Въпрос за износване на съединител

[BlackSpot]

Здравейте колеги, имам въпрос отностно съединителя. Моят от край време е тръгнал да си заминава, тоест като смачкам газта на 3-та, 4-та, 5-та приплъзва. В този случай коя част е тръгнала да си заминава? При смяна само тя може ли да се замени или най-добре всичко комплект? Това приплъзване представлявс вдигане на обороти и изведнъж зацепва и започва да върви. Това опасно ли е за турбото? Мога ли да карам още докато се влоши или е по-добре смяна? Фабийката е 1.4 TDI, подминава 160 000км, всичко си е оригинално. Поздрави

[maxrpm]

Сменяш феродов диск и лагер, притискател и маховик сменяш , ако огледалото на притискателя или маховика е напукано/посинено. Обикновенно се сменят на няколко смени на феродов диск, ако ламелките на диафрагмата на притискателя са износени от лагера, както обикновено става , ако е постоянно зацепен, тогава също притискателя се сменя, макар огледалото му да е ок Не те съветвам да караш така. Това направих с 1вата 120 ка , в резултат на което смених всичко комплект с маховика. С приплъзването вдигаш температурата на огледалата и се пукат.

 

Сменя се и семеринга под маховика , и този на първичния вал на кутията, не е задължително, но аз ги сменям

Редактирано Декември 27, 2017 от maxrpm

[cuca7]

Тази Фабиа мисля е с демпферен маховик?

[Алекси Георгиев]

И аз мисля че е демпфер, но само си мисля.

[Mahorec]

И да е демпферен маховик пак може да се сменят само феродов или само притискател. Един път съм сменял цял комплект с лагера и веднъж притискател, феродов(макар да беше здрав) и пак лагер, заради счупена вилка на лагера.

Редактирано Декември 27, 2017 от Mahorec

[BlackSpot]

С обикновенния/твърдия маховик е мисля.

[maxrpm]

Какъвто и да е маховика , смени си съединителя навреме, за да не смениш и маховика.

[skodafen]

и аз мисля,че е плътен маховика доколкото знам се сменят к-т,който включва феродов,притискателен и лагер

[BlackSpot]

Благодаря Ви за отговорите, мисля че ми стана по-ясно. А Sasch или LUK комплекти бихте препоръчали да си търся? Поздрави!

[cuca7]

Закс.

[skodafen]

най-добре оригинален

[maxrpm]

и 2те марки са ОК

[cuca7]

най-добре оригинален

Хм,обоснови се!?

[skodafen]

оригинален е вероятно по-качествен и се предполага,че ще изкара повече километри

[cuca7]

оригинален е вероятно по-качествен и се предполага,че ще изкара повече километри

Много вероятно е да е неоправдано по-скъп,и да изкара пак толкова.

Автора,отиваш и си вземаш кое ти е по сърце и джоб.

Аз препоръчвам Закс.

[BlackSpot]

Да ще си избера, няма нужда от спорове. В ЕТ наистина май частите са доста скъпи.

[maxrpm]

Добро утро!

[BlackSpot]

Саше ако на мен честитиш, имам предвид частите конкретно за съединителя. Намерих кат. номера и потърсих едната част, ми не ми хареса цената, която беше доста близка до тази на цял комплект. Поздрави!

[BlackSpot]

Здравейте искам да допълня завърша историята при мен.

Така вече съм със сменен комплект съединител, НО искам да обърна внимание на нещо което открих или по-скоро стигнах до заключение.

 

Ще започна с това че взех комплект съединител Закс (Sachs). След като го взех, обичам да оглеждам новите части, да си ги снимам у а, просто си ме кефи. Комплекта беше от 4 части - притисквател, феродов диск, лагер и малко пакетче с грес. Това което ми направи впечатление е че на всякъде по частите пишеше Валео(Valeo) е освен греста. Веднага ми стана доста странно, все пак имаше и щампата на Sachs.

Веднага чухнах каталожния номер в Гошо и почнах да разглеждам снимки на комплекти и изненада на всички хубави снимки, които намерих също бяха със Valeo по тях. Следващата стъпка беше да проверя по същия начин и комплекта на ЛУК(LUK), към който честно казано се бях насочил, но поради ред причини ме разубедиха. Там нещата седяха по същия начин със логата, номерата, щампите и т.н. От там се стига до заключението, че каквото и да си взема ще е брандирано Валео. Малко ми стана тъпо понеже набих пари за по-скъпия комплект, но нямаше как да го върна... От там бях на 99.99% че и оригиналния също ще е Валео, както се и оказа.

Та така финално заключение на Шкода Фабия 1.4 TDI, 70к.с с код на двигателя BNM съеднителя винаги е Валео и само те го правят. Колегите с такива двигатели да си намират просто по-добрата оферта и да си го взимат. За другите да го имат в предвид най-вероятно и при други двигатели е подобно положението. Поздрави!