Шкода Октавия комби 2.0 TDI 4x4 2011 г.

[tyson]

Здравейте,

нов съм във форума, но съм хвърлил око на една Шкодичка и бих се радвал ако ме насочите какво може да се очаква като автомобил от нея.

 

1. Как е 4х4? Може ли да се разчита на него? Става въпрос за пускане и вадене на колесар с лодка примерно.

2. Някакви детски болести има ли самия модел?

 

Всякаква допълнителна информация ще ми е от полза. Досега не съм карал никога Шкода, но точно този модел удовлетворява всичките ми изисквания за автомобил.

 

Благодаря в аванс.

[pri_valo]

Привет

 

За какво предимно ще използвате автомобила? Само за колесаря с лодка ли, или ще се движите редовно през пресечен терен? И къде по-точно ще се случва това с лодката - по плажове или в горски терен?

 

Питам, щото по мое мнение не е задължително да е 4Х4, за да се спусне и извади колесаря. но не знам и колко е тежка лодката де..

 

Като цяло модела се води престъпно здрав

 

Детските болести, доколкото знам, са прескочени още от времената на въпросното поколение с двигател  тип помпа-дюза. А тази, която сте харесал, щом е от 2011, би трябвало да си е комън рейл и да е фейслифтова. Което си е ОК. Аз лично дълго време проучвах модела, но за съжаление не успях да събера достатъчно пари. А пустите фейслифтовки държат цена, дори към момента, след всички скандали около non-eco-friendly дизеловото гориво. Особено и 4Х4, е още една идея по-скъпо.

 

Двигателят се е доказал като много корав, а и носи на ремап, което е супер. ИМа DPF, което вие ще си решите дали ще запазите или махнете, има човек във форума, на когото аз лично съм се доверявал и мога само да го хваля безспир Pepino. Возил съм се в ремапната от него такава, но само с предно - на отсечката Нови хан - Црна Маца стигна 220 а двигателят почти не се чуваше.

 

Като недостатък бих определил поцинковането на ламарините, защото според мен не е добро. Гледайте я добре с дебеломер, защото да се правят ламарини е пипкава работа. Иначе - по купето няма много философии. Фаровете би трябвало да са добри - все пак повечето са със заводски ксенон, даже и със завиващи фарове. Аудио системата Swing на мен лично много ми допадна. За навигациите нищо не мога да споделя - нямам преки наблюдения. Вътре е сравнително просторно, но определено отстъпва на Пасат или някое Ауди от съответния клас, но поне на мен това не ми е фактор при избора на автомобил. Споменавам го просто информативно. Возията е стегната, не подскача така, както първата Октавия, но в никакъв случай не е мека. Все пак междуосието не е голямо. Но си е стабилна кола. Ляга добре на пътя, а комбито като дизайн е едно от красивите, според мен. Също е и функционално.

 

Обслужванията не са трудоемки и според мен с основни познания и малко желание може да си ги правите и сам. Но не и това на диференциала. За там, май имаше нужда от някакъв специален инструмент, за да се развие пробката. И май обслужването на диференциалното масло е добре да се прави на 60000км. Но нека ме поправят приятелите тук, защото не са един и двама с 4Х4 от въпросната Шкода.

 

Като конструкция окачването е изключително просто и надеждно. Консумативите за там не са скъпи.

 

Голям плюс е, че има взаимозаменяемост на компоненти с други модели от VW.

 

Определено не ми е избягал от полезрението модела, но засега нямам пари да инвестирам.

[Цецо75]

Хубава е колата (като модел де.). Върви добре, като цяло е безпроблемен мотора. 4х4 е добро - в смисъл не става да караш напред с вратите (като куатро), ама за газене в кал и сняг - бива. Имай предвид, че колата има голямо междуосие, а е относително ниска - което си е проблем при преодоляване на големи неравности.

[tyson]

Благодаря на включилите се колеги. Изключително полезно инфо!
Лодката ще се пуска по камъни директно в Дунава, и после ваденето не се получава с обикновен автомобил само с предно (пробвано е ) )

Това че е ниска, леко ме притесни. Гледам и Пасатите, но те държат една идея по-високи цени.

По отношение на ДПФ - дирекно го махам, + нов софт+ремап. Това ми е плана.
Цените по окачването как са?
Какво да очаквам като бюджет за първоначално обслужване (филтри,масла) ?

[pri_valo]

Да, леко е нисичка. Този недостатък може да се компенсира или с подложки на пружините, или с пружини от Scout, би трябвало да е възможно.

 

Друг вариант е направо Scout да си потърсите. Тя си е височка.

 

С цени около окачването не мога в момента да съм конкретен, но са достъпни. А и няма много чарколя.

 

Ангренажните комплекти и водни помпи също са достъпни. Но там парите за труд са сякаш по-вариращи.

 

Проверете съединителя, щото не знам дали има конверсионни комплекти - от двумасов към едномасов, и дали комплект с двумасов съединител не е по-евтин от конверсионния. Щото го има и тоя вариант, колкото и странно да звучи..