Audi Q8 - предпремиера

[C2H5OH]

Малко предпремиерни снимки на новото Q8 очакващо се на пазара от Септември…

 

 

 

 

 

 

 

[shaft]

Гледах го оня ден, много ми харесва Обаче и цената ще е много "хубава":

 

Още малко данни и снимки:

https://www.cnet.com/roadshow/news/audi-q8-suv-luxury-revealed/

 

[maisuda]

Венци, като гледам цените на Q7 как спокойно прехвърлят 250 бона, това ако го напомпаш ще стигнеш 350к  :crazy:  

[sauber]

Обаче и цената ще е много "хубава":

 

 

Ами ами...2-3 месеца кат минат, и Бабите дето са го карали в Неделя (през останалото време е било в гараж), ще почнат да ги продават и ще ги има по 5-6К евро в мобилето. *NOV VNOS*TOP*FULL*EXCLUSIVE*LANG* и прочие.

[ID A]

И пак залитат към ненужен тъч за климатроника. По-добре един голям панел с изскачащ прозорец за климатроника, отколкото това трето малко екранче. Единствено ще разсейва, тъй като трябва да гледаш какво натискаш.

[shaft]

Венци, като гледам цените на Q7 как спокойно прехвърлят 250 бона, това ако го напомпаш ще стигнеш 350к  :crazy:

 

Така де, така де... след 15-16 години ще можем да я покараме. 

 

Ами ами...2-3 месеца кат минат, и Бабите дето са го карали в Неделя (през останалото време е било в гараж), ще почнат да ги продават и ще ги има по 5-6К евро в мобилето. *NOV VNOS*TOP*FULL*EXCLUSIVE*LANG* и прочие.

 

Може някой цигулар да я е карал - возил си е само цигулката "отзад"? Или някой поп - ходил е само да опява двама-трима тук-там... Излизал е само по съборите, защото много си я е пазил и т.н. Нещо такова, да

Редактирано Юни 8, 2018 от shaft

[__smirnoff__]

И на мен ми харесва, агресивно изглежда.

 

 

И пак залитат към ненужен тъч за климатроника. По-добре един голям панел с изскачащ прозорец за климатроника, отколкото това трето малко екранче. Единствено ще разсейва, тъй като трябва да гледаш какво натискаш.

 

 

минаха май дните на интуитивните табла, като при мобифоните ще стане. Едно време на телефон с копчета можех да напиша цяло есе, без да поглеждам телефона, сега не мога да отделя поглед от дисплея, ако искам да напиша нещо. Същото е и с колите - при дъртите посягаш и си знаеш кое къде е без да гледаш, сега в модерните само гледаш дисплеите.

[Цецо75]

И колкото да ви е странно, това с тъча не се прави заради вас, а заради по-ниската цена. Същото е и с дигиталното табло. Един екран, един процесор, няма механика, няма движещи се компоненти....

 

А, че е далеч по-неудобно мисля не търпи дискусия.

[anticop]

Така де, така де... след 15-16 години ще можем да я покараме. 

 

 

Може някой цигулар да я е карал - возил си е само цигулката "отзад"? Или някой поп - ходил е само да опява двама-трима тук-там... Излизал е само по съборите, защото много си я е пазил и т.н. Нещо такова, да

 

Като са я купували българските джамбази от Германия е трябвало да отрежат дървото израснало пред вратата на гаража за да я изкарат.

[__smirnoff__]

И колкото да ви е странно, това с тъча не се прави заради вас, а заради по-ниската цена. Същото е и с дигиталното табло. Един екран, един процесор, няма механика, няма движещи се компоненти....

 

А, че е далеч по-неудобно мисля не търпи дискусия.

 

 

Разбира се, безспорно е това. Фокуса от удобството отдавна е изместен, търси се алтернатива и ниска цена на производство. Което всъщност не е новост, спомням си в една книга (Артър Хейли - Колела), за производството на новия тогава Форд Орион, се описваше как имат малък дефект, който можеше да се реши с добавянето на една метална пластинка на стойност няколко цента. При масово производство обаче, щеше да им донесе милиони долари загуба, затова правиха луди тестове, проби, и едва ли не нов дизайн на колата. Така че, съпоставимо с днешни дни, изобщо не е учудващо това с дисплеите. Прав си, механиката е по-скъпа и повече се разваля.

