Фабиа 1 Странната...

[PIIIcoppermine]

Пичове сипах 10% 95бензин в 40литра нафта , за да се накефя на живота. Отделно колата влиза в Сряда за есенен ремонт. Искам всеки който я познава да си каже. какво трябва да се направи от тея неща и дали има нещо друго според него!

Редактирано Октомври 14, 2022 от PIIIcoppermine

[ghost_rider]

Преди 3 часа, PIIIcoppermine написа:

Пичове сипах 10% 95бензин в 40литра нафта , за да се накефя на живота. Отделно колата влиза в Сряда за есенен ремонт. Искам всеки който я познава да си каже. какво трябва да се направи от тея неща и дали има нещо друго според него!

Какви са условията, само едно ли от всичките може да се направи на веднъж?

Ако може 2 точки, аз бих сменил лагерите и тампоните на макферсона и каквото още трябва по предницата (шарнири, тампони, биалетки) + задължително реглаж! 

Другите на следващ етап. 

[PIIIcoppermine]

Принципно може и всичките , но се чудя кое има смисъл. Така и така трябва да се влиза за едно чукане при спиране и тръгване, та ми се ще да понаправя повече.

[PRR]

Саше, ако си търсиш, какво да ровиш по колата е едно, но ако искаш наистина да оправяш нещо почни с нещата, които имат проблем, а не по хвърчащ списък!

[PIIIcoppermine]

Всичко от това е за смяна. Днес с едва успявах да следвам едно Peжо 205 GLD , нагоре към Бистрица с 7-8км/ч. Мислех да тествам актуатора на магистралата , но реших че не съм сам в колата и няма да карам с 140 с тропаща предница ... Виждаш защо и как едното е вързано за другото.

 

За протокола , няма никаква разлика от 10-те % бензин в нафтата. Колата си върви както преди.

Редактирано Октомври 16, 2022 от PIIIcoppermine

[PRR]

Сложи и още поне 10% ... и ще спре  

[PIIIcoppermine]

Подозирам, че няма. Познавам човек карал с 15-16% бензин + добавка за цетановото число , пък още си е ок. Сега въпроса е дали да дам 300лв за сваляне на турбина , за смяна на актуатор още 100лв, или да правя и турбина и да сменям принудително масло на 1000км заради гаранция ... ?

@PRRТи как си го смени сам и как си го регулира ?!?

Редактирано Октомври 19, 2022 от PIIIcoppermine

[ghost_rider]

Турбото се сваля доста тегаво, не е работа за пред блока. Актуатора може и да стане по-лесно, но мисля, че и за него ще ти пречи дясната полуоска. А ако ще даваш толкова пари, дали не е добре, да се рециклира цялото? 

[kukumitcin]

Аз да попитам с тази кола на живи данни какво се случва с турбото ?

Налягането не стига...пренадува ? Забива при определено каране ?

 

 

 

[PIIIcoppermine]

Преди 2 часа, kukumitcin написа:

Аз да попитам с тази кола на живи данни какво се случва с турбото ?

Налягането не стига...пренадува ? Забива при определено каране ?

 

 

 

Живи данни не знам как да видя. Колата пренадуваше още когато я взех от Враца, но тогава не вадеше грешки и забиваше нос на 130км/ч или на байр. Карам я така вече 2 години. Започна да вади грешка за пренадуване преди около половин година.

17965 -  Charge Pressure Control: Positive Deviation
            P1557 - 35-10 -   - - Intermittent

Смених клапана N75, oт тогава е доста по пъргава , не забива на баир, но не съм я изкарвал на магистрала, въпреки това продължава да набива грешката. Колата не пипа масло за 10 000км повече от мax до мin тоест около 500мл , не пуши и турбото не свири. Въпреки това турбо пътищата са мазни, но не повече от коли на приятели , който си работят нормално с години.

Преди 3 часа, ghost_rider написа:

Турбото се сваля доста тегаво, не е работа за пред блока. Актуатора може и да стане по-лесно, но мисля, че и за него ще ти пречи дясната полуоска. А ако ще даваш толкова пари, дали не е добре, да се рециклира цялото? 

Смятай на фабията колко е набит коша... Колата е в сервиз , разбрал съм се с пича да оправи всичко каквото реши по предницата + спирачни маркучи, да ми каже цена предварително и евентуално тогава да видя дали да правя турбина. Чудя се дали да я правя, като човека ми казва че иска да сменя и маслото което е на 1000 км за да има гаранция турбото или просто да дам пари за сваляне и качване на турбото и 120 за актуатор и да рискувам , защото според мен колата ще тръгне нормално тогава...

