Новия модел на Skoda - електрическия Enyaq iV

[Izolini]

преди 14 минути, ghost_rider написа:

Светлини, чистачки, климатик, всичко се пуска автоматично, а не ако ти решиш. Модерни коли, какво да ги правиш...

И Варела така прави, ама си харчи минимум 8-12/100, което е 31 до към 45 kWh/100 при цена от 45с на kWh. Ще взема да го шитна и да си купя Енияк, 52к€, какво му плащаш. Лошото е, че не съм сигурен какво ще направи ако му сложа 500+ килограма гранитогрес в багажника...

[chaveto]

София Бургас не знам дали е  възможен без зареждане. Чисто математически е така, но по нашите магистрали според мен трудно ще се случи. Поведението на останалите водачи е такова, че много често се налага да намаляваш рязко и да увеличаваш отново рязко. Това е нещото което убива разхода.  С по голямата батерия отново казва, че трябва едно зареждане.  А по нашето черноморие не съм ходил от няколко години и засега нямам намерение да ходя, за да мога да споделя какъв ще е разхода.

@PRR съгласен, всеки сам си решава и си знае кое е неговото. 

@ghost_riderсъс сигурност всичко харчи ток.

[Izolini]

преди 11 минути, chaveto написа:

София Бургас не знам дали е  възможен без зареждане.

82 kWh батерия за няма и 400 километра? Ако тръгнеш зареден от гаража до 100% не виждам защо да не стане.

[chaveto]

Разхода е по висок заради повечето килограми на батерията, това е при два еднакви ениака. Ако този с по голямата батерия е с по големи джанти от стандартните 19-ки ще има още по висок разход, има и вариант с по широки гуми отзад и това допълнително вдига. Като цяло си има по висок разход спрямо 60kw

Само магистрала на 60 и дават 348км  85 465км и 85х 435км.

60 е с 62kw батерия от които ползваме 59. тук е 16.9kw/100

85 е с 82kw от които ползваме 78. тук е 16.7kw/100

85x отново трябва да е с 78kw нето. тук е 17.9kw/100

По друг начин казано, за 19kw повече батерия получаваме 117км пробег на хартия. Но в реалност нещата не са такива. По спомен ако не се лъжа по голямата батерия се зареждаше с по малко kw. Следователно по голяма батерия с по бавно зареждане = повече време на зарядните. Разхода на хартия е едно на пътя друго.....

Но чисто математически е възможно да отиде с една батерия от София до Бургас, но според мен е мисията невъзможна. 

[PRR]

Познат с IONIQ 5 споделя абсолютно същото - на теория може да се стигне до Бургас с едно зареждане, но трябва да кара със 110, максимум, и да го мисли. Затова си спират след Стара Загора за 10мин и продължават без грижи.

[ghost_rider]

Приятел с IONIQ 6  LongRange 77,4kWh AWD 325к.с, също не може да стигне без междинно зареждане от Божурище до Бургас. Каза че макса ще му е 360км, но едва ли ще си направи такъв експеримент, че после струва скъпо. Разход по книга 18.1 - 20.8 kWh/100km. и пробег 519-583км. Кара я с оригиналните 20-ки джанти. Иначе много му прилегна тая машина, за 10 месеца 23к км и направи. Покарах я и аз веднъж, приятна е. Само ми беше малко терсене с камерите, вместо огледала, защото гледаш едни телевизори на таблото вместо през прозорците, както сме свикнали.

Относно товара, на тази и дават 500 кила. Не вярвам на Ениака да са му проблем същите килограми, дори и да ги надвиши с магатето зад волана. Хюндая само е малко над 2 тона.