Простотията българска или тема за чесане на пръсти.

[PRR]

Ице, грешна снимка! Тия се изпреварват с 1-2km/h, колкото им е грешката в километража... Електронно са ограничени. 

[joro-120L]

Преди 3 часа, The Best Forman написа:

Ти спомена дефилето , не аз .. аз само се заяждам

Продължаваш да се заяждаш.

преди 59 минути, The Best Forman написа:

Аз лично не бих казал за някой , че ми пречи ако се движи в лентата си на магистралата или в рамките на ограниченията по първокласен път , защото ако е по-бавен , а аз бързам , винаги ще намеря как да го изпреваря (както на магистрала , така и на първокласен път).

Извинявай, но говориш смешки, или по-лошото -  не си попадал в ситуация. Не мога да приложа снимка, като Ицо, затова с думи:

Пв-Смолян, трупчийка начело на колоната, 10 автомобила, от които още един камион и два буса в колоната, ти си 11та кола. Да те видя, майсторе.

 

п.п. за магистрала - останал съм с впечатление или съм забелязал, че има забранителни знаци за изпреварване от товарни автомобили, поставени в началото на изкачванията, като напр. Траянови врата, при Вакарел и т.н.

Така, че тира в лява лента е нарушител!

[PRR]

Тира е в средната, при налична дясна. Така изкчването, което следва да е с три ленти, пак е с две, а тираджията си ... 

[Izolini]

Преди 1 час, joro-120L написа:

Пв-Смолян, трупчийка начело на колоната, 10 автомобила, от които още един камион и два буса в колоната, ти си 11та кола. Да те видя, майсторе.

Ела с мен до горе!

[joro-120L]

Преди 2 часа, Izolini написа:

Ела с мен до горе!

Ице, не на мен тези. Нямам нужда от демонстрации. Говорили сме си за това трасе. В интерес на истината, очаквах да изразиш мнение. Знам, че пътят ти е до болка познат. Всеки завой. Не на последно място са и уменията. Много туристи се качват нагоре и са предпазливи. Не използват момента за изпреварване. Колите в колоната са на малка дистанция и трудно ще се навреш между тях. Такъв пример давам по-горе. Аз го познавам добре пътя до Нар. бани и съм го минавал многократно с бус 3.5 тона и само 100 коня под капака. Така, че ми е ясно къде и как се изпреварва. Добро впечатление ми правят някои автомобили със СМ регистрация. Карат здраво. Обаче в Пловдив на градско не ги бива. Има много пришълци от там в града.

 

Преди 2 часа, PRR написа:

Тира е в средната, при налична дясна. Така изкчването, което следва да е с три ленти, пак е с две

 АМ Тракия - две ленти, дясна - аварийна. За какво говорим?

[PRR]

Хемус има няколко изкачвания с три ленти, без аварийна. Не помня, но май имаше и по Тракия, но може и да греша.

[The Best Forman]

Преди 4 часа, joro-120L написа:

...Да те видя, майсторе...

Никога не съм твърдял , че съм майстор .. само козата е майстор , а също живея с мисълта , че съм разумен , не лекомислен ако видя възможност без излишни рискове и познавам пътя , ще намеря начин да ги изпреваря , в противен случай ще карам с колоната , но в никакъв случай няма да кажа , че ми пречат

Преди две седмици се прибирам от село и на Лукпвит се оказах между два камиона (пътя го карам вече 30 години , а се возя повече) и карах зад камиона до Златна панега , където знам , че има права , на която може да се изпреварва , въпреки че през цялото време камиона сигнализираше , че може да изпреваря на места , където освен да изтръпна и да ми се дръпне ла*ното друго нямаше да стане. Камиона си караше в ограниченията и не мога да го обвинявам , че ми е пречел .. на път 5 мин. +/- мисля е в границите на статистическата грешка .. виж на магистралата после едно М1 се опита да ни събере пет коли , след като наби спирачки в локва със 100 .. жабка с БМВ видях за първи път и много бързо излязох от колоната в лявата лента и се прибрах зад камиона , а БМВ -то изпреварих малко по-късно.

[joro-120L]

преди 11 минути, PRR написа:

Не помня, но май имаше и по Тракия, но може и да греша.

Тракия няма. Мислех, че коментара ти е за снимката на Ицо. Там са две ленти + аварийна.

