2013 Octavia TDI, двигателя доста вибрира. Моля за коментари.

[Levcho]

Колеги здравейте.

От доста време (поне 2-3 години) предимно след студен старт, двигателя доста вибрира когато е на свободна и автомобила не е в движение. Дори точната дума ще е "клатушка се". Доста безпокоително е, сякаш някой заритва двигателя.

Оборотната стрелка по това време не се променя. Остава си закована постоянно на 750 оборота. Когато натисна минимално газта и оборотите стават около 900, вибрациите и тресетенето изчезва. ОСтават само минимални вибрации.

При профилактика с кабел не се виждат грешки никъде.

Прочетох данните за впръскане на гориво. Може ли да ги коментираме по снимките по долу, да знам с какво си имам работа. Дали имам проблем във втория инжектор? Дали ще се оправи с калибрация?

Ако имате под ръка някое видео за калибрация на инжектори моля да го пуснете. (кабел прoтокол UDS)

Благодаря предварително.

 

[skodafen]

трябва да ги ги проверите и на студен и на загрял двигател каква разлика дават ,също е показателен теста в който се измерва обратно гориво на всяка дюза 

[Levcho]

На 17.01.2022 г. at 15:30, skodafen написа:

трябва да ги ги проверите и на студен и на загрял двигател каква разлика дават ,също е показателен теста в който се измерва обратно гориво на всяка дюза 

Кои са по точно (по име-description) параметрите за обратно гориво? Ще ги проверя събота.

Благодаря колега за направлението

 

[skodafen]

като запалиш виж стойността на студен двигател за да измериш обратното гориво ще ти трябват маркучета и шишенца към,които да свържеш всяка дюза двигателя работи определно време и се гледа колко са върнали. 

когато натиснеш съединителя тресенето остава ли ?

Редактирано Януари 19, 2022 от skodafen

[Levcho]

преди 8 минути, skodafen написа:

като запалиш виж стойността на студен двигател за да измериш обратното гориво ще ти трябват маркучета и шишенца към,които да свържеш всяка дюза двигателя работи определно време и се гледа колко са върнали. 

когато натиснеш съединителя тресенето остава ли ?

Возилото е автоматик. Жалко но няма да мога с маркучета и шишенца да измервам. Просто нямам условия в гаража за това.

С Ваг кабела мога да измеря някои параметри. Или ако намеря правилно упътване мога да направя адаптация на инжекторите с кабела но не знам точно как става. Намерих по йутуб видеота, но не са много ясни.

Протокола на кабела е UDS.

Мерси

 

[Levcho]

Колеги проблема с друсането на двигателя е решен. Нямало проблем в дюзите.

Гумите коита са в държачите на двигателЮ, с времето се втвърдявали и/или разкъсвали, след което двигателя друсал и вибрирал.

Направихме най простото решение, един майстор напълни силикон в кухината на спуканата гума на държача. След като силикона изсъхна, друсането изчезна, останаха минимални вибрации.

Такива ми'ти работи....