Марта > [ŠKODA 130L]

[roodnb]

Мтакаааа , добър вечер на всики

мисля че е време за ъпдейт, за тези които следят развитието основно тук :)

 

Да започнем първо с по-старите неща.

Подобно на Ивчо и с негова помощ и аз събрах един 5-цов лост с втулки и плочка. Оказва се че някой 5-цови кутии нямат въпросната плочка , други имат , за сега аз съм решил да я оставя.

 

 

 

  

 

След скоростите , остана последният възел , който исках да те нов , и това е парното.

 

Ново парно нямаше никъде , за това разглобих старото , изчистих всичко , боядисах го , смених радиатора , ново кранче , сложих си нови дунапренчета на клапите и си отрязах от микропореста гума нова гарнитура.

Отденло конзолата с лостчетата беше боядисана и всичко друго почистено.

  

 

 

 

За днес толкова , а утре ще кача и още снимки и инфо какво свършихме ,

НО

 

Само искам добавя ,че мотора е вече вътре и всичко работи , но за това утре :)

Поздрави

 

 

[joro-120L]

Преди 1 час, roodnb написа:

 

 

 

Данчо, след шест страници тема, кусур да ти намеря.

Поднови схемата на скоростите с бяло.

[roodnb]

Жоре , искаше ми се, обаче е много пипкаво това и ме е шубе да не стане по-грозно от сегашното хубавото е , че това може да стане по всяко време

[joro-120L]

Вземаш една клечка за зъби и почваш. Не е трудно, защото е вдлъбнат релефа. Това позволява и да излезеш от контура да се забърше без да се докосва вече направеното. Можеш да ползваш всякаква обикновена боя, която се разрежда с АМВ и бензин. Дори и латекс, но не знам колко ще изкара. Ацетонова не е за предпочитане, защото може да реагира с материала на ръкохватката и да засече при забърсването. Друг вариант, също добър е да изчистиш бялото и да си останат черни.

[roodnb]

Привет на всички,

Та нека доразкажа , какво се случва с колата , защото предния пост хвърлих бомбата и си бягах

На 20 метра от нас има 1 сервиз и бях говорил с момчетата ако могат да ме пуснат за 2 дни да сменим двгителя. Така и стана и средата на Септември я качихме на подемника.

Преди да продължа искам предварително да благодаря на @malkiq , на @The Best Forman както на Пепо и на Пепи Тризлинцев за помоща през тези два дни. Без тях нямаше никакъв шанс да се справя с това уж лесно начинание.
Макар да бях разглобил колата изцяло пак нямаше как да станат нещата.

Та качихме я колата подемника , свалихме преден мост , двг и скорости както и тръбите за антифирза.
Предварително аз вече бях свалил всичко останало , антифриза беше източен , както и всчичко , което би забавило работата.

Освен това , Коце дойде със всички необходими инструменти и стойки , които ни трябваха.

Та , качихме я , предния мост падна , ДВГ+Скорости паднаха , тръбите паднаха. Използвах момемнта да зачистя, където можах да бръкна , повърхностната ръждица , след което навсякъде с ръждопреобразувател . Оставихме я колата да дръпе малко и на следващия ден в неделя минах с грунд и шегрен и червена боя. Тук искам да отбележя , че не гоня професионализъм а да запечатам каквото мога за известно време.

 

и така в неделя , събрахме всичко , новите тръби , всичко се монтира , като естествено не минахме и без премеждия и перипетии , но бяха лесно остранени

Ще кача няколко няколко снимк

 

Коцето нещо му се ядосва , ама се натъкмиха нещата

 

Ще го качваме

 

И окачването най-после на мястото си

 

 

 

И в допълнение едно 5-минутно видео на тези два дни.

 

 

 

Oтновно искам да благодаря на всички замесени по проекта , защото наистина без вас нямаше как да се случат нещата.

 

Какво следва.
Колата е в движение макар и само в двора , имаме топло , имаме всичките 5 предни и една задна скорост , колата е объвъздушена , Перката се вкючва и спира и колата се охлажда.
Коце и Патрик казаха ,че мотора звучи много добре , което за мен стига да съм сигурен ,че е окей

 

Живот и здраве тази седмица , колата ще претърпи малко клъцни срежи и след това в КАТ.
Плана е до края на годината да е станала 130-ка а другата пролет следва боя

Поздрави на всички

 

[joro-120L]

Мерси Данчо за интересния клип. Хубава музика, но очаквах накрая да чуя и мотора.

Най ме изкефиха: Коцето с книгата на 3:00, следва тлф. "обади се на приятел"... , Скоростите.... 3:20    и, по-бърза центровка на запалването не съм виждал - Гената 3:35.

[__smirnoff__]

Страхотно! 

Много ми харесва презцизността и вниманието към детайла, огромно браво!

