Температурата "играе"

[vladkant]

Здравейте, от няколко дни имам проблем с показателя на температурата. На загрял двигател стрелката пада на 50 градуса, след известно време скача до 70, после се връща на 50. Играе известно време и после се връща на 90 и не мърда. Прави го и на градско и на дълго, на пуснат климат, парно, прави го и на спряно парно и климатроник. Двете перки си работят нормално.

Дали е кабелче на някой датчик или проблема е в таблото. Не ми се вярва да е термостат, защото нямаше да сменя рязко температурата както в случая.

Автомобила е октавия 1.9 tdi 101 или 105 (не съм сигурен) помпа-дюза, 4х4

[bushido]

Термостат.

[vladkant]

Не ми се вижда като термостат- прекалено рязко променя температурата, не е ли по скоро електрически проблем?

[cuca7]

101кс ти е мотора.

Бих сменил термостата за начало.

По-тънко ще минеш.

После остава таблото.

[Цецо75]

Как го подкарахте, термостат, табло....Я вземи смени двигателя за всеки случай

 

Аз пък залагам на датчика за температура, този който е за таблото (те са отделени с този за вентилатора).

 

Да не пропуснеш после да кажеш кой е познал.

Редактирано Май 15, 2017 от Цецо75

[ohboli19]

Имах " подобен" проблем , но при мен си вдигаше до 90 гр. , а после се покачваше много рязко и много рязко " спадаше " при промяна в оборотите на двигателя .Оказа се " лош" контакт на буксата на термодатчика .Но при Вас държи по ниска температура , така че мисля ( доколкото разбирам ) че по вероятно е термостат , а може и комбиниран дефект .

Успех Колега ! И да кажете как сте се справил , може да е полезно и на друг !

Поздрави !

[vladkant]

Разбира се ще кажа какъв е бил проблема

Като за начало ще почна с термостат, ще проверя и жичките, имат навика да се късат

[ohboli19]

Колега , мислех да пусна една тема в " Продава " , или по скоро " Подарява " , но разполагам с един термостат .Работил е няколко стотин километра , наложи се повторна смяна защото протече пластмасовия фланец и го смених повторно .Та ако мислите че ще Ви свърши работа , Ваш е .

В София съм .Пишете ми на ЛС да се разбетем .

Прикачам снимки да го видите .

Поздрави !

[vladkant]

Колега , мислех да пусна една тема в " Продава " , или по скоро " Подарява " , но разполагам с един термостат .Работил е няколко стотин километра , наложи се повторна смяна защото протече пластмасовия фланец и го смених повторно .Та ако мислите че ще Ви свърши работа , Ваш е .

В София съм .Пишете ми на ЛС да се разбетем .

Прикачам снимки да го видите .

Поздрави !

Благодарско, писах на ЛС

[SHOMATA]

Не започвай с термостата.

Най-вероятно съгласно описанието  е термодатчика. 

Първо провери състоянието на буксата на термодатчика  дали има добър контакт.

Следващо - смяна на термодатчика.Струва около 20 лв. и се сменя лесно с малка загуба на антифриз.

[vladkant]

Сега вдигнах капака и се поогледах, виждам само един датчик който се намира на радиатора долу ниско- само този ли е или има и други, ако има къде се намират.

Shomata, термостата така или иначе е за смяна но ще е поетапно за да разбера къде е бил проблема и да споделя

[Mahorec]

Ако е датчик, във ваг - ком ще излезе грешка. Така, че да се направи една диагностика няма да е излишно.

[SHOMATA]

Една диагностика ще е добре.

Моя датчик е горе на мотора, вдясно, под вакумпомпата, зад тройника с подгревните за антифриза свещи./1.9 тди,110 к.с.,98 г./

Датчика на радиатора по всяка вероятност е за вентилатора.

[vladkant]

То диагностика, ама ще трябва да е в момента когато стрелката подскача. А това е трудно :/

[Niko76]

Колега, провери буксата на датчика за стрелката на таблото -малко контактен спрей. Аз залагам на таблото, имах тоя проблем със същите симптоми. Отворих таблото отвих болчетата за уреда за температурата- почистих с фина шкурка там където контактуват с платката. Завинтих вичко и след това нямах никакви ядове.

 

П.С. Това стана след препоръки и много разбирачи, набутах се с термостат, датчик= замалко и радиатор!!!

[vladkant]

Още малко инфо....

Днес ходих до Пловдив, тръгнах към 8-9 сутринта и през целият път стрелката висеше на 90- 85 градуса. След два часа пълен покой на автомобила, тръгнах обратно за София- стрелката не мръдна от 50 градуса

Малко преди Ихтиман спрях и отворих капака. От това което ми каза Shomata- за местоположението на датчика, разместих малко кабелите на буксата пред тандемпомпата, когато влезнах в колата стрелката тъкмо падаше към 50 градуса.

