Всесезонни гуми.

[niki]

След извънградско каране вече мога да кажа - МНОГО ШУМНИ. В това отношение не мога да ги препоръчам - след 120-130 все едно излита самолет. 

[b3lq7a]

преди 56 минути, niki написа:

След извънградско каране вече мога да кажа - МНОГО ШУМНИ. В това отношение не мога да ги препоръчам - след 120-130 все едно излита самолет. 

Ники, виж налягането дали им е ОК, може да са 2/10 повече отколкото им трябва, за да са по-тихи!

[Октавий]

Сложих на Октавията отпред две всесезонки Ханкук, които по разните тестове са все в челната тройка (не блестят с нищо, но пък и нямат слаби места) и след 1000 км душманско каране през късното лято / ранната есен мога да кажа, че отговориха на очакванията ми: сцеплението е малко по-лошо отколкото на летните гуми, но доста по-добро отколкото на зимните. Логично.

Това, което не очаквах, а явно трябваше, е износването – по надлъжните ръбове на блокчетата се вижда, че май им е в дошло в повече страничното натоварване. Не, че се оплаквам, само отбелязвам. Предполагам, че при спокойно каране не би имало такова видимо износване.  

 

[Levcho]

преди 20 минути, Октавий написа:

Сложих на Октавията отпред две всесезонки Ханкук, които по разните тестове са все в челната тройка (не блестят с нищо, но пък и нямат слаби места) и след 1000 км душманско каране през късното лято / ранната есен мога да кажа, че отговориха на очакванията ми: сцеплението е малко по-лошо отколкото на летните гуми, но доста по-добро отколкото на зимните. Логично.

Това, което не очаквах, а явно трябваше, е износването – по надлъжните ръбове на блокчетата се вижда, че май им е в дошло в повече страничното натоварване. Не, че се оплаквам, само отбелязвам. Предполагам, че при спокойно каране не би имало такова видимо износване.  

 

Изглеждат добре.

Какво налягане помпиш? може да ти е ниско налягането, щом си видял износване в краищата.

[Октавий]

преди 26 минути, Levcho написа:

Изглеждат добре.

Какво налягане помпиш? може да ти е ниско налягането, щом си видял износване в краищата.

Добре повдигаш въпроса за налягането, защото и аз не съм сигурен, колко трябва да е.

Държа ги на 2.3, понеже четох, че за някакви Голфове е толкова.

Но пък си мисля, че ако причината е в ниското налягане, то износването би било по-равномерно в двата края на протектора, а не само по ръбовете на надлъжните канали.

Размерът е 225/45R17

[Levcho]

преди 23 минути, Октавий написа:

Добре повдигаш въпроса за налягането, защото и аз не съм сигурен, колко трябва да е.

Държа ги на 2.3, понеже четох, че за някакви Голфове е толкова.

Но пък си мисля, че ако причината е в ниското налягане, то износването би било по-равномерно в двата края на протектора, а не само по ръбовете на надлъжните канали.

Размерът е 225/45R17

2.3 е нормално. Поне при Октавия 3 пише че трябва да е 2.2.

Еми най големия стрес е в най крайната точка. Може би след още пробег ще е видимо и към краищата.

Ако караш повечето с един или два пътника, 2.3 е нормата. Ако си натоварен, сложи 2.8 поне на задните две гуми.

[Октавий]

преди 42 минути, Levcho написа:

2.3 е нормално. Поне при Октавия 3 пише че трябва да е 2.2.

Еми най големия стрес е в най крайната точка. Може би след още пробег ще е видимо и към краищата.

Ако караш повечето с един или два пътника, 2.3 е нормата. Ако си натоварен, сложи 2.8 поне на задните две гуми.

До колкото знам, задните трябва да са +0.2/+0.3 спрямо предните.

[PRR]

Пише си го на лепенката за налягането. На супърба, по спомен, дават 2.3 отзад, пълно натоварен 2.7, докато предните са 2.3 и 2.5 съответно.