 

и както вече казах - баси, колко е яко на подемник!  Не, че и на земята с палетни колички не става, амаааа друго си е

още веднъж - браво, искам скоро да се возя!

[roodnb]

Жоре , до края на седмицата ще ти направя бръмчащо клипче ;)

[roodnb]

 

Жоре ето

IMG_0671.MOV

 

И без смукач

IMG_0672.MOV

 

 

[joro-120L]

Преди 2 часа, roodnb написа:

Жоре ето

 

Данчо, трогнат съм от вниманието. Два клипа и то специално за мен.

Ще си позволя няколко думи. Не знам каква е причината да не запали веднага, от първия път, затова започвам по ред. За по-лесно палене - Подкачва се гориво с помпата, докато й "омекне" лостчето. Това става, когато карбуратора е пълен/даже се чува как се пълни/, иглата е затворила и помпата спира да качва. След това, преди да стартираш, помпиш с педала на газта 3-4 пъти, за да може ускорителната помпа на карба да вкара гориво във  всмукателния колектор и да се улесни паленето. След като запали, не трябва да я изпускаш да гасне. Като усетиш, че оборотите падат на смукач, припомпи газта, за да ги държи. Тази нестабилност е за кратко, както се вижда и на клипа. Такива са. И мойта е такава и на баща ми беше същата. Като се има предвид, че и времето е топло. При по-студено време тези хватки с газта трябва да се прилагат по-дълго време. Ако пропуснеш един ден да не я палиш, задължително ръчно подкачване на помпата.

За втория клип - Двигателят работи чудесно. Чуват се клапаните. Може Коце нарочно да ги е оставил по-хлабави. Това не е проблем.

Всичко изглежда чудесно! Поздрави. ...... и да сложиш маркуча за картерната вентилация.

[roodnb]

Маркуча ще бъде сложен.
Истината е ,че не припомпах педала на газта а попринцип го правя.
От друга страна към момента това е стария 120-ков карб и тоя номер с по-трудното палене го правеше и на 120ковия мотор.

Обаче хубавото от днес е,че прикючих със освежаването на 130-ковия карб.

Сменени са му гарнитурите и мембраната на ускортителя както и беше щателно почистен , а клапите и механизмите се движат с лекота и на последно място проверих капака дали е крив , според мен не е.
Проверен по номер си е 130-ков , освен това всички жигльори отговарят на каталожните данни. Остава да бъде монтиран и настроен , нещо което аз не мога за съжаление , но добре ,че има кой да го направи

 

 

Освен това не съм се похвалил , но и филтърната кутия е нова с хубава боя.

 

 

 

За сега , следващата стъпка е ламарината с рамата от 130 , което се планува с идните дни.

Силното ми желание е до края на годината да помоля модераторите да сменят името на темата на Марта 130 Л само , но ще поживеем и ще видим.

 

 

 

 

 

 

 

[The Best Forman]

Жоре , аз пуснах делкото "някъде" колкото да запали , но предполагам , след като е запалил двигателя никой не го е "стрелял"

[roodnb]

Just now, The Best Forman написа:

Жоре , аз пуснах делкото "някъде" колкото да запали , но предполагам , след като е запалил двигателя никой не го е "стрелял"

Ако ми кажеш какво трябва да се направи ще го направя иначе , никой не го е пипал по спомен

[joro-120L]

преди 54 минути, roodnb написа:

Освен това не съм се похвалил , но и филтърната кутия е нова с хубава боя.

 

Видях го това. Новото си личи. И по поцинкованите скоби и по пластмасовата тръба на въздухоприемника, която с времето се захабява и не може да изглежда така.

Дано новия карбуратор да се държи по-добре. Не е невъзможно.

 

преди 30 минути, The Best Forman написа:

Жоре , аз пуснах делкото "някъде" колкото да запали , но предполагам , след като е запалил двигателя никой не го е "стрелял"

 

Да, видях те на клипа. "Поразяващата ръка".

Аз мисля, че причината е в това, което писах по-горе. Така и изглежда. Това не е автомобил да седнеш вътре, да си кръстосаш краката и да врътнеш ключа. Иначе, центровката може да я прецизираш с една пробна лампичка. Но пак казвам - този ритуал, за който писах си е задължителен при палене на студен двигател.

[malkiq]

Коце с книгата няма да коментирам, ще кажа за Коце с телефона... Освен 30те служебни разговора имаше и един шкодаджийски: 

-Гена, кво правиш? 

-Нищо в нас съм.

-Абе ние с Данчо събираме колата, не знам аз ли съм тъп или ти нещо си усрал тва делко

-Батееее може и дете да са, не знам!

-А искаш и да ти направя кафе и да дойдеш да проверим кое е? 

-Оффф писна ми, кат правихме ГЛС а не гледа ли? 

-Гледах

-А стотицата кат правихме не гледа ли? 

