Марта > [ŠKODA 130L]

[malkiq]

Забелязвам някаква закономерност, започна ли да пиша в някоя тема, всички замлъкват! 

Спокойно завърших мойта работа по колата, можете да си коментирате спокойно вече!

 

За завършак почистих пода от долната му страна и го изпръсках с "шегрен"

След това боядисах в цвят...

 

Още когато Данчо ми докара колата, след като и раздавах малко шутове пред нас, забелязах че работи на доста високи обороти около 1800 2000.

Преди да му я върна с готов под , го попитах ква е причината... той обаче не беше забелязвал подобно нещо, за това свалих карбуратора за да го почистя. Оказа се освен, че беше доста мърляв, беше блокирала леко отсворена 2 рата клапа. Раздвижих почистих и сглобих обратно колата. 

 

Вчера данчо си я взе и започва да си играе с интериора.              

[roodnb]

След като патрик събуди малко раздела , да разкажа и аз малко за Марта.

Днес е Вторник.
Взех Марта от Малкия в Събота и ако трябва да съм честен , няколко дни си мислех какво точно да напиша в тази тема.

Ще започна със следното .
Искам да изкажа най-искренни благодарности към @malkiq по известен като Коцето. Заради хора като него съм част от този клуб и заради хора като него до някъде правя това , което правя.Този човек беше една от причините да се зарибя по старите Шкоди. Нищо,че когато започнах да се увличам не бяхме близки. Този човек е и причината да имам тази кола. Този човек направи нещо за мен и за нея , което не всеки би се навил да направи. Във време , в което си има едно кило неща на главата , намери време и ми я направи.
Коце , благодаря ти братле , благодаря ,че ми помагаш и че ми търпиш тъпите въпросо . Отново ще благодаря и на @__smirnoff__ и на @SKODA 105 RS защото и те са в този чат :D
Като последно пак ще кажа , че заради такава хора се гордея ,че съм част от този Клуб!

Така взех колата в събота , и в неделя от обяд започнах работа по нея.
Първото , което направих ,бе да разглобя изцяло 130-ковото табло. Оказа се ( малко ме е яд ,че не снимах ) ,че всъщност то е една метална ламарина , на която се завинтва самото , духалките и всчки други гумени елементи ( или там от какъвто материял са ) . Та разглобих сичко , започна едно търкане , миене , е ... какви неща паднаха ....
След което сглобих и монтирах. Централната пластмаса която е зад врътките за аварийките ,ще бъде освежена и ще я монтирам утре. На някой места , ламарината беше избеляла я пръснах с черен спрей за да се освежи , както и централната декоративна ламарина ( тази около пепелника и ръчките за парното ) .В следващия коментар ще кача снимки , защото са ми на телефона.
Днес махнах всички уплътнения на вратите и сложих , тези които са от 130-ката , защото изглеждат доста по-здрави и се надявам това да реши проблема с течовете , или поне се надявам.

Монтирах и километража днес , но не го снимах. Оказа се ,че  бензиномера не работеше , та го смених и него.

Утре продължавам със пране на мокета , купуване на кече , свалил съм корите и ще ги освежа и тях. Идеята е Събота с нея да ходя до Дупница на Ретро Парада :)

Пожелайте ми успех :)

[roodnb]

[zloQQ]

На 21.06.2020 г. at 8:43, malkiq написа:

Забелязвам някаква закономерност, започна ли да пиша в някоя тема, всички замлъкват! 

Абе няма такива неща  Аз си чета с интерес всяка нова публикация и си признавам - много се кефя. Нямам възможност да си взема такъв автомобил и да го направя обаче. Поне за сега. За т’ва си мета кротко и чакам @Mishelle да пусне възможност за “лайкове” в темите и мненията, както беше обещал, че ще провери може ли, за да видиш, че липсата на коментари не значи липса на интерес!

[joro-120L]

На 21.06.2020 г. at 8:43, malkiq написа:

Забелязвам някаква закономерност, започна ли да пиша в някоя тема, всички замлъкват!

 

Ми, кат не мога да ти намеря кусури, за кво да пиша.