Редактирано Октомври 19, 2022 от PIIIcoppermine

[ghost_rider]

преди 55 минути, PIIIcoppermine написа:

... Чудя се дали да я правя, като човека ми казва че иска да сменя и маслото което е на 1000 км за да има гаранция турбото или просто да дам пари за сваляне и качване на турбото и 120 за актуатор и да рискувам , защото според мен колата ще тръгне нормално тогава...

На твое място бих хвърлил ~100 лева за масло, нищо че е на 1000км., но да си заслужава труда. 

[PIIIcoppermine]

@ghost_riderТова е единия начин към който клоня. Ремонта на турбото предполагам че ще е към ХХХХ лв , ще мога да се напъна за всичко, ще остана жестоко на минус, и си викам , ако се напъна колата ще бачка 100%, ще цепи мрака , няма да го има риска , както , ако сменя само актуатор. А има и бензин в нафтата , ще наказвам!!!

Мисля че го реших! Ще изчакам утре пича да ми каже колко пари са належащите ремонти и ако останат правим турбо!!! Пред една Шкода , не трябва да има друга кола , освен ако тя не дава десен мигач!

[ghost_rider]

Не би трябвашо да достигаш 4-цифрена сума само за ремонт(рециклиране) на турбината. Но с труда сваляне/качване, може да закръглиш хилядарка, макар че пак може да си отдолу.

Ако оправиш всичко изброено, и все още имаш финансов ресурс може да минеш и през Pepino, 

Няма да съжаляваш

 

[PIIIcoppermine]

преди 29 минути, ghost_rider написа:

Ако оправиш всичко изброено, и все още имаш финансов ресурс може да минеш и през Pepino,

@ghost_riderАко стане така , ще ти звънна , да мина през вас , да удавим мъката ми с бира с 5те лв които са ми останали.

Редактирано Октомври 19, 2022 от PIIIcoppermine

[ghost_rider]

@PIIIcoppermine, бирата ще от мен, защото ще съм по-спокоен, че няма опасност колата ти да се разглоби на пътя докато шофираш срещу мен

[The Best Forman]

Саше , живи данни няма как да видиш на умряла кола  

[PIIIcoppermine]

Let him who hath understanding reckon the number of the beast
For it is a human number
Its number is six hundred and sixty-six

 

 

Преди 19 часа, The Best Forman написа:

Саше , живи данни няма как да видиш на умряла кола  

Koлата не я смятам за умряла въобще.

[Logrus]

На 16.10.2022 г. at 19:05, PIIIcoppermine написа:

...едва успявах да следвам едно Peжо 205 GLD , нагоре към Бистрица с 7-8км/ч...

 

Преди 6 часа, PIIIcoppermine написа:

Koлата не я смятам за умряла въобще.

Ахам.... ич не е 

Иначе добре, че имаш желание и възможност да налееш някоя пара в нея и да я съживиш.

[PIIIcoppermine]

Преди 1 час, Logrus написа:

 

Ахам.... ич не е 

Иначе добре, че имаш желание и възможност да налееш някоя пара в нея и да я съживиш.

Мерси за разбирането , братле. Аз съм доволен от цената на ремонта днес, колата върви добре и не тропа, но човека с турбините , ми обяви безбожна цифра (тои не е от сервиза в който бях) и аз се замислих че той се опитва да ме наведе и да ме намаже с вазелин с два пръста. Запазих си парите, което е най - доброто решение засега и търся човек за турбини. Варианта само за актуатор остава , но трябва някой да го калибрира за моята турбина. Затова не бързам. Питах за спирачните маркучи пак , каза ми се че не са напукани , в добро състояние са и не е необходима смяна.

Редактирано Октомври 21, 2022 от PIIIcoppermine

[PIIIcoppermine]

Обиколих до Долна Градешница , да хапна "при Митака". В резултат установих че пукането при рязко спиране и тръгване си е там . Дайте някакви идеи, защото на мен ми свършват , а телефона прави хубави снимки за mobile.bg ...

Редактирано Октомври 22, 2022 от PIIIcoppermine

[PIIIcoppermine]

ABS?

[Izolini]

Преди 7 часа, PIIIcoppermine написа:

ABS?

Той какво общо има с тръгването?

[niki]

Рейка

[Logrus]

Карета?
Биалетки?
Тампони носачи?
Тампони мотор и кутия?
Да продължавам ли?

[skodafen]

тампоните на носачите сменяни ли са скоро ?