[Боре]

И пак залитат към ненужен тъч за климатроника. По-добре един голям панел с изскачащ прозорец за климатроника, отколкото това трето малко екранче. Единствено ще разсейва, тъй като трябва да гледаш какво натискаш.

 

 

Абе, като гледам, това "третото малко екранче", е голямо калкото голямата навигация на Сюпърб, ама щом на теб ти малее...

[ID A]

Беше 5 долара, можеха да свалят центове от цената при серийното производство. Или да отложат премиерата и да променят конструкцията.

 

Този екран, освен за климатроника едва ли ще използва за нещо друго. В сравнение с ТеслатЪ всички екрани са малки :tongue_1: . Просто не е добре премислено или искат да се отличават. От моя професионална точка това е: имал си бутони за управление, сега пак ще имаш бутони, но на екран. Тоест карат си по течението, без да се опитват да бъдат иновативни. Следващите поколения, а може и това, ще бъдат с гласов интерфейс. Концепта Skoda Vision E има много по хармонично разположени екрани.

[joro-120L]

Мен в муцуната ми прилича на каската на Дарт Вейдър. Грозник!

[shaft]

Като са я купували българските джамбази от Германия е трябвало да отрежат дървото израснало пред вратата на гаража за да я изкарат.

 

Ахахаха, трябва да си направим тема с лафове на джамбазите Много е добро това! Не го знаех!

 

 

 

Мен в муцуната ми прилича на каската на Дарт Вейдър. Грозник!

 

В началото и на мен ми заприлича на нещо такова:

 

 

 

 

Или пък на силиконови джуки тип "отпушалка за канали/кенефи" и т.н. Ама тази тенденция с ясно изразената "рибешка муцка" я почнаха от Мицубиши още преди мноооого годинки.

Редактирано Юни 8, 2018 от shaft

[joro-120L]

 

Ахахаха, трябва да си направим тема с лафове на джамбазите Много е добро това! Не го знаех!

 

Джамбазите не са подготвени. Отнася се за изоставени с години ретро коли в гаражи. Виждал съм такива снимки с дебели дървета пред гаражи, а вътре колата с два пръста прах, паяжини и спаднали гуми.

 

 

 

Ама тази тенденция с ясно изразената "рибешка муцка" я почнаха от Мицубиши още преди мноооого годинки.

 

Това не е ли преди Митсубиши. Останал съм с впечатление, че линията е взета от Астон Мартин.

 

[Bucket]

Не ми харесва на къде вървят колите:

1. Електронна игра, писана от програмисти на Ц.шосе, вместо табло

2. Потресаващо гадна пластмаса, дори и в коли от клас 250кЕ+

3. Огромни, тромави, грозни купета с все по-лоша видимост във всички посоки

4. Рязко намаляващо вътрешно пространство, за сметка на точка 3, не разбирам как го постигат.

5. Дори на коли от клас Поло, се слагат гуми с размер 225/45/17 Не ми се мисли, колко струва една гума на тази кола

6. Ненужно и глупаво разхищение на огромен брой материли и суровини за да се добавят екстри, които не са нужни на никой.

Всичко това, води до безумно високи цени на новите автомобили с все по-ниско и ниско качество на изработката.

Ясно, че всичко е маркетинг, но защо трябва автомобилите на "бъдещето" да изглеждат като возило за еднополова двойка от треторазряден Sci-Fi филм?!?

Редактирано Юни 8, 2018 от Bucket

[Цецо75]

Всъщност производството на една 17 инчова гума, може и да е по-евтино от 14 инчова.... Иначе съм абсолютно съгласен. Но то всичко минава през тоя карарзис ... преди бяха компютрите, сега телефоните, колите... жилищата ако щеш също са по тая линия...

 

То това си има и обяснение де. За да расте непрекъснато световната икономика, трябва да има здраво потребление. И то не потребление, а непрекъснат разтеж на потреблението... Производителят/мениджъра прави така, че да купуваш все повече и да потребяваш все повече, това е основната и всъщност единствена цел.