 

п.п. То па само хвалби омръзва. Ще полетиш в облаците.

Стараеш се много. До перфекционизъм. По-добре се справяш от бат Данчо, който прави Шкодата на Боре.

Трябваше и неговата да я подготвиш така. Особено вътре. Но не е късно. Като си я вземете

[sharpshooter_]

Колата сава кукла! Браво на всички замесени!

Следя темата с интерес и в тази връзка, продължавайте смело да ни ъпдейтвате по прогреса.

 

Данчо, стичкам палци да я събереш в срок и очакваме снимки от Ретро Парада  

[Боре]

На 24.06.2020 г. at 10:51, joro-120L написа:

 

Ми, кат не мога да ти намеря кусури, за кво да пиша.

 

п.п. То па само хвалби омръзва. Ще полетиш в облаците.

Стараеш се много. До перфекционизъм. По-добре се справяш от бат Данчо, който прави Шкодата на Боре.

Трябваше и неговата да я подготвиш така. Особено вътре. Но не е късно. Като си я вземете

 

Жоре, не дей така бре човек !

Ще ми докараш аритмия !

Що ми палиш фитилите, да отида в Събота с един репатрак и да си прибера Бореслава ?!?

Той Батката, ако за няколко месеца ще се справи по-зле от Малкия за една седмица, за какво изобщо я оставих ?!?

 

П.С. Вече започнах да дишам трудно ! Ще ходя на лекар !

[__smirnoff__]

дишай, дишай  

[desislav stanev]

Аз от много време следя само задномоторните раздели, така че...да се преБРоя и аз.

Успех със 130-ката

[roodnb]

Благодаря за пожеланията

Та както Патрик отбеляза , задномоторковия раздел бая се пораздвижи и се радвам ,че съм част от това раздвижване

И така да караме по същество.
Имах една седмица след като взех колата от Малкия до Ретро Парада в Дупница.
Нямаше как да сглобя всичко както исках , просто защото физически не ми остана време, но пък се постарах и бяхме тамън 3 Шкоди за късмет на парада.

Да направя един кратък брифинг , щото нали е модерно

1.Таблото както видяхте по-горе бе монтирано.
2. Пластмасата , която се намира зад врътките за аварийките бе пръсната чисто черна засега. Защо засега , защото имам подготвен шаблон , който да го лепна за да пръсна с бял спрей Шкода 130 с оригиналния шрифт.

3. Воланът беше измит старателно , защото от тая мода едновремешната да се облепват воланите в изолирбанд , беше останало лепилото.
4. Монтирах си вече правилната табла с лампичките и оборотомера както си му е реда . Естесвено цялото табло беше подложено на щателно измиване

5. Мокетът бе изпран по аналогичен начин като на Ярослава. За нещастие не сколасах да взека кече , което ще се случи допълнително.
 

 

 

6. След което , 4-те седалки бяха съблечени и изпрани. За нещастие обаче от годините , след прането в пералнята конците се пораздърпаха , но нямаше как.
    Добре ,че не ги занесох на автомивка , защото с водоструйката щяха да им видят съвсем сметката.
7. Смених и маслото , свещите и филтрите. Като за масло малко се поглезихме , и сипахме Бардал 15w40

8. Смених на преден ляв мигач стъклото, защото старото беше много матирало.

 

 

 

9. На шофьорската врата (за сега само на нея , защото не ми стигна времето ) сложих 130-ковата кора , както и добавката джоб за вещи.
За въпросния джоб , първо го свалих от кората ( има 2 нита ) , свалих го защото и кората беше изметнала малко , а и защото не прилепваше плътно.
Измих кората ( същото чака и другите 3 кори )  както си му е реда , измих старателно фугичките по релефа , накрая лъснах с препарат за кожа.
Освен това , корите пръснах черни отзад , не че някой ще ги види , но малко или много да ги защитя  ако попадне вода по тях.
Добавката , пръснах с черен спрей за да я освежа , не ми хареса как стана , та ще го направя пак. И накрая я закачих с винтове , които и тях пръснах черни за да не си личат. Много исках винтовете да са със сферична глава а не със фаска ( дано се изразявам правилно )

 

Лявата е готова , дясната още не , идеята е да се види разликата.

