Чип на Skoda Octavia 1.9 131 коня

[davidvr]

Здравейте...
Имам доста голям интерес да натреса един чип тунинг на Skodata също така да надуя и малко турбото но искам да го направя така че да е нормите.... някъде да ми препоръчате къде да отида за тези екстри...
от Пловдив съм иначе но където и да е отивам стига да го направят качествено 

[tacho77]

Здравей колега, Пепино е твоят човек. Ще ти направи грамотно колата и ще бъдеш доволен.

[zloQQ]

http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/47766-pepino-racing-team/page-10&do=findComment&comment=409358

Погледни мненията и ако иска се свържи с човека.

Успех!

Редактирано Април 24, 2017 от zloQQ

[shaft]

Да, абсолютно вярно!

 

Погледни мненията, пиши тук: http://pepino-racing.com/ или направо му звънни и действай, не чакай! Идвай до София и ще си на 100% сигурен, че няма да има "олеле" после!

[stanley]

Да не забравиш да се похвалиш и да кажеш как се промени поведението на колата след ремап-а.

 

И аз съм с този мотор и ми е интересно как се променя динамиката и разхода на гориво след чип. Също така дали е затапен EGR-a?

[ivogiev]

130 к.с. на предно преди ремапа при Пепи:

https://www.youtube.com/watch?v=DqpQGgIo5y8

 

След ремапа при него на същата Октавия:

https://www.youtube.com/watch?v=qU4jBJJ39sk

 

Замервани са на едно и също място. Колата става много по-приятна за каране, разхода е според крака.

В началото докато й се радвате няма да усетите по-нисък разход, но ако се кара съпоставимо с преди ремапа няма да е по-висок, дори е по-нисък.

Софтуеърно ми е затапил EGR-а на мен, защото и аз така исках. Няма нужда от други манипулации около този клапан.

Относно промените които Пепи е нанесъл , това което сме коментирали с него е че са главно в управлението на геометрията и количеството гориво, като налягането на турбото не е завишавано съответно не се очаква да пръдне преждевременно.

Редактирано Април 26, 2017 от ivogiev

[stanley]

Честито ти "нова" кола.

Каква е промянат след затапеният EGR или е трудно да се каже в комбинация с ремап-а?

Да разбирам ли, че нищо не е пипано по самия клапан (ламаринки и подобни интервенции)?

Има ли разлика във времето за загряване след ремап-а?

[ivogiev]

Не мога да кажа каква е разликата след затапването на EGR, защото тази кола се кара предимно на кратки разстояния. Пък и аз ремапа и елиминирането на клапана като работа го направих баш като падна първия сняг зимата и после бяха едни кучи студове.....не е ясно дали загряването щеше да е по-бързо с EGR.

Никакви ламаринки не е нужно да се правят, само софтуеърно Пепи го лекува.

Личното ми мнение в момента и при по-нормални студове е, че EGR затапването не влияе или поне не осезаемо на времето за загряване. Пиша за влияние на EGR върху времето за загряване защото съм чел че това е част от идеята на тази система. Самият ремап сигурно влияе заради промяната в управлението на геометрията при нас, но ако влияе ще е само в положителна посока.

Колата си загрява доста бързо според мен за дизел,но е важно и ти как я караш.

Аз я карам с голямо натоварване, но без високи обороти докато загрее, като идеята е да е в надув.

Т.е. гоня 1600-2200 оборота с доволно натиснат педал.

Правя го така защото забелязах колко по-бързо вдига температура ако надува турбото, което е нормално.

Докато е студена я пазя от обороти заради хлабини, показатели на масло и т.н.

Това мога да дам като съвет.

Понеже съм се занимавал и продължавам да се занимавам с тунинг на атмосферни автомобили/мотоциклети , като заключения ще кажа само че тези 250лв или колкото са там за ремапа при Пепи ще са най-добре похарчените ви пари.

Ефектът е поразителен , а цената е нищо в сравнение с него.

Хората дават хиляди за 1кг по-леки джанти например, които почти не се усещат - хахаха.

