Новия модел на Skoda - електрическия Enyaq iV

[Stucata]

На 18.03.2021 г. at 9:21, Amonzzy написа:

Mat в новото видео за Id. 4 обяснява, защо слагат барабани отзад и какъв е +

Нищо не обяснява, а баш повтаря като папагал думите на VW и изразява надежда това да е вярно. Ако наистина не се използваха, да не ги слагат изобщо. Това са глупости. Тези коли са тежки (Id 4 е над 2 тона) и колкото и да не разчитат на задните , все си мисля, че с дискови би спирала по-добре. Иначе е ясно, че боя го изяждат основно предните. Според мен всичко е cost cutting related. ...а, да +това е грозно.

[Amonzzy]

За Dacia Spring бих разбрал да e cost saving, ама за 80к id.4 като се има предвид цената на model 3 на Tesla би било доста тъпо....

Преди 2 часа, Stucata написа:

Нищо не обяснява, а баш повтаря като папагал думите на VW и изразява надежда това да е вярно. Ако наистина не се използваха, да не ги слагат изобщо. Това са глупости. Тези коли са тежки (Id 4 е над 2 тона) и колкото и да не разчитат на задните , все си мисля, че с дискови би спирала по-добре. Иначе е ясно, че боя го изяждат основно предните. Според мен всичко е cost cutting related. ...а, да +това е грозно.

 

[Мonster]

 

Ех, доста надъхващо е, че сме съвременници на такива коли и че тепърва тези технологии ще се развиват и усъвършенстват. Много ми се иска в близките няколко години да успеят да му вдигнат range-a с още 100-тина километра, че сега с тези 500 взимането на София-Варна ми е малко на кантар. Ако успеят да го направят над 600 км мисля, че има добър шанс това да е следващата ми кола (като реша да сменям любимото Йети  ).

[chavdarlk]

Хаха, 0:32 "korean ivy"

[Stucata]

На 22.03.2021 г. at 5:31, Мonster написа:

има добър шанс това да е следващата ми кола

И аз го обмислям като вариант. Не непременно този модел, а като цяло кола на ток, примерно след 3-4 години когато станат повече моделите.

[Stucata]

 

[shaft]

За жалост, по интериора евтинията си личи навсякъде, пък колата струва колкото някой премиум модел...  Пресована хартия, картон, и отгоре му малко тънък евтин плат от платненки за 5лв... пластмасовите кори не съвпадат една с друга, ужас... и това е за над 100 бона... 

 

Въпреки качеството, което явно вече ще е това, на дизайн ми харесва някак  Ще я видим на живо как ще се вписва в градската архитектура, защото там всичко, което не е от този век, лъсва яко  

[Сале]

Преди 1 час, shaft написа:

Ще я видим на живо как ще се вписва в градската архитектура, защото там всичко, което не е от този век, лъсва яко  

Тези камиони се вписват в градската среда колкото на свинче звънче
Автомобилната история помни много глупости, но тази се очертава като най-голямата - огромни коли с малък пробег  които стават само за градско и кратки пътувания извън града. За да не стане грешка София - Варна го имам за кратко пътуване.

[shaft]

преди 51 минути, Сале написа:

Тези камиони се вписват в градската среда колкото на свинче звънче
Автомобилната история помни много глупости, но тази се очертава като най-голямата - огромни коли с малък пробег  които стават само за градско и кратки пътувания извън града. За да не стане грешка София - Варна го имам за кратко пътуване.

 

Ъъъъ... даа... София - Варна ще е някакво пътуване, като с Москвичите - тръгваш по нощите, за да няма трафик, спираш 15 пъти да заредиш ток. Изобщо, електромобилите не са за нашите условия - няма път, няма каране, няма нищо. Непрекъснато е газ-спирачка. Още повече и зарядни станции не се сещам къде има по трасето  За в града и извън града на до 20-30км стават. Повече... не знам.

 

Мое приятелче излезе от София с един Спарк на 10 000км с 250-300км пробег на батериите.  Тръгна на 290км и на 20км от София дойде с оставащи 180км (изминал е към 35-40км общо). Чудеше се, дали ще се прибере обратно - звъня да ги пита пътна помощ има ли в застраховката... Прекрасно си е.  

[pepi]

Ениак го видях миналата седмица на живо - със смесени чувства съм, по -скоро палче надолу. Много тумбест и масивен - това не ми хареса. А и съм фен на бензинеца

[Мonster]

Както винаги доста подробно и забавно ревю от Мат.  На мен ми харесва видяното във видеото и то по преобладаващата част от точките. Продължавам да мисля, че ако вдигнат малко пробега и падне леко надолу цената (второто е неминуемо, съдейки от новоизлезли модели на Шкода през последните години и последващи отстъпки в цената им), има добър потенциал това да е следващата ми кола след около 2-3 години като реша да сменям Йетито.