 

Така , в Петък сменяйки маслото качихме колата на подемник и имах възможността най-после да я огелдам отдолу.
Искам да забелижите , как по пода , който бе направен от Малкия , няма и помен от ръжда.
По предницата също ръжда няма , Отзад обаче има , не е гнило , повърхностна е. Но ме дразни и плана е живот и здраве , когато се качва 130-ковия мотор и 5-степенната кутия , цялата тази ръжда да бъде изчистена , после обработено с ръждопреобразовател , грунд и боя. Но като цяло смея да кажа ,че купето е много добро състояние предид годините.

 

 

 

 

 

 

и сега отзад

 

 

 

 

 

 

 

 

И като за последно вчера измих и монтирах добавките на вратите , като отново всички болчета бяха изшкурени и пръснати в черно

 

 

 

 

 

Към момента това е развитието по колата. Следват още мнооооого неща , малки и големи , които трябва да се направят и ще се направят идните дни/седмици/месеци

Но може да сте спокойни подробни ъпдейти като този ще има

Поздрави на всички

 

 

[Боре]

Браво Данчо, проектът напредва много добре!

Отметнал си доста работа, за малко време.

Сигурен съм, че всичко ще стане както трябва, защото определено не ти липсват желание, време и възможности. 
А с помощта и съветите на Малкия,  Патрик и останалите “задномоторкаджии”, няма как да не стане !
Пожелавам ти, работата по Марта все така да ти спори и да не преставаш да ни правиш съпричастни !

 

 

 

[SKODA 105 RS]

Една забележка от мен

 

Следващия път, пробвай леко да завиеш винтовете в дъската или картон. Така ще ти е по-лесно да боядисаш главите и крайният резултат ще е по-добър!

 

За останалите неща, поздрави и успех занапред!

[roodnb]

Преди 1 час, Боре написа:

Браво Данчо, проектът напредва много добре!

Отметнал си доста работа, за малко време.

Сигурен съм, че всичко ще стане както трябва, защото определено не ти липсват желание, време и възможности. 
А с помощта и съветите на Малкия,  Патрик и останалите “задномоторкаджии”, няма как да не стане !
Пожелавам ти, работата по Марта все така да ти спори и да не преставаш да ни правиш съпричастни !

 

 

 

Боре , той ако не беше Малкия , само щяхме да четем раздела много благодаря за пожеланията и живот и здраве скоро да ги съберем дъртите на мегданя да се разтъпчат ,

 

Патрик , note taken , не се бях замислял за това , а си е пиниз , който е хубаво да се знае

[mRt]

Данчо, ЕвалЯ! 

Набираш все по-сериозна скорост. 

[malkiq]

преди 2 минути, mRt написа:

Набираш все по-сериозна скорост. 

 

Тва са пълни глупости!!! В неделя го чаках по баирите. Скорост ще набира следващия сезон с новия мотор.

[roodnb]

Няколко снимки от таз вечершната среща на We Built It

 

[I <3 Škoda]

Наистина супер резултати за норматив!

Относно седалките - ще предложа още един вариант по който могат да се освежат. Аз скоро също си почистих основно целия интериор на първата 120ка и към седалките подходих с препарат за тапицерия и микрофъбърна кърпа. Правих го без да събличам тапицерията от седалките само ги извадих от купето. Препарата беше Pulimax на Ma-Fra ако някой се интересува, но и с всеки друг би станало. Метода - пръскам от препарата по седалката като си разделям седалката на лицевата част (на която се сяда) на 4/5 секциикаи за работа, не пръскам цялата на веднъж. Разтърквам с някаква четка аз използвах мека четка за зъби за да мога да стигна и най трудно достъпните места, но може да се ползва и по голяма стига да не е много твърда. Движенията са по линиите и шевовете на тапицерията. Кръгови движения както и напречни не са препоръчителни. С четката търсим да надигнем мръсотията без да късаме и раздърпваме конците на тапицерията, но разбира се зависи и колко са изпечени от времвто и от слънцето. След което забърсвам с микрофибъра по няколко пъти докато спре да остава мизерия по кърпата. Същото повтарям по кожените части. Седалките след това не са мокри и им трябват няколко минутки да изсъхнат напълно.