А това което Пепи прави определено се усеща много.

Редактирано Април 27, 2017 от ivogiev

[joropet]

Стига да не бъркам, но ЕГР работи на празен ход и при по-ниски обороти. Колкото повече се увеличават оборотите, толкова повече се затваря клапата.

[Цецо75]

EGR-a на по-старите наистина работи само в ниските. Но на по-новите цъка непрекъснато.

 

На по-старите няма да усетите разлика в загряването. От О2 натам има радиатор, който топли водата с ЕГР газовете. Там разликата в загряването е наистина сериозна.

 

ЕГР може да се затапи и само софтуерно. Ползата от хардуерното затапване е, че не събира сажди и други гадости. Добре е преди да се затапи - да се почисти. Понякога от налепите не може да се затвори добре, вие си го блокирате софтуерно, ама той си пуска....

Редактирано Април 27, 2017 от Цецо75

[stanley]

Благодаря за споделената информация.

Всичко, до тук казано, за ремап на този мотор и за затапване на ЕГР-а се припокрива с това, което знам и съм чел по темата.

 

Пожелавам много приятни емоции с новият сетъп на колата.

[Mahorec]

130 к.с. на предно преди ремапа при Пепи:

https://www.youtube.com/watch?v=DqpQGgIo5y8

 

След ремапа при него на същата Октавия:

https://www.youtube.com/watch?v=qU4jBJJ39sk

 

Замервани са на едно и също място. Колата става много по-приятна за каране, разхода е според крака.

В началото докато й се радвате няма да усетите по-нисък разход, но ако се кара съпоставимо с преди ремапа няма да е по-висок, дори е по-нисък.

Софтуеърно ми е затапил EGR-а на мен, защото и аз така исках. Няма нужда от други манипулации около този клапан.

Относно промените които Пепи е нанесъл , това което сме коментирали с него е че са главно в управлението на геометрията и количеството гориво, като налягането на турбото не е завишавано съответно не се очаква да пръдне преждевременно.

Хм, това не го очаквах от 130 к.с. пд. Преди ремапа, по - клипа 0-100 за 9 секунди, имам подобен клип с едната ми октавия, която е 2.0 115 к.с. бензин и до 100 е едно към едно с тази. Сигурно защото до 100 превключвам само веднъж, понеже си ги прави на втора.

[Pepino]

Ето каталожни данни, не знам колко са достоверни:

 

http://carsopedia.com/en/catalog/skoda/octavia/1-series-1u-stationwagon/combi-1-9-tdi-130hp-collection-2003-10164/

http://carsopedia.com/en/catalog/skoda/octavia/1-series-1u-stationwagon/combi-2-0-comfort-2000-10182/

[Mahorec]

С един приятел сме си играли да ги замерваме от 0 до 100 и всички(4 коли от ваг) дават с между 1 и 2 секунди по - добро време от каталожното. Дори сме на мнение с него, че още не са разработени, като са измервани.

[ivogiev]

Или километражите лъжат брутално

[stanley]

Аз не мога да разбера, какво точно не ви харесва?

Бава ли ви се струва колата, бърза ли ?

 

Важното е, че колегата намира разлика в положителен аспек. Колата е станала по динамична, по - приятна за кране.

Щом самият той, който всеки ден кара колата и си я поснава и е доволен, какво значение имат клиповете и дали набира за 8,9 или 11 сек. и до колко километра набира за определена отсечка.

Това са толкова относителни неща... Имайте предвид, че има поне 10-тина фактора които могат да окажат влияние в тези тестове - гуми, температура на въздух, гориво, вятър и най-вече общото състояние на колата. Кола с кола от магазина да ги изкарате имат разлика, а какво да говорим за коли на по 10+ години и 240 000 км пробег.

[Mahorec]

Никой не е казал, че е бавна колата. Пък и ускорението от 0 до 100 не е важно за ежедневна кола. Доускорението е друго нещо вече...

[nikolayadm]

Pepino е твоя човек. Няколко колеги вече са ти написали как да се свържеш с него!