[Stucata]

И дървото Томас й се изреди

 

 

 

[shaft]

Хареса ми колко е лесно да си отвориш панорамния таван  

[Мonster]

На мен ми хареса в ревюто на Мат, че гласовият асистен се справя успешно с командата "Shut up, Laura, just go away!". Мисля, че това ще е една от най-полезните функционалности на този асистент, особено като се сетя за един приятел с жена на име Лора и особено ако не дадат опция (в което се съмнявам) да си сменяш името/командата за включване на гласовия асистент.  

 

Ето и още едно не лошо ревю, споделящо мнението ми, че прекалено заиграване с конфигуриратора, оскъпява значително колата и поставя под въпрос избора й спрямо по-премиум марките. За момента must have опциите изглеждат heat pump и fast charging опцията, но предполагам в бъдеще ще ги вкарат в стандартните пакети. Така някой с по-скромни изисквания като екстри би се задоволил с предлаганото без да се налага да добавя отгоре (и съответно без да се налага да чака колата месеци наред отгоре заради няколко добавени "дреболийки"  ).

 

 

[PRR]

Нацъках минималната конфигурация, която би ме устроила и ... 99207лв  Това без 4х4 опцията, защото още не се предлага. С нея ще скокне на 110к ... или два супърба 4х4. На тоя етап не е моята кола. Дано се усетят и пооправят цените, че иначе ще си я гледкам на картинка от дъвка Турбо  

[Stucata]

Преди 11 часа, PRR написа:

На тоя етап не е моята кола

На този етап малцина ще я припознаят като своя. По ред причини. Да, цената не една от тях.

 

п.п. днес за пръв път видях по Цариградско едно зелено ID3... 

[PRR]

В момента има едно залитане в интериорните дизайни, което не ме кефи. Всички се метнаха на добавените таблети, безумните слайдери, които очевидно не работят, и на "къдравите/рошавите" (т.е. разни ръбчета, окраски, вдлъбнатинки и т.н.) форми в интериора. Надявам се до 2-3 години да отмине модата на тия "извращения" и да се върнем към по-семплия и функционален дизайн. 

Конкретно за Enyaq - външно ми е приемлив, но за момента експлоатационните му показатели са далеч от нудите ми. Пробег под 500км означава да не мога да стигна до Варна без спиране, а това е нещо, което редовно правя. Да не говорим за по-продължителните пътувания в Европа, при които редовно преминавам границата от 1200км/ден. Липсата, на този етап, на 4х4 също е неприемлива. Цената вече я коментирах. Може би, след някоя и друга година и промяна в ценовата и интериорна политика на Шкода, може и да се заинтересувам... А може и да пуснат електро супърб до тогава... Само времето ще покаже.

[Сале]

Преди 11 часа, PRR написа:

Да не говорим за по-продължителните пътувания в Европа, при които редовно преминавам границата от 1200км/ден.
...
Само времето ще покаже.

И на мен тези пътувания са ми приоритет, но в следващите петнайсетина години няма да са възможни с електрички поради много причини. Та колкото и да харесвам електрозадвижванията явно никога няма да си купя такава кола.

[Stucata]

Тесла Модел 3 за 130 000 евро и си ходите до Варна, защото е с рейндж от 860км. Също, прави 0-100 за 2.1 секунди, сиреч като ви застане Марешки на светофара с Вейрон, вадите средния пръст и му еба@в@те м@м@т@  

От относно Ениак - на този етап, толкова. Пак е много като за продукт с марката Шкода. Все пак си е автомобил 100% на ток, с не чак толкова лоши параметри.

[zloQQ]

@Stucata - Бах го тоя модел 3 за 130€. Или не е "тройка"?

[Stucata]

преди 35 минути, zloQQ написа:

@Stucata - Бах го тоя модел 3 за 130€. Или не е "тройка"?

Пфу, Велко, моя грешка... Model S, ниво Plaid+ имам предвид, че разполага с 837км рейндж и 1020 коня.

