола след 2000 г.