 

Надявам се на всички е ясно, че тоя балон не може да се надува до безкрай... Въпроса е ще спихне ли, ще гръмне ли...

Редактирано Юни 8, 2018 от Цецо75

[igyumishev]

Аз лично не долавям идеята Q8 да е по-малък от Q7, но признавам си, не прочетох статията и може и да има някакъв велик маркетингов трик в идеята. Намирам го за много "неземен", може би дължа това и на факта, че в България все още палим свещи за здраве на дядовците на тези Hi-Tech автомобили (жив пример е моят). Преди 2 седмици имах честа да се повозя в новата A7(5G) 55TFSI и да си призная, не съм особено впечатлен, да колата е бърза,комфортна,луксозна и най-вероятно си заслужава парите, но по-скоро би впечатлила малката ми братовчетка, на която наскоро показах една моя стара Motorola V3 и тя се чудеше, как съм се оправял с толкова малък дисплей. Ако имах въможноста да правя избор (дай боже всеки му) дали да си взема Q8 или конкуренцията от BMW X5(G05), който мисля също все още не пуснат в продажба, бих избрал BMW-то, въпреки че и там дизайнерите малко са прекалили, като са сложили 2 16-цолови джанти за въздуховоди.

[komitoff]

И аз съм напълно съгласен с колегата 

Bucket
Абсолютно ненужно усложняване, което води до непрекъснати ремонти.
Преди няколко месеца на изложението седнах в Мерцедес S 560 4MATIC, който струваше над 200 К
Вътре САМО пластмаса. 

[zloQQ]

Ако имах излишни средства в такива размери, веднага си го отнасям като врабче черешка Или някое подобно творение, щото не само Ауди има по земята

[sauber]

Не ми харесва на къде вървят колите:

1. Електронна игра, писана от програмисти на Ц.шосе, вместо табло

2. Потресаващо гадна пластмаса, дори и в коли от клас 250кЕ+

3. Огромни, тромави, грозни купета с все по-лоша видимост във всички посоки

4. Рязко намаляващо вътрешно пространство, за сметка на точка 3, не разбирам как го постигат.

5. Дори на коли от клас Поло, се слагат гуми с размер 225/45/17 Не ми се мисли, колко струва една гума на тази кола

6. Ненужно и глупаво разхищение на огромен брой материли и суровини за да се добавят екстри, които не са нужни на никой.

Всичко това, води до безумно високи цени на новите автомобили с все по-ниско и ниско качество на изработката.

Ясно, че всичко е маркетинг, но защо трябва автомобилите на "бъдещето" да изглеждат като возило за еднополова двойка от треторазряден Sci-Fi филм?!?

 

+ 1. Ще цитирам българин, който е на много високо ниво в световната аутомотив индустрия - "Поканиха ме на представянето на новата S класа в Женева. Каtо хванах дръжката на вратата и почувствах, че има опасност да ми остане в ръцете, лошо ми стана".

 

По точка 4, аз също съм меко казано озадачен!

По точка 5, като излезе SQ7 и видях, че е с 22ки си представих, че след някоя и друга година ще си купя кола среден клас и ще трябва да дам 2000 лв. за комплект гуми, защото ще е с 20ки...

 

Инак като цяло, както са писали и колеги, това с тъч скрийновете започва да става АБСУРДНО и опасно! Чисто потребителски е лесно да е опростено и всичко да е на един дисплей, но ако е хладилник, таблет или печка. Когато говорим за потребител, който шофира и трябва да следи пътната обстановка - ПЪЛЕН абсурд е. Колкото и да свикнеш с един автомобил, при тъч скрийна няма как да не отместваш поглед за да извършиш дадена манипулация. 

[joro-120L]

...Инак като цяло, както са писали и колеги, това с тъч скрийновете започва да става АБСУРДНО и опасно! Чисто потребителски е лесно да е опростено и всичко да е на един дисплей, но ако е хладилник, таблет или печка. Когато говорим за потребител, който шофира и трябва да следи пътната обстановка - ПЪЛЕН абсурд е. Колкото и да свикнеш с един автомобил, при тъч скрийна няма как да не отместваш поглед за да извършиш дадена манипулация. 