 

Състоянието на седалките преди почистването:

След:

 

Преди:

След:

 

На предните седалки нямам добри снимки за да се покаже резултата.

[roodnb]

Днес беше ползотворен ден и Марта най-после се сдоби с безконтактно запалване.

В 2 часа Гената @The Best Forman дойде пред нас , тъкмо беше спряло да вали и се захванахме с работа. Много съм му благодарен за помоща , тъй като аз съм много скаран с тоците и прочие. Беше ми казал какво да купя , набавих всичко нужно , бубина , делко и комутатор и ги монтирахме. Докато той се занимваше с тоците , аз се борих с предния мост на 130-ката , който е вчее що годе разглобен , но все още има доста. Идеята е като го разглобя целия , да иде на пясък , боя, нови амортесьори , обслужване на спирачни апарати и разни други неща. След което направо да сваля на Марта нейния и да кача този.

Борбата обаче е безмилостна ,защото ръждата е навсякъде . 
 

Както Патрик отбеляза , правим делко от преден мост

 

 

 

като естесвено сложихме и нови кабели

 

 

и накрая и направих една разходка и я щракнах от балкона на дядо ми 

 

[maxrpm]

След като сложиш 130 мотора, трябва да сложиш и пружините на центробежния регулатор от 130 делкото и да уеднаквиш разстоянията , там където се закачат пружините , като при 130 делкото.

[mRt]

Щом Чичи е с ръкавици и обърната шапка... Всичко е ток и жица 

[roodnb]

Неделя е ! Ден да ъпдейтнем малко темата.

От известно време не бях писал нищо , защото не съм имал доволно време да бачкам по Марта. Все правех нещо но по-малко.
И макар ,че все още съм до никъде , ще напиша какво се готви за Марта.
Последвах съвета на Момчил относно спирачките , и реших да подменя абсолютно цялата спирачна система.
За целта започнах да купувам части. Ето с какви нови части съм се снабдил към момента.
Освен това ще минаваме на 4-бутални предни апарати , който свалих от 130-ката.

1. Нови задни барабани.
2. Нови предни дисковео
3. Нови 2 броя тройници за спирачните тръбички и нов 1 брой четворник.
4. Нови тръбички
5.Нова помпа.
6.Цял ремонтен комплект буталца , О пръстени и маншончета за 4-буталните апарати.

7. Нови накладки.
8. Нови буталца за задните спирачки + пружинките.
9.Нови задни накладки.

10. Нови маркучи предни и задни.

Какво следва:
Поради мащаба на ремонта , няма как да си позволя колата да я закарам в някой сервиз да виси на подемника , от друга страна нямам стойки на които да седи колата докато се сервизира преден мост , та за това плана е следния :
От 130-ковия преден мост , който най-накрая разглобих с помоща на хилади майки , бормашина , флекс , кози крак и скобите за пружините на Гената,  свалих предните шенкели. Тях ще мина на пасък и ще сглобя всеки 1 както си му е реда със нови семеринги , лагери , новите дискове и освежените главини, заедно и с нови шенкелни болтове и тампони , на тях ще са монтирани и спирачните апарати , които от своя страна и те ще бъдат пясъкоструени и поцинковаини.
След това , дирекнто се качва Марта на подемника свалят се едните от носачите и се слагат отремонтираните.
Също така минах с телена четка и ръждопреубразовател супортите за 4-буталните и ги пръснах тях , както и задните барабани с черен високотемпературен спрей.