[Октавий]

преди 20 минути, PRR написа:

Пише си го на лепенката за налягането. На супърба, по спомен, дават 2.3 отзад, пълно натоварен 2.7, докато предните са 2.3 и 2.5 съответно.

При мен на лепенката не го пише, вероятно защото не е предвидено да бъдат монтирани такъв размер гуми.

[PRR]

Ко си с нестандартен размер гуми може и да не го пише (на капачката на резрвоара), но поне можеш да се ориентираш. Моите са 17ки, т.е. горе-долу дават идея. Е, супърба е малко по-тежък и можеш да свалиш налягането с 0.1-0.2.

[Levcho]

Преди 21 часа, Октавий написа:

До колкото знам, задните трябва да са +0.2/+0.3 спрямо предните.

 

С товар разликата предни и задни и по вечко.

https://i.imgur.com/lQc5L7il.jpg

 

[PRR]

Октавия 1 с 18ки?

[b3lq7a]

На 5.12.2023 г. at 21:58, Levcho написа:

2.3 е нормално. Поне при Октавия 3 пише че трябва да е 2.2.

Еми най големия стрес е в най крайната точка. Може би след още пробег ще е видимо и към краищата.

Ако караш повечето с един или два пътника, 2.3 е нормата. Ако си натоварен, сложи 2.8 поне на задните две гуми.

На моята си пише на лепенката на капачката на резервоара 2.3 минимум за 16ки и 17ки.

 

ПС. гугнах, че ми стана интересно има ли и каква е разликата - дизелите ги дават с по-ниско налягане на един и същ размер гуми, спрямо бензините, а РС дори са на 2.5 минимум! Явно е до мощност на колата, не до тегло, дизелите са по-тежки от бензиновите, уж имат повече въртящ момент, но не се приемат за високи скорости и натоварвания… или пък, заради повишеното тегло имат нужда от повече сцепление и това трявба да се постигне с понижено налягане на гумите?!? Интересно какво всъщност е причината за тази разлика?

Редактирано Декември 7, 2023 от b3lq7a

[gemballa]

Преди 19 часа, Levcho написа:

 

С товар разликата предни и задни и по вечко.

https://i.imgur.com/lQc5L7il.jpg

 

 

Леле, като видя 2 бара за 225/40/18 и ми става лошо за джанти и гуми по нашите пътища 

[PRR]

Като ги напомпаш на 3, без да има съответното тегло, сцеплението ти "цепи мрака". 
Мен по-странно ми е защо 18ката я дават с по-ниско налягане от 17ката, ама ... има инженери, които това им е работата и това са сметнали.

[gemballa]

Според мен и регионът за който е произведен автомобилът играе роля. 

[Октавий]

Мисля, че такъв размер гуми за Октавия 1 се монтират заводски (като опция?) на 1.8Т и 2.0i - трябва да се разтърся да видя за тях какво налягане дават, защото в голяма степен би било съотносимо към моя случай, макар че пак няма да е 100% сигурно, вероятно е прав колегата, че има значение теглото, бензин/дизел и т.н.

А това за региона, за който е предназначен автомобила... че има разлики в оборудването - има, но пък да стигнат чак до налягането?

Излизам извън темата, но съм виждал Фиат и Алфа Ромео, на които предписват зимните гуми да са с налягане +0.2 над това за летните (отделно от стойностите за натоварен автомобил). 

[Октавий]

Преди 6 часа, gemballa написа:

 

Леле, като видя 2 бара за 225/40/18 и ми става лошо за джанти и гуми по нашите пътища 

... но гумаджиите потриват доволно ръце:)))

[gemballa]

Преди 12 часа, Октавий написа:

Мисля, че такъв размер гуми за Октавия 1 се монтират заводски (като опция?) на 1.8Т и 2.0i - трябва да се разтърся да видя за тях какво налягане дават, защото в голяма степен би било съотносимо към моя случай, макар че пак няма да е 100% сигурно, вероятно е прав колегата, че има значение теглото, бензин/дизел и т.н.