 

... те затова слагат по хиляда асистента. След някоя година няма да има нужда и да се върти волана.

[sauber]

... те затова слагат по хиляда асистента. След някоя година няма да има нужда и да се върти волана.

 

По принцип си прав, де факто не. Средностатистически пътнически самолет може да излети, навигира и кацне без наличието на персонал в кабината от 15 години. И все пак има не един, а двама човека, които го управляват. Така нареченият human factor едва ли ще бъде напълно заместен някога, а и човек работещ в синхрон с машина е много по-сигурно от колкото едното самостоятелно.

[joro-120L]

По принцип си прав, де факто не.

 

казах го с ирония.

[C2H5OH]

Не ми харесва на къде вървят колите:

1. Електронна игра, писана от програмисти на Ц.шосе, вместо табло

2. Потресаващо гадна пластмаса, дори и в коли от клас 250кЕ+

3. Огромни, тромави, грозни купета с все по-лоша видимост във всички посоки

4. Рязко намаляващо вътрешно пространство, за сметка на точка 3, не разбирам как го постигат.

5. Дори на коли от клас Поло, се слагат гуми с размер 225/45/17 Не ми се мисли, колко струва една гума на тази кола

6. Ненужно и глупаво разхищение на огромен брой материли и суровини за да се добавят екстри, които не са нужни на никой.

Всичко това, води до безумно високи цени на новите автомобили с все по-ниско и ниско качество на изработката.

Ясно, че всичко е маркетинг, но защо трябва автомобилите на "бъдещето" да изглеждат като возило за еднополова двойка от треторазряден Sci-Fi филм?!?

 

Начи понеже сядах вътре и го огледах из основи от всякъде мога да кажа следното:

по 1. - не точно но си близко. Малко наподобява Алекса. Дори ти казва къде са най-близките бензиностанции и сървиси ако кажеш на колата "Пикае ми се" 

по 2. - тук не е така. Сравнихме ги с GLC и Х6. Х6цата като пластмаси е ужасТна. Говорим за модел 2017 г. Мерцедеса е по-добре и най добре беше Рейндж Ровър Велар. На практика пряката конкуренция на Q8 е точно Велар, Х6 и GLC са определено извън класацията.

по 3. - няма опция под 50 TDI, т.е. под 300 коня.

по 4. - нищо общо с Х6 и GLC. Вътре е с размера на Q7 (то и вънка е Q7 минус 5 см) и тавана не те смачква, както е на Х6.

по 5. - мммммммда. Почваме от 20". Цени в Англия - 245 паунда / брой за Pirelli P Zero. И да, тая кола не става на се кара с Tigar, Debica или Nankang, та 2.5 бона само гуменките.

по 6. - е чак па разхищение... Дори бих казал, че са намалили разхищенията. Колата е под 2 тона и дори във варианта RS Q8, V8 4.0 TFSI, 600 кс, който се очаква догодина лятото ше бъде около 2.2 тона. 

Що се отнася за автомобила за еднополова двойка.....те Х6ците положиха основите, после дойдоха GLC, после Х4 и т.н. Искрено се надявам, поне за сега автомобилите на групата са с определено красиви форми, като най-заоблена но също красива за сега остава VW Arteon. Всички останали изглаждат доста по-агресивно и по-бизнес в сравнение с гейските форми на GLC I GLA и определено педалските форми на Х6, еле па на Х4. Да не говорим, че между предните зъби на Х6цата спокойно минава гълъб. Аз си изказах мнението в една компания и ме намразиха - за мен Х6 е определено кола за Джъстин Бийбър. Q8 е десетилетие напред.

 

Горния екран е 10,1", долния е 8,9". 8 икони на 10,1 инча прави приблизително 2 х 3 см всяка една икона, която си е и бутон. Като се наредят иконите по желание става елементарно управлението на системите. Тва в случай, че има желание за натискане на бутони, щото може и с 5 приказки да се разберете с колата - поддържа над 500 гласово разпознаваеми функции.

 

Не виждам тук какво е трудното с управлението на климатика. И пак в случай, че си ѝ сърдит на колата и не ѝ говориш.