 

Това са параметрите на ниво Plaid (без +), като разликата е само в рейнджа:

 

Ето "ценичките" за нивата (Long Range e 3.2 до 100 и 663км пробег; Plaid e 2.1 до 100 и 628км пробег и Plaid+ също е 2.1 до 100, но е с пробег 837км., т.е. срещу 30 000 евро получаваш +200 км.пробег)

 

 

 

[igeorgiev82]

Ся махни 200-250км.от дадения рейндж,и може да се ориентираш реално.Колега ходи с нашата Тесла 3 до Ст.Загора(с кой акъл,не знам) при пълна батерия за 480км. със скорост 110-120,показва 350км.ами ако бухнеш 140км/ч.Няма да изкараш и до там.Иначе вика,изрязах я накрая,ама на 10км.преди да стигна София иначе на тръни.

[Bondo]

700 км със спазване на ограниченията би трябвало да мине,което е повече от достатъчно и ако на фаст чардж за 30 мин.,можеш да върнеш едни 200-300км си цар!

Много брутална кола се очертава теслата plaid+

 

[Мonster]

Не е само Тесла, което лично мен ме обнадеждава, че нещата не са чак толкова далечни (не чак след 15 години). За пример ще дам Mercedes EQS с официален пробег от 770 км, който може да зарежда към 300 км за около 15 минути и от 10% до 80% за около 30 минути. Тези сметки за зареждането са само за бързите зарядни станции, които почти липсват в нашия край на Европа, но пък като гледам картата от централна Европа на запад става все по-гъста:

 

Вариантите ако днес тръгнеш с такава кола на по-дълго пътуване в Европа са - тръгваш с пълна батерия от София и спираш за 40 минути хапване/почивка или в Белград (около 400 км) или в Хърватска (на под 600 км). От там на сетне като продължиш на запад можеш да правиш и спирания за по 15 минути да зареждаш по 300 км пробег, тъй като станциите изглеждат достатъчно гъсто. Всичко това би било удачно само при положение, че колите в този район са достатъчно малко, защото в противен ще стане някакво брутално задръстване на тези единици зарядни станции с по 4-6 колонки за зареждане на батерии. Така или иначе в момента, в който колите започнат да се увеличават като бройка и броя на станциите ще почне да расте. Така като гледам има няколко сивички пинчета на картата в нашия район, които показват станции "Opening soon". Също така това е карта на Tesla Supercharger, не съм запознат дали има други бързи станции в Европа, ако някой се е интересувал да допълни информацията :). 

 

Вариантите за пътуване в България, ако приемем, че реалния пробег от 770 км е по-скоро 600 км са ти София - Варна (под 500 км) и общо взето връщането ще трябва да ти е на следващия ден, понеже няма къде да заредиш бързо тази кола (докато не направят бърза зарядна станция във Варна). 

 

Дано VW/Skoda пуснат скоро време коли с подобен пробег, та да се замисля за подобна инвестиция. За момента ми е далечно и ако днес купувам кола вероятно ще е Кодиак към 200 коня, който е към 70к лв и предлага всичко, което търся.

[Сале]

Преди 20 часа, Мonster написа:

Вариантите ако днес тръгнеш с такава кола на по-дълго пътуване в Европа са - тръгваш с пълна батерия от София и спираш за 40 минути хапване/почивка или в Белград (около 400 км) или в Хърватска (на под 600 км). От там на сетне като продължиш на запад можеш да правиш и спирания за по 15 минути да зареждаш по 300 км пробег, тъй като станциите изглеждат достатъчно гъсто.

Дребните проблеми в тази идея са много
Хайде да вземем пример. Тръгваме четири човека в колата от София за една седмица на ски някъде не особено далече - да речем в Цилертал - Австрия. Правил съм го неведнъж с различни коли така че имам представа и с бензин и с дизел. Дотам са около 1200 -1300 км. повечето по магистрали което е съществено в случая. На такъв път никой не иска да поддържа средна скорост 65-70 км/ч а по-скоро около 100-110.  С бензин или дизел времето е между 10 и 14 часа според колата, шофьорите и разбира се метеорологичните условия, но спиранията за зареждане, някоя и друга цигара, пикаене, хапване и дори подремване са в рамките на 4-6 по 15 минути. Хайде някой да ми обясни как аджеба който и да е съвременен електрокар бил той и най-скъпата Тесла може да го постигне това при зимни условия някъде между края на януари и началото на март когато тези над 1000 км. ги изминаваш при средна температура под 5˚ по Целзий.
И за капак когато стигнеш тази крайна точка искаш на следващата сутрин преди 8:00 сутринта да може да се разходиш на около 50-100 км. наоколо със същата тази кола за да хванеш първите лифтове щото отпуската ти е само една седмица. Ами не няма начин това да стане постижимо само на батерии в скоро време. В следващите 15 години със сигурност няма как :)

Редактирано Април 24, 2021 от Сале