Skoda Superb II (Шкодата на Стуцата)

[Stucata]

След като с @Bondo омацахме джамовете с Turtle Wax Clearvue Rain Repellent:

 

...ето как се справя слоят с водоструйката, след като преди това вече съм изцъркал ок.2л течност за чистачки:

 

[shaft]

Мдам, на това нещо само прахуляка и слънцето му виждат сметката, както и обезмаслителя  Иначе е желязно. 

 

[sauber]

АбЦелютно същият ефект постигам с програмата "Super Finish" на левчето, на което си мия колата. Обикновено като я измия от препарата с нормална вода, пускам на бързо да я напръскам с този супер финиш. По мои наблюдения държи доста  

[Speedster]

На 19.08.2019 г. at 8:51, sauber написа:

АбЦелютно същият ефект постигам с програмата "Super Finish" на левчето, на което си мия колата. Обикновено като я измия от препарата с нормална вода, пускам на бързо да я напръскам с този супер финиш. По мои наблюдения държи доста  

 

Само дето с Turtle ефекта е доста по-дълготраен

[sauber]

Нямам никаква идея колко държи костенурката. Това , за което говоря аз държи около 5 измивания на колата (без да го подновявам след измиване). За мен е ок, на фона и на това, че нанасянето му е значително по-лесно.

[Stucata]

След ок. 2 години размишления, ровене в нета и разпитване на хора, КОИТО СА ГИ ПОЛЗВАЛИ И ЗИМА, И ЛЕТЕ, се реших - купих си Michelin Crossclimate Плюс в размер 225/40/18, с усилен борд (XL) и борд за предпазване ръба на джантите, скоростен индекс 92Y. За незапознатите ще споделя, че това е всесезонна гума, но за разлика от конкуренцията и изобщо останалоте всесезонни, Мишленът е изработен на базата ма лятна гума, но грайферът е разрботен да драпа и в зимни условия, в т.ч. сняг. Не казвам, че това е най-правилното решение, но вярвам и се надявам, че поне при мен ще работи добре поради ред причини (основното при мен е, че зимата рядко я карам, а за лятото гумата на 100% е ОК, защото си е лятна ) . Ако гумата наистина се справя толкова добре, колкото са добри отзивите за нея, аз ще съм един по-щастлив човек. Искам поне да опитам да се отърва от смяната на гуми два пъти в годината - това е едно от нещата, които мразя да правя. Помолих дотът да е пресен, като хората (БГгуми) се постараха максимално - ДОТ 2219 (за инфо - от МединаМед ми предложиха ДОТ 2016). Иначе от Мишлен дават 10г. живот при правилно съхрнанение.

 

Ето я и гумата/шарката:

 

Малко се зачудих дали тази всесезонна гума няма да натежи, а и нали е XL, но няма драма - 9,6кг. 

 

 

Ето и едно видео от тубата по въпроса (сравнително читав е този, който прави ревюто):

 

[bega4kata]

Наистина много ги хвалят тези гуми. Имам и преки наблюдения от мои клиенти, които карат с такива и някои доста отдавна карат с тях! Гумаджии също ги хвалят много. 

Аз сега съм със всесезонен Мишлен Латитюд на Тигуана и смятам следващите да са точно този Кросклимат. Също мразя да сменям гуми всяка пролет и есен. 

[Stucata]

Обух всесезонния Мишлен Кросклимат+. Напомпани са на 2.5 бара. Вече имах възможност да ги тествам на лигаво и хладно време (мъгла/дъжд, 5 градуса) - прекрасно поведение спрямо летните, за които явно вече е студено. Отчитам, че са нови, разбира се и още е рано за отзиви. Направих и магистрално шофиране. Това, което бих споделил е относно комфорта, усещането за пътя и шума, който генерират:

1. Усещане за пътя - определено не са толкова отзивчиви и директни, каквито са летните, които съм притежавал.

2. Комфорт - дори напомпани на 2.5 бара, но возията е по-комфортна отколкото е с летните. Неравностите се поемат по-меко (хем бордовете са усилени XL).