 

 

 

[PRR]

Пример за участък за който говоря:

https://www.google.com/maps/@43.1716562,27.8474966,3a,60y,166.97h,77.77t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVlbmkGsRC6h_Kpzn5JgTug!2e0!7i16384!8i8192!5m1!1e1?entry=ttu

 

[joro-120L]

Преди 5 часа, joro-120L написа:

п.п. за магистрала - останал съм с впечатление или съм забелязал, че има забранителни знаци за изпреварване от товарни автомобили, поставени в началото на изкачванията, като напр. Траянови врата, при Вакарел и т.н.

Така, че тира в лява лента е нарушител!

Непосредствено след моя цитат пишеш това:

Преди 4 часа, PRR написа:

Тира е в средната, при налична дясна. Така изкчването, което следва да е с три ленти, пак е с две, а тираджията си ... 

Аз коментирам на Ицо снимката. Или изпреварване по наклон на двулентова магистрала. Както и да е. Стана обърквация. 

При наличие на три или повече ленти, мисля е безпредметно да се поставя знак №..."забранено изпреварването от товарни автомобили" или там каквото гласи.

[PRR]

Слага се знак, че е забранено за камиони в най-лявата лента, в другите две могат да се изпреварват. Въпроса беше, какво се случва, когато най-дясната е свободна ...

[The Best Forman]

Аз само да питам (не ми се сърдете и не се заяждам) в такава ситуация както е и на Жерково (на Хемус) с три ленти без аварийна  , не трябва ли да има в началото на участъка "край на магистралата" и като се качим горе друг "начало на магистрала" .. по спомен на Тракия така беше преди тунела..

[PRR]

Не знам, Гена, не знам. Преди този на снимката няма знак... Та, не знам.

[PRR]

[joro-120L]

преди 38 минути, PRR написа:

Слага се знак, че е забранено за камиони в най-лявата лента, в другите две могат да се изпреварват.

Това е знака, поставян на АМ Тракия преди изкачване.

"Пътен знак В-25-Забранено е изпреварването на автомобили и мотоциклети с кош от товарни автомобили с максимално допустима маса над 3,5 тона"

 

преди 38 минути, PRR написа:

Въпроса беше, какво се случва, когато най-дясната е свободна ...

Не съм имал такъв случай на трилентова магистрала. Ослушваш се и газ в дясната лента.

[PRR]

преди 9 минути, joro-120L написа:

Това е знака, поставян на АМ Тракия преди изкачване.

 

Визирах този:

[joro-120L]

ОК.

[tuningmania]

До @Izolini - 

 

На 26.07.2023 г. at 18:23, Izolini написа:

Понеже са простаци са го направили късно.

 

Изключително вярно! Естествено, че не е от незнание как..

 

На 26.07.2023 г. at 18:23, Izolini написа:

Неговите непрежалими от преди 1989 щяха да го направят по-бързо.

 

Малеее, дано нямаш предвид Комунистите.. Ако е така, официално обявявам, че и 0.1% не ме познаваш. И тях ги ненавиждам..

[Logrus]

Преди 10 часа, The Best Forman написа:

Аз само да питам (не ми се сърдете и не се заяждам) в такава ситуация както е и на Жерково (на Хемус) с три ленти без аварийна  , не трябва ли да има в началото на участъка "край на магистралата" и като се качим горе друг "начало на магистрала" .. по спомен на Тракия така беше преди тунела..

Което автоматично ще доведе до ограничаване на скоростта в този участък до 90 (освен, ако не се прежалят да сложат знак 100 например), което от своя страна ще предизвика доста неудобства, тъй като каращите до тогава с 90 рЕзко ще намалят на 60.... + БОНУС - чудесна хранилка ще е за КАТ. 
Знакът посочен от Пепи е достатъчен според мен.

П.П. Не съм сигурен, но май няма ограничение в максималният брой ленти, за да се води един път магистрала - дали са 2 или 3....

[The Best Forman]

Преди 1 час, Logrus написа:

Което автоматично ще доведе до ограничаване на скоростта в този участък до 90 (освен, ако не се прежалят да сложат знак 100 например), което от своя страна ще предизвика доста неудобства, тъй като каращите до тогава с 90 рЕзко ще намалят на 60.... + БОНУС - чудесна хранилка ще е за КАТ. 
Знакът посочен от Пепи е достатъчен според мен.

П.П. Не съм сигурен, но май няма ограничение в максималният брой ленти, за да се води един път магистрала - дали са 2 или 3....

Къ ми четеш мислите

По спомен , за да се нарича магистрала , трябва да има аварийна лента. 

П.П. Само с хранилката не съм съгласен - като няма аварийна лента и храсти , няма де да скрият на сенкЯ

[joro-120L]

Преди 13 часа, The Best Forman написа:

в такава ситуация както е и на Жерково (на Хемус) с три ленти без аварийна  , не трябва ли да има в началото на участъка "край на магистралата" и като се качим горе друг "начало на магистрала" .. по спомен на Тракия така беше преди тунела..