 

До тук с спирачките .
Сега другото , НАЙ-ПОСЛЕ , след хиляди перипети си взех фланците за джантите. Оригинални фланците бях 2х30мм и 2х40 мм и понеже с тях джантите стърчаха прекалено много , ги струговахме и сега едните са 220 мм а другите 300 мм . Съответно днес 3 часа , си играх да качвам-свалям от крика и да въртя гумите за да видя как ми харесва най-много. Джантите са 7дж и ми се иска да има лек стреч на гумата. Като размери имам на една джанта 175/55/15 а на друга 195/50.Много ми се искаше да намеря гума 185/45 но такъв размер няма никъде по магазините , нито 2-ра ръка.
В крайна сметка се спрях на 175/55/15 и утре отивам да закарам джантите да ги изправят и после да сложим гумите. Надявам се да ми стигне времето да и отрежем пружините до срещата на Орлова Скала , но наистина не знам дали ще успея.
Ето и няколк снмичиц,и за да не е съвсем постен този и без това дълъг пост.

 

1.Фланци

 

2. Предни 175/55/15, задни 195/55

 

3. Предни 195/15 задни 175. Тук вече се вижда ,че с предните 195 малко става като трактор , което не ми харесва

 

4. 2броя Шенкели ( мръсни ма поне здрави )

 

5.АпаратитУ

 

6. И е в тоя ъгъл се събират почти всички нови части изброени по-горе :). Като събера всичко че ги подредя и снимам всите

Поздрави на всички

[joro-120L]

Поздравления за ентусиазма, Данчо! Ще ме надминете задномоторните фенове. Това може само да ме радва. Така се прави. И дребните неща. Аз моите ги пропуснах.

Няма ли да слагаш задното окачване от 130ката?

[roodnb]

преди 59 минути, joro-120L написа:

Поздравления за ентусиазма, Данчо! Ще ме надминете задномоторните фенове. Това може само да ме радва. Така се прави. И дребните неща. Аз моите ги пропуснах.

Няма ли да слагаш задното окачване от 130ката?

Задното 130-ково окачване ще бъде монтирано в друга клубна шкода  тва беше уговорката още в началото когато я взех 130-ката. Иначе и марта ще си има 5-та скорост живот и здраве , но пак ще е момкра 5-та

[joro-120L]

преди 31 минути, roodnb написа:

Задното 130-ково окачване ще бъде монтирано в друга клубна шкода

 

Видях на последната снимка какви барабани си подготвил, та да питам.

Желая успех. Няма нищо лошо и в мокрото окачване. Сега, като сложиш нови задни накладки и спирачни цилиндри ще го забравиш.

[roodnb]

Гледам последно време цялото внимание е насочено към Биляна,  и с право има защо , но нека спеделя малко ъпдейти и по баба ви Марта.
.
В общи линии по колата не са се случвали някакви кой знае какви механични промени.
Даже реално са само 2 неща но до някаква степен важни.

Преди около месец , една хубава събота се вдигнах и се паркирах пред @malkiq . Целта на занятието беше да разкараме гадния изпарител на газовата , заедно с "разпънката , която го държеше. Другото нещо , бе да върна акумулатора на оригиланото му място , което пак Коцето се постара да възстанови.
И така , купих си от Симеоново два нови кабела за + и маса , минах пред Коце , махнах акумулатъра и ламаринената кутия , в която седеше и се откри малко грозна гледка:

минахме го с една телена четка , назамхме го с " Мляко от Еднорог " след което го пръснахме с грунд. Има две мн малки дупчици , но така ще останат.

След което Коце се погъзи малко да развие кабела от стартера , защото аз нещо не успях да се справя ..

иии нов кабел

След като приключихме с акумулатора , аз се заех , откачих тръбите , разкарах изпарителя и разпънката . Тук извадих късмет , защото този , който го беше слагал

така беше нарязал оригиналните тръви да ги превърже с едни тройници .....
Та изкарах късмет , защото не се наложи аз да правя магии а оригиналните тръби имала малко резерва и успях да ги вържа към тръбите на двигатела.
И накрая :
има изпарител и акумулатор

Няма ни изпарител , ни акумулатор.

И последна снимка с боклуците , които изкарах.

Те бяха най-церемониялно изхвърлени в ремаркето на Коце с матрял за вторични

Та така , това бе реално работата по колата. Към момента Марта си седи в гаража и чака да нов мотор и хубаво време.

Следва още 1 пост