3. Шум - много са тихи. Тествах ги до 200км.ч. Единствения шум, който вкарват е при настъпване "газ до дупка" - тогава грайферът явно се гъне повече и се получава малко шум. Ако се ускорява плавно или се поддържа някаква скорост - няма шум. Опитах се да заснема за какво иде реч, но шумът от генерацията пречи да се долови отчетливо.

Ето и един тест, който провеждам с всеки нов комплект гуми - ускорение в средната лента на кръговото на 4-ти километър. Идеята е да установя при достигане на каква скорост, при конкретните центробежни условия, гумата губи сцепление (било да светне тракшъна, било по усет - точно преди да светне). При теста на Мишлена (първия клип) температурата е 7 градуса, настилката леко влажна. При теста на летния Гудиар (на втория клип, тогава чисто нов) валеше порой. Горе-долу по едно и също време се "предават", но все пак условията са различни...

 

Сравнително приятна за окото шарка.

 

Ето поглед и отстрани:

 

Много рядко имам възможност да се масладя на cold start, след нощувка на открито 

 

[bega4kata]

Благодаря ти за подробностите. Доверявам ти се, хубаво си усетил това за шума от грайфера при натоварване. Хвърлил съм им око на тези гуми. Но се чудя, дали за тази зима да взема или за другата, защото настоящите ми са с много грайфер още и пак са всесезонен Мишлен м+s. Размених ги предни задни, защото задните бяха с по-голям грайфер(4х4, но предните ги износва доста по интензивно) и започнаха да вият предните. Тъкмо за догодина, ще си натрупал опит с тях. 

[PRR]

@Stucata супер ревю си направил, но ще чакам мнение за поведение на сняг, че тая шарка ми изглежда много "лятна". Няма ги малките ламели и имам сериозни притеснения относно поведението на сняг и лед. Дано не съм прав.

[Stucata]

@PRR, по-скоро първи впечатления изразих. Едва след зимата и следващото лято ще мога да направя обективно "ревю"  Относно липсата на онова, характерно за зимната гума, "нацепване" или т.нар. малки ламели - грайферът на Кросклимата, макар да седи като на лятна гума, всъщност е проектиран да захапва и изплюва снега. Не мога да го обясня. Трябва да се види на живо. Ще го видим скоро как се справя на практика. 

 

Ето още едно клипче за Кросклимата на човек, който основно това прави - тества гуми:

 

[PRR]

Ще следя с интерес коментарите ти, защото от клипа коментара е "... the winter we have in UK ...", което няма нищо общо със зимата в България. 

[zloQQ]

Шарката е много яка! Определено напомня летен модел, но все пак трябва да са я мислили и за зима.

Студения старт е медец за ухото

[Stucata]

Преди 5 часа, PRR написа:

Ще следя с интерес коментарите ти, защото от клипа коментара е "... the winter we have in UK ...", което няма нищо общо със зимата в България. 

Аз карам колата само уикендите. Зимата навъртам общо 2000км... По планини не ходя. В София по главните артерии сняг има само през първия ден на снеговалежа. Ако пък е толкова непроходимо за Мишлена, паля резервния автомобил  Но дет' се вика нарочно ще я изкарвам в различни зимни условия само и само, за да тествам гумите

 

Опитах се да уловя съскащия шум от гумите - чува се когато колата минава през светлия асфалт:

 

 

[Stucata]

Две неща:

1. И аз сложих от новите тоалетни казанчета. Повече никога няма да се опикавам  

 

2. Едната крушка на късите светлини спря да свети завинаги. Те бяха на 6000к. Заменихме ги с тези, които са 6000/6500 келвина:

 

 

п.п.1: ето такава спря да работи:

 

п.п.2: мерси, @JORDITO !

[SKODA 105 RS]

Старата същата марка ли беше? Аз бих предпочел нещо към 5к келвина, за да има ОЕМ визия.