-Гледах

-А кат правих на Данчо той не гледа ли? 

-Абе каза, че е гледал!!! 

-Оффф слагайте кафето ще ви еВа и лапетата... 

 

 

Аз съм го казал "Немаш ли зъболекар, имаш проблеми с тоците!!!" 

[SKODA 105 RS]

На 3.11.2022 г. at 19:34, joro-120L написа:

Чуват се клапаните.

Принципно записите с телефон винаги усилват шумовете и не може да се добие точна представа за нещата. Аз поне на място не успях да чуя никакви нетипични шумове.

[joro-120L]

Преди 10 часа, malkiq написа:

Коце с книгата няма да коментирам, ще кажа за Коце с телефона... Освен 30те служебни разговора имаше и един шкодаджийски: 

 

Коце, разказ по картинка. Да върви приказката. Мои си интерпретации.

 

Преди 4 часа, SKODA 105 RS написа:

Принципно записите с телефон винаги усилват шумовете и не може да се добие точна представа за нещата.

 

Усилват, ако ги има. Не може да се усили нещо дето го няма.

 

Преди 4 часа, SKODA 105 RS написа:

Аз поне на място не успях да чуя никакви нетипични шумове.

 

Ми де да та знам. Мое да си глух. То затова ти е толкова изострено зрението.

п.п. супер! значи моята ще я харесаш, щото има повече шумове от на Данчо.

[desislav stanev]

На 6.11.2022 г. at 11:32, joro-120L написа:

 

 

....

 

Усилват, ако ги има. Не може да се усили нещо дето го няма.

 

 

Ти не бъди толкова сигурен ...

 

По темата :

шапка ви свалям за задружната работа и се радвам за новия двигател!

[joro-120L]

Преди 3 часа, desislav stanev написа:

Ти не бъди толкова сигурен ...

 

Мдаа, пусни си ламповия усилвател, без грамофона и да видим какво ще чуеш.

Ти, като аудиофил можеше поне да кажеш какво чуваш и чуваш ли нещо на клипа. /аудиофилите са големи слухари и чуват даже движението на тока по кабелите на уредбата /  Нямаше как да замазвам положението и да казвам, че е перфектно, щото други кибици, гледайки клипа ще си кажат - тоя е еб@си глухара. А и не ми е в стила.

п.п. и пак да кажа - Това, че се чуват клапаните не е проблем! Може нарочно да са оставени по-хлабави. Лошото е , ако са натегнати. Също, след монтаж на главата, след известно време се изисква и допълнителна регулировка на клапаните. Така, че всичко е наред.

[fulcrum]

Правете капаните точно по ккнга, и за 130 мотора е 0,15 мм смукателен, 0,20мм изпускателен.Тогава и само тогава мотора има отчетлива работа, пъргавина и сила. Хлабавия клапан,, замазава" звука на мотора, ,, броенето" на цилиндрите не е отчетливо. Натегнатия клапан както казва Жоро се чува по ясно и разбива леглото. Ето видео с моя 130 ков мотор, но с карб от Лада Самара /Москвич Алеко, преди да го сваля от моя екс Шкода :

Редактирано Декември 20, 2022 от fulcrum

[fulcrum]

[joro-120L]

Имам чувството, че ме подлагате на тестове.

Кире, трябваше да си качиш клипчето и в твоя тема. Тук ще стане яко спам от моя страна, щото има какво да се коментира.

Съвсем не си за пример. При теб нещата са по-сериозни. Ясно се чува чукане, което ми прилича на бутален болт. Това може да се установи, като при работещ двигател вадиш и слагаш една по една лулите на всеки цилиндър. Ако чукането спре при неработещ цилиндър е бутален болт. Даже ще си знаеш и на кое бутало е.

 

Преди 6 часа, fulcrum написа:

Правете капаните точно по ккнга, и за 130 мотора е 0,15 мм смукателен, 0,20мм изпускателен.

 

Не са ли 0.20 / 0.20? Или греша? На 120LS са така и затова си мисля, че тези стойности са и за 130. Наистина, няма от къде да го прочета черно на бяло. Може би съм го чувал някъде.

 

Преди 6 часа, fulcrum написа:

Натегнатия клапан както казва Жоро се чува по ясно и разбива леглото.

 

Не съм казал такова нещо. По-точно прегаря леглото, щото не затваря добре. И въобще не се чува, защото всички хлабини/луфтове са обрани.

 

 

оператор @SKODA 105 RS

[__smirnoff__]

искам само да вметна, че на живо мотора работи като часовник! Много приятно, тихо и нежно - точно както трябва да е

[roodnb]

Бих искал да помоля админите да сменят името на темата на Марта - 130 L

 

 

Първата голяма стъпка от проекта е приключена.

 

Следва боя

[__smirnoff__]

Честито! Милиони километри да и навъртиш!