За Тракия тунела мога да кажа, че има ограничение 80. И стои патрулка с камера след паркинга на тунела, посока Сф. До знака Край на ограничението. Това е на около 300м. след тунела. Затова, не бързайте да ускорявате веднага след тунела.

 

Преди 1 час, The Best Forman написа:

По спомен , за да се нарича магистрала , трябва да има аварийна лента. 

Да, и платната да са разделени с мантинела.

На Тракия, след разклона за гр. Съединение, преди Пв. нямаше мантинела. Преди незнам колко години я сложиха и асфалта си стои под нея. Беше участък около 3-4 км. Така е била проектирана, за резервна самолетна писта. И там имаше знак Край на магистралата и скорост 90.

[Izolini]

Преди 8 часа, joro-120L написа:

На Тракия, след разклона за гр. Съединение, преди Пв. нямаше мантинела. Преди незнам колко години я сложиха и асфалта си стои под нея. Беше участък около 3-4 км. Така е била проектирана, за резервна самолетна писта. И там имаше знак Край на магистралата и скорост 90.

Не беше резервна, беше част от простотията комунистическа - ако ни нападнат турците за 3 часа трябваше да отстъпваме до Хасково, за да могат самолетите от СеСеСеРе да кацнат там и да ни спасят.

Същата писта имаше преди Благоевград, ако ни нападнат гърците.

Същата писта в момента има в мозъците на разни типове, дето постват в социалните мрежи колко е велик Путин и СеСеСеРе ще такова всички прогнили капиталисти.

[joro-120L]

Преди 1 час, Izolini написа:

Не беше резервна, беше част от простотията комунистическа - ако ни нападнат турците за 3 часа трябваше да отстъпваме до Хасково, за да могат самолетите от СеСеСеРе да кацнат там и да ни спасят.

Ще кацат, да, таратанци. От Крим и Одеса, може и Молдова, право у нас и обратно. Требе да са мноо тъпи да кацат в страна с военни действия. А и нямат нужда.

 Да не задълбаваме в политика и военни стратегии. Това беше резервна писта на авиобаза Граф Игнатиево.

Казвам защо е нямало мантинела там. Някой може да не знае, да не е заварил в това положение, /па и да я е заварил/ и да му е интересно. Имаше и още един такъв участък по Тракия, на изток от Пловдив, към Белозем. Също има и на пътя Тополово - Първомай, между селата Леново и Поройна. Хората си сушат ментата там и фъстъците. Беше резерв на летище Чешнегирово.

[Logrus]

Имаше идея в тези "аварийни" писти - не бяха само за военни цели, трябваше да служат и за аварийно кацане на граждански полети. Естествено става дума за едно доста старо поколение самолети с други нужди. Доколкото си спомням на "пистата" преди Благоевград можеше да кацне (по изчисления) самолет от класа на ТУ154. Любопитно ми е дали някога тези писти са ползвани, дори и за тест?

Преди 1 час, joro-120L написа:

Ще кацат, да, таратанци. От Крим и Одеса, може и Молдова, право у нас и обратно. Требе да са мноо тъпи да кацат в страна с военни действия. А и нямат нужда.

Жоре, за едни други времена иде реч - други бяха....разбиранията тогава, нямаше го още USA цунигъзичеството  Но си прав - тук не е мястото за задълбаване в политиката българска 

[joro-120L]

преди 26 минути, Logrus написа:

Имаше идея в тези "аварийни" писти - не бяха само за военни цели, трябваше да служат и за аварийно кацане на граждански полети.

Да, логично е да се ползват и за такива цели. Достатъчно са здрави/не са правени от бат Бойко/, широки и дълги. Може и А380 да кацне. Поне на тези на Тракия. За благоевградската не знам. Даже и не съм я виждал.

 

преди 26 минути, Logrus написа:

Жоре, за едни други времена иде реч - други бяха....разбиранията тогава, нямаше го още USA цунигъзичеството  Но си прав - тук не е мястото за задълбаване в политиката българска 

Наистина имахме много бойни самолети тогава и авиобази. Имаше нужда от такива писти за военно време. Сега не ни трябват. Праснаха мантинелите и ни дадоха чертежите. В Графа има два самолета.

 

преди 26 минути, Logrus написа:

Любопитно ми е дали някога тези писти са ползвани, дори и за тест?

Едва ли са тествани. След, като са правилно проектирани и изпълнени, не виждам да има проблем при ползване.

Бъди сигурен, че контролът е бил жесток.