Долен ляв педал-съединител

[at.stoev]

Проблема на педала е следния:

Когато колата е студена педала на съединителя е мек,отделя си нормално и преблеми нямам.

Сега когато дойдоха жегите педала стана толкова мек че чак не се връща сам и скорастите ги няма.

Споделете къде да си търся проблема,а колата е Октавия 2 1,9 тди 4х4 105кс. 

Поздрави

[joro-120L]

Главен цилиндър на хидравличния привод на съединителя. Или така наречената - горна помпа.

[at.stoev]

Днес смених спирачната течност в казанчето и горната помпа.

Покарах колата грацко и извън грацко нормално и проблеми нямаще докато не е подкарах малко по-спортно.Педала омекна и започнада да отделя по долу.

Имах съмнение че проблема е в спирачната течнист,но ще се укаже че ще се сменя помпа.Ако не е от там,следва съединител комплект.

Редактирано Юни 23, 2018 от at.stoev

[cuca7]

Тоя модел с лагер-помпа ли бяха?

[at.stoev]

Мисля че са с лагер помпа

[elmo]

Само да споделя при мен какво се получаваше. При каране продължително време на магистрала (обороти 3-3,1х) педала ставаше мек като обясни колегата и не връщаше в горно положение. Оказа се, че нивото в казанчето на спирачната течност е намаляло, предните дискове и наклатки са за смяна и не остава течност за съединителя. От тогава не съм имал проблеми. 

[joro-120L]

.... предните дискове и наклатки са за смяна и не остава течност за съединителя.

 

Ами, ако имаш теч от системата на съединителя, ще останеш ли без спирачки?

 

Или ти пишеш небивалици или конструкторите в Шкода са негодници. Всеки сам за себе си да прецени.

Можеше и да остана с първите две - три изречения, но ще се аргументирам:

При някои автомобили са в отделни казанчета. Спирачки и съединител. КАТО, спирачните кръгове са отделно! Едно казанче, но с преграда м/у кръговете. С цел, ако имаш пробив в единия кръг, да не останеш без спирачки. Като казвам пробив, означава теч на спир. течност, а не износване на наклаДки.

При общо казанче - /съединител и спирачки/ има три прегради. Двата кръга на спирачките и съединителя. Съединителя ще остане без течност, когато има теч в неговата с-ма.

Казанчето е с изчислен обем да компенсира износване на дискове и накладки до желязо.

Редактирано Юли 3, 2018 от joro-120L

[elmo]

Не съм изобщо специалист по темата, подробно бях обяснил какво ми беше казано от Евгени от Трансексперт в тяхната тема. И то е точно това , че съединителя оставаше без течност не само поради износените дискове ( доста ръжда като допълнение ) и накладки, но и поради намалялото ниво на спирачна течност. Останалата част отива за спирачките като по-важен елемент.  

[joro-120L]

Целта на моята реплика бе да се разбере, че съединител и спирачки са независими системи. Нищо, че са в общо казанче.

По принцип с износването на накладките нивото пада, но в граници на допустимото.

 

 

....И то е точно това , че съединителя оставаше без течност не само поради износените дискове и накладки,

 

Второто ти мнение вече дава някаква яснота по случая.

 

Поздрави

Редактирано Юли 5, 2018 от joro-120L