1.4 TDI изгасна в движение и не пали

[mark_933]

Здравейте колеги,
Тъкмо се качвах на магистралата и лампата за подгревните свещи светна и колата загуби мощност.Спрях в аварийната лента, но повече не искаше да запали. След като изчаках половин-един час, колата запали за няколко секунди, но оборотите започнаха да падат и изгасна. Смених горивния филтър. Прочетох я с Vag-com беше записала няколко грешки - за автопилота, агр-а и Engine speed sensor (G28). След като се разрових открих, че това е датчика на коляновия вал. Днес го смених и него, но отново няма резултат. След като изчистих грешките не беше записала други след паленията. Утре мисля да изключа имобилайзера понеже първия път винаги пали за няколко секунди след което отказва да пали за известно време. Интересното е, че лампата за имобилайзера не премигва (при даване на контакт светва за няколко секунди след което повече не се включва).
Весели празници 

[mark_933]

Гориво има. Махнах единия маркуч от горивния филтър и източих 1 литър нафта само като давам на контакт. Лампата за подревните свещи при даване на контакт светва и изгасва. Изключвам реле 109, а и потърсих в интернет и въпросното реле е само при Фабия 1, при следващата генерация вече го няма или поне аз не намерих къде се намира.

[mark_933]

*Забравих да напиша - колата е Skoda Fabia 1.4 TDI 80 коня 2009 година.

[zloQQ]

Изглежда да си направил максимума...

Аз не мога да помогна за съжаление. Тези припалвания и работа на вгателя по няколко секунди май не са достатъчни, за да успее да запише отново грешки ако има. Грешките за агр и темпомата от кога бяха ако си видял? Може да са били от преди време, а може точно те (някой от тях) да са виновниците. На дюзите има ли сигнал след осленето?

[Pepino]

Проблема най-малко вероятно да е в имобилайзера. Провери дали не е останал отворен егр-а, и провери инсталацията от датчика на коляновия вал до ECU-то.

 

[mark_933]

Преди 8 часа, zloQQ написа:

Изглежда да си направил максимума...

Аз не мога да помогна за съжаление. Тези припалвания и работа на вгателя по няколко секунди май не са достатъчни, за да успее да запише отново грешки ако има. Грешките за агр и темпомата от кога бяха ако си видял? Може да са били от преди време, а може точно те (някой от тях) да са виновниците. На дюзите има ли сигнал след осленето?

Здравей,

Грешката за автопилота предполагам е от преди да изгасне. Бях го оставил включен. Автопилота си работи. Бях я чел преди няколко дни и я нямаше. Грешката за агр-а е стара, щях да го свалям да го чистя, но все не ми оставаше време. Дюзите не съм ги проверил дали имат сигнал след паленето.

[mark_933]

Преди 1 час, Pepino написа:

Проблема най-малко вероятно да е в имобилайзера. Провери дали не е останал отворен егр-а, и провери инсталацията от датчика на коляновия вал до ECU-то.

 

Може ли да го проверя по някакъв начин дали работи? Дали дава на колата да запали или не? Имам лампа за него на таблото, но го няма характерното премигване когато има проблем с него. Светва при даване на контакт след което се изключва.

[mark_933]

Това ми дава в имобилайзера. Проверих и всичко е в норми. Скрийншотите са веднага след първото палене на колата.

[tisho_tch]

Коплега mark_933 има ли развитие при теб ?? Имам абсолютно същия проблем с моята 1.6 TD II (2012г), внезапно изгасна в движение и до там... 5 месеца е в сервиз, пръснаха я цялата (буквално). Накрая диагнозата е - проблем в компютъра. В момента компа е при Pepino, където сигурно ще бъде оправен...но след толкова чакане вече немам нерви. Та, дай ми някакви надежди че при теб са ОК нещата вече ?