Смяна на задни барабани

[Шкодилак]

Здравейте колеги, вчера звънях в сервиза, в който си сменях предните спирачки за да ми изготвят оферта да сменя и задните - тъй като вече стържат на ламаринка

За предните спирачки всичко ми излезе към 240 лв. с майсторлъка..

 

Заявиха ми по телефона едни космически суми:

 

Лагер главина: 130 лв. бройката

 

Накладки TRW: 48 лв. на колело

 

Капаци за барабаните: 53 лв. бройката......... с работата на майсторите нещата отиват към 500 лв.  :running:

 

Ако някой колега е сменял може ли малко инфо?

 

И ако темата е абсурдна за някой колеги от форума, може ли просто да я подминат. 

 

Благодаря предварително!

[BlackSpot]

Привет, ако имаш случайно уши за спирачен апарат (въпреки че се съмнявам) на моста, сменяй барабаните с дискове Поздрави!

Редактирано Март 7, 2018 от BlackSpot

[ID A]

Защо ще сменяш лагерите? Иначе Мони е прав, имаш уши и може лесно да минеш на дискове. Трябват ти нови нови апарати, накладки, маркучите с тръбичките на здания мост и жила. Всичко друго си остава, лагер, ABS датчици...

[Драганов]

Здравейте колеги, вчера звънях в сервиза, в който си сменях предните спирачки за да ми изготвят оферта да сменя и задните - тъй като вече стържат на ламаринка

За предните спирачки всичко ми излезе към 240 лв. с майсторлъка..

 

Заявиха ми по телефона едни космически суми:

 

Лагер главина: 130 лв. бройката

 

Накладки TRW: 48 лв. на колело

 

Капаци за барабаните: 53 лв. бройката......... с работата на майсторите нещата отиват към 500 лв.  :running:

 

Ако някой колега е сменял може ли малко инфо?

 

И ако темата е абсурдна за някой колеги от форума, може ли просто да я подминат. 

 

Благодаря предварително!

Плюс-минус десетина лева са същите цените и в аутоповер.бг. , но лагер-главина защо ще сменяш,ако са добре?

[nZero]

Аз сменявах заден барабан, цената не беше повече от 40 лв. за чисто нов говорим. 

[Peter_CLX]

Съвсем скоро правих обслужване на моите барабанни спирачки. Всичко на TRW - челюсти, барабани, цилиндърчета и комплекта пружинки, които са вътре в спирачката.

 

Цените приблизително бяха 48лв челюстите (накладките) за двете колела, барабани по 80лв /брой, цилиндърчета по 24лв броя (алуминиеви, има ги и във вариант железни, бяха малко по-евтини), ремонтен комплект пружинки за двете страни - към 20-ина лева. Плюс, пластмасовите тапички под челюстите, които ограничават триенето им в задния щит на спирачката - водят се ограничител на накладки и са по около лев на брой от Еуратек (общо са 12 на двете колела). Моите бяха понадрани и затова реших да ги сменя и тях.

В случая цената за труда си я спестих, тъй като смяната си я правих сам. Операцията не е сложна, ако човек се подготви с подходящите инструменти и материали.

 

Тези цифри от 500 лв ми се виждат някакво безумие, особено 48-те лева за челюсти на 1 колело, тъй като те се продават в комплект за целия мост - 4 броя в кутията и се сменят задължително и на двете страни.

Редактирано Март 7, 2018 от Peter_CLX

[The Best Forman]

Големия плюс при Фабия 1 е , че всички задни мостове са с уши за дискове , а до колко е оправдано да кажат хората , които са го правили.

Аз сменях задни накладки заради скърцане (стържене) първия километър и ефекта беше точно за седмица и после и новите почнаха.

Колкото до цената - всеки може да иска колкото си иска , стига да има кой да плати.

[BlackSpot]

Големия плюс при Фабия 1 е , че всички задни мостове са с уши за дискове...

Аха значи се извинявам, това не го знаех. Мислех че е като при мен(Ф2) и Roomster-а преди фейса, където е рядкост да намериш някоя с учи. Поздрави!

[Peter_CLX]

Големия плюс при Фабия 1 е , че всички задни мостове са с уши за дискове...

 

Май има все пак и такива Фаб 1 без уши - моята изглежда е от тях.

[pri_valo]

Привет  

 

Аз съм с О1 преди фейса и също си имах уши. Предполагам, че на всички О1-ци ги има ушичките за сп. апарати. И в тоя ред на мисли стават всички апарати от VAG групата за съответния клас. А именно - Audi A3 (моите са такива), Seat Toleto/Leon/Ubiza/Cordoba, Golf 4/Bora, както и от Octavia съответно.

 

Всичко - с апарати, дискове и маркученца, тръбички, жила на ръчна и пр. при мен излезе под 250лв. Имах късмет с апаратите, щото ми ги прати момчето, от което ги купих, с тръбичките. А и цената им беше супер ниска. Но те по принцип вече са паднали цените на въпростните апарати и съпорти доста.

 

Другото - лагер, датчик ABS, си остава същото.

 

Ако имаш въпроси (към автора на темата) - пиши ми на лично

 

PS: и хич не се замисляй - дори да ти дадат добри цени за частите, минаването на дискове отзад поне според мен е задължително

[Шкодилак]

Здравейте колеги, смених всичко за 533 лв. с труда:

лагер главина FAG - 120 лв

челюсти TRW - 48 лв.

капаци на барбани FEBI - 53 лв.

спирчни цилиндри FEBI - 22 лв.

 

Бих препоръчал да се смени всичко, моите барабани бяха се износили тотално, при всяко спиране шумуве, стържене и несигурност. От сервиза ми звъннаха допълнително и ми заявиха,че спирачните цилиндри са протекли и са изпускали масло, това беше единствената изненада за мен. Сега е друга песен, ръчната е бетон,колата спира много добре - чак ме е яд че няма сняг )