А това за региона, за който е предназначен автомобила... че има разлики в оборудването - има, но пък да стигнат чак до налягането?

Излизам извън темата, но съм виждал Фиат и Алфа Ромео, на които предписват зимните гуми да са с налягане +0.2 над това за летните (отделно от стойностите за натоварен автомобил). 

 

Това за зимните гуми да се карат с по високо налягане е разумно, тъй като изпъква средната част на гумата и по заснежени пътища сцеплението е по добро. За това вметнах, че регионите може да оказват влияние на предписанието на производителя, наред с оборудване на автомобила.

[PRR]

Принципно  е добре зимната гума да е по-тясна за да може по-добре да се "забива" в снега. Доколко вдигането на налягането помага в тази посока не знам. В крайна сметка целта е целия протектор да "легне" равномерно на пътя за да осигури максимално сцепление. При пренапомпване средата ще "изпъква", т.е. на асфалт сцеплението ще е далеч от оптималното. 

Но, мислейки си за условията на ползване и кога трябва да се замерва налягането, зимата температурите са доста по-ниски, съответно топлинното разширение при каране (налягането се мери на студена гума!) ще е по-малко, т.е. и гумата ще се "издуе" по-малко и тези 0.2 атмосфери отгоре може би са за компенсация. Естествено, това са си мои интерпретации  

[gemballa]

Тук не визираме пренапомпване, все пак 0,2 бара в повече не е нещо драматично. Топлинното разширение лятото ми е оказвало такава девиация в големите жеги и продължително шофиране. 

[joro-120L]

Преди 1 час, gemballa написа:

Това за зимните гуми да се карат с по високо налягане е разумно, тъй като изпъква средната част на гумата и по заснежени пътища сцеплението е по добро.

 

Точно обратно е. При по-меки гуми се повишава сцеплението.

п.п. спускане на гумите под предписаното налягане в допустими граници, може да повиши проходимостта и да се излезе от ситуация, закъсване.

[baijoro]

Мисля, че препоръката за +0,2 през зимата не е свързана със сцеплението, а с това да компенсира спадането на налягането вследствие очаквано понижение на температурата.

[joro-120L]

Преди 1 час, PRR написа:

Но, мислейки си за условията на ползване и кога трябва да се замерва налягането, зимата температурите са доста по-ниски, съответно топлинното разширение при каране (налягането се мери на студена гума!) ще е по-малко, т.е. и гумата ще се "издуе" по-малко и тези 0.2 атмосфери отгоре може би са за компенсация. Естествено, това са си мои интерпретации  

Пепи, аз мисля, че тези 0.2 не са в повече, а реалната норма за налягане. Лятото дават толеранс, заради загряването на гумата при пътуване и от там, повишаване на вътр. налягане. Почти е като написаното от теб.

[PRR]

Преди 1 час, joro-120L написа:

 

Точно обратно е. При по-меки гуми се повишава сцеплението.

п.п. спускане на гумите под предписаното налягане в допустими граници, може да повиши проходимостта и да се излезе от ситуация, закъсване.

Жоре, звиси. Ако е много по ниско средата на гумата престава да контактува, с необходимото налягане, с пътя и сцеплението пак пада. Освен това стабилността много страда, защото гумата почва да се усуква, поради прекаленото "смачкване". 

Но, както правилно си отбелязал, в мек сняг/кал спадането на налягането води до по-голяма "стъпка", т.е. разпределение на теглото върху по-голяма площ, съответно възможност да преминеш. Но това е контра продуктивно при отъпкан сняг, защото грайфера още по-трудно "зацепва". Не случайно военните машини имат реглаж на налягането в гумите от купето