[JORDITO]

Преди 5 часа, SKODA 105 RS написа:

Старата същата марка ли беше? Аз бих предпочел нещо към 5к келвина, за да има ОЕМ визия.

Не старата беше от изпитана марка, но последните доставки се дънят. Пратиха замяна по гаранция, но ние решихме да сменим с друга изпитана марка. 

[Mishelle]

Миро, @tuningmania, онзи ден ми пусна зарибяващо клипче с новите капачки на казанчето. Изглеждат готино и най-вече функционално. Иначе до сега си ползвам фуния срещу опикаването.

[Stucata]

Малко на тема козметика...

 

Good Stuff Piranha Iron Remover 

 

Резултатът 

[SKODA 105 RS]

А навътре? Няма ли кой да разтърка с една четчица?

[Stucata]

Преди 9 часа, SKODA 105 RS написа:

А навътре? Няма ли кой да разтърка с една четчица?

[The Best Forman]

преди 28 минути, Stucata написа:

Признай си , че повече я миеш , от колкото я караш

[Stucata]

Преди 7 часа, The Best Forman написа:

Признай си , че повече я миеш , от колкото я караш

О, не, измих я за пръв път от 2 месеца и половина. До вчера имаше 1 пръст прахоляк по нея. Затова реших да снимам и колко налепи ще паднат от джантите. Рядко я запускам толкова, но в последните месеци съм доста ангажиран и уморен, за да мога да отделя подобващо време за хигиената й Иначе си прав - малко се кара. На 62000км. е, а е на 5г. и половина. Но както се майтапим - трябва да я поддържам нова за следващия й собственик

[Stucata]

От много време не съм имал възможност да разцъкам както в доброто старо време. Впрочем, откак съм монтирал кулера реално не съм успявал да направя змамерване, за да сравня със старо такова. Най-накрая го успях  Идеята ми бе да направя сравнение "преди-след" на ускорение от 100-200 км.ч., без техника, а замерено с хронометър и по километраж. Макар и по този цигански начин, все дава някаква представа за нещата

 

Ето клипче на ускорението преди кулера. Останалият "setup" си е същия. Според мен е около 19 секунди:

 

Ето кличето от днес, т.е. след кулера. Измервам го между 17.1 и 17.2 секунди.

 

 

Сходните елементи:

- клиповете са заснети при горе-долу еднакви условия - студено време - 3/9 градуса;

- карно е на един и същ участък в Германия;

 

Разликите:

- Основната разлика е в липсата/наличието на кулер;

- Друга разлика са различните джанти - на клипа без кулера съм с Енкейките (9,7кг.), а на този след кулера съм с настоящия Борбет (10,5 кг.).

- Малка разлика има и в смяната от 3та на 4та скорост. На стария клип сменям на 6000 оборота, на близо 150км.ч., а на новия клип сменям на 5800 оборота и 140км.ч.

 

ИЗВОД: не вярвам констатираната разлика от близо 2 секунди(!) да се дължи на дребната разлика в смяната на предавките. Но дори и да не са 2 секундите, важното е, че от кулера има файда

 

[Stucata]

Дойде ред и за ъпдейт на дисциплината 0-200 км.ч. В интерес на истината, правил съм замерване със същия "сетъп", но без кулера. Замерването не е с апратура, не е и по GPS. Меря по километража с хронометър. Аз съм мерил с Гармин, че за 200 км.ч. по GPS трябва да съм с 205 по километраж. Няма да коментирам начина ми на смяна на предавки в двата клипа. Зная, че не всичко е перфектно И до перфектен старт и смени бих стигнал, но не искам да изнасилвам колата с ен на брой стартове...

 

1. Преди кулера - 29 секунди:/

 

2. След кулера - 27,2 секунди:

 

Истината е, че между двете клипчета разликата не е само кулера, а също така старта и смяната на предавките. Поради тази причина, не мога да кажа каква част от подобреното време се дължи на кулера. Но фактът е, че времето е близо 2 сек. надолу.