Смяна на климатик с климатроник

[Mqnkoff]

Здравейте,

 

имам Шкода Октавия 2 фейслифта 2011г. Понеже ми изпадна на добра цена я взех. Всичко е екстра но много ме дразни това, че е с климатик, а не с климатроник. Зимата е ок ама лятото: пускам, спирам тегава работа. Някой има ли идея може ли да се смени климатика с климатроник и сложна ли е интервенцията

 

Благодаря

[edisonov]

Не ти ли е с така наречения автоматичен климатик? Моя е такъв и разликата с климатроник най общо казано е , че нямам дисплей за градусите, но на врътката има написани такива и само го слагам примерно на 22 градуса и климатика ги поддържа. Особено ясно това го виждам зимата защото по лесно се стига до 22 градуса от колкото лятото и като ги достигне обръща от топло на хладно да духа. Лятото обратното.

 

Иначе до колкото съм запознат си е голям филм и трябват доста парици да се направи от климатик на климатроник

[Mqnkoff]

Ами за жалост нямам градуси. Направо си е климатик и е супер дразнещо

[edisonov]

Не знаех, че има октавии с чист климатик особено фейслифт(в книжката има инфо само като моя и климатроник) но щом казваш значи е така. За интервенцията можеда питаш момчетата от сервиз Елбатрон в Красна поляна- има ги в белия списък. Разбират от такива неща и ще ти кажат какво и колко ще е ако се навият да го правят. Но пак казвам не вярвам да е евтино.

[galgal]

Здравейте,

Моята фабия също е 2011 г. и климатика е без разграфени градуси на температурата, но въпреки това поддържа определена температура според това къде сочи показалеца  синьо/червено.

[Mqnkoff]

Ще го видя този сервиз само да не прекалят с цифрите. Благодаря

[Цецо75]

Филма с прехвърлянето към климатроник е голям. Единия проблем е, че е много труд, реципрочно много пари.

 

По-големия филм обаче е, че незнам кой може да разчиташ, че ще го направи като хората. Трябва да се разглоби основно таблото, при което винаги се чупят разни щипки и пластмаси, надира се и т.н. Много малко са майсторите които ще го пипат като свое. После почват проблемите - това скърца, онова не работи, а се оказа, че останали една камара винтчета, ама за по-лесно са изхвърлени. Никога не може да стане като монтираното в завода.

 

Не ти трябва на баир - лозе. Лично мнение на човек свалял таблото на О2.

Редактирано Декември 11, 2017 от Цецо75

[Mqnkoff]

Мдаааа явно не е особено добра идея

[niki]

Освен това този климатик поддържа температура, а не е като старите поколения. Т.е е като климатроник, но не регулира автоматично силата на вентилатора и посоката на въздуха.

[Mqnkoff]

Ако е така наистина предполагам, че не съм забелязал този ефект.

[Bsea]

гледам има и други като мен на тази тема само дето аз взех от приятел климатроника и всичко за 2 часа разглобихме таблото и всичко и после още 3 за зглобяване на всичко обратно. без скърцане  и останали части останаха няколко кабела за датчиците се пуснат тия дни и да дооправя фейсовия Контролен на климатроника, ако имам време ще пиша за дооправянето. ако си търси някои има налични още

[elmo]

Аз имам един здрав контролер за климатроник, някъде имах обява с номера и всичко. Ако иска някой да прави такива интервенции ще се разберем...

[roodnb]

Не знам как е при октавиите , но при фабиа , освен че се сваля таблото , трябва и да сложиш моторчета на клапите , защото тези, които се регулират с врътка не ти вършат работа. Но да както и Цецо каза , не си заслужава парите , труда и крайния резултат не се знае дали ще е перфектен!

[komitoff]

Още една подробност за Октавия 2011 ФЛ, която научих за съжаление от личен опит.  
Ел. инсталацията никак не е на ниво. При всяка манипулация има много голяма вероятност от прекъсване на кабели.
След такова мащабно разглобяване може да се наложи с часове да търсиш, кой точно кабел, и къде се е прекъснал.
Или да сменяш кабелни снопове и конектори.
 

[Bsea]

като минах през цялата процедура добре че с приятел го правихме а той работи в морга. Така следното колата се разглабя на ВАРЕЛ!. От таблото до багажника всичко излиза остава на ламарина. След това за по лесно намирате една донор кола с инсталация от климатроник и от Предницата до стоповете се сменя цялата така наречената "Купе Инсталация" сменяте старото парно с ново дирекно с моротни клапи от там взимате комфорт модулите на старата "донора", пускате кабелит от до, адаптирате модулите , стискате палци, молите се, няколко светени води, палите колата след като е зглобена на цяло, от там с късмет като моя няма една лампа коята да седи след адаптации и тн. Колата работи на 100% има някои грешки като кантари липси и тн понеже донора беше висок клас докато мойта Октавия е нисък но всичко се изчисти компресора се напълни с фреон и заработи всичко, има много датчици за слагане и тн. След като направих тази процедура за 1 ден зглобяване от "Варел" до кола недейте!!!!!! неси заслужава мъките.Ако го правите  трябва да е някой които разбита. 

[Mqnkoff]

Благодаря за инфото така или иначе се отказах от тази интервенция.