Понеже бях сам не мога да съм на 100 % сигурен че стрелката е мръднала когато съм разбутал буксата.

На пръв поглед всички букси и жички са здрави, ще трябва да разкачам букса по букса и да пръскам с WD или както е писал колегата Niko 76- с контактен спрей.

Надявам се най късно другата седмица да съм решил проблема че ме изнервя

[ian4o]

Здравейте,

Имам същата Шкода 1,9 TDI 4x4 101 hp, 2004 със същият проблем. Температурата на таблото постоянно се променяше, без значение студена топла и т.н. След доста четене стигнах до извода,  че проблемите може да са два или стабилизатора на напрежение, който се намира в таблото или датчика за температурата. След свалянето на таблото и внимателно преглеждане установих, че всичко е добре (няма студени спойки, стабилизатора има радиатор и т.н.). След което си сложих следният четец: https://www.aliexpress.com/item/2013-Latest-Version-V1-5-Super-mini-elm-327-Bluetooth-OBDii-OBD2-Wireless-Mini-elm327-Works/640630805.html?spm=2114.13010608.0.0.I71h4S

на VAG-COM и с помоща на приложение на телефона установих, че температурата подавана на компютъра от другият температурен датчик е коректна (повишава се и се поддържа в реални граници по време на шофиране). След което беше ясно, че датчикът е за смяна. След смяната нямам никакви проблеми вече два месеца.

Ще се радвам ако съм помогнал!

[SHOMATA]

Извади буксата и я напръскай с контактспрей.Вади се лесно - на щипка е.

Ако няма резултат - смени датчика.

При мен подобен проблем се реши със смяна на датчика .

[SHOMATA]

Ако сменяш датчика трябва да видиш първо с колко крачета е.

[vladkant]

След неколкократни опити да намеря въпросният датчик- преди малко успях

Намира се под тандемпомпата където са маркучите за парното в някаква пластмаса.

Лошото е, че жичките и буксата са пристегнати със свинска опашка....което ме навежда на мисълта че може и да не е датчик а жичките на буксата...

За да не разстягам излишно темата, тази събота и неделя ще сменя датчика и ще разгледам буксата.

Благодарности на ohboli19 за предоставеният датчик

[vladkant]

Колеги, не издържах до събота.... и днес смених датчика, за сега температурата те скача, нито пада рязко. Днес я карах малко и се държа нормално, утре ще обикалям повече и се надявам че този проблем е решен.

За съжаление както си е писано по законите на Мърфи, разбрах защо имаше свинска опашка на датчика- куплунга не се задържа, самата щипка не може да закопчае и се принудих и аз да я закопчая със свинска опашка предполагам че е счупена.

Благодаря за съдействието на всички отзовали се, и още веднъж благодаря на ohboli за предоставения датчик

За събота ми се освоби ден за смяна на термостат

[goro21]

и аз имах подобен проблем . среката не отлеояше и в един момент вече като е позагрял двигателя си отиваше където трябва.понякое време докато карам пак падаше на 50гр. смених датчиака и се оправи,също се оправи и проблема който имах когато завъртя ключа и запаля без да чакам подгрев мотора се изфорсирваше със самото палене-сега го няма тва изфорсирвае. при вас преди смяната имало лие подобен проблем?

[vladkant]

Сега като се замисля, и при мен имаше изфорсиране на двигателя при палене. Не го правеше всеки път, а само от време на време. Понякога дори си играеше и с оборотите когато е на мяст, варираше между 1000-1100 оборота. За сега не мога да кажа дали е спряла да ги прави тези неща, защото след смяната на датчика съм я карал малко. След малко ще си сменям и термостата и към края на седмицата ще пиша дали е имало проблеми с оборотите и изфорсиране при пален.

[SHOMATA]

Щом се е оправила стрелката на температурата след смяна на датчика, защо сменяш термостата? 

[vladkant]

Смених термостата защото и той беше за смяна. Независимо от времето, когато я закрепа на постоянна скорост- температурата падаше до към 70. Вчера след като го свалих се оказа че гумата се е разкашкала и термостата седи отворен.

Още един признак- при температура 90 градуса, пускам климатроника и температурата също падаше до към 70-80 градуса.

Още една причина

Колата я взех преди 3 години и по охладителната система нищо не съм пипал, а още при първият преглед ми казаха че термостата е за смяна.

И да дам малко инфо относно източването на антифриза: на долния маркуч има кранче което се върти на 90 градуса и се издърпва.

Ако имате кора под двигателя, ползвайте маркуч за да не махате кората. Ако нямате кора просто сложете един лиген

Благодаря за съдействието на всички колеги