Екологични проблеми (Error: AdBlue (DEF). No engine start in 1000kms)

[PRR]

Историята накратко. Отивам в ЕТ за рутинна смяна на масла и филтри преди ходенето на ски в Австрия. Всичко е чудесно, докато приемчика не ме вика и казва "Ела да видиш" ... това:

 

Естествено, хич не бях очарован. Това е дюзата на AdBlue-то, която нормално би следвало да изглежда така:

Горното е след измиване. Тази част се оказа проблемна, но не я сменят с акция, а само ако има проблем. И нормално, при положение, че дюзата струва 506лв, маркуча 326 и още 200+лв за труд ... без ДДС. Крайна цена 1250.96лв.

 

Както и да е. Попитах дали имат налични частите, че хич не исках да мина едни 2500км с кола, която всеки един момент може да ми каже "Error: AdBlue (DEF). No engine start in 1000kms". Уви, оказа се, че въпреки, че всеки месец имат поне по един клиент с този проблем, на склад имат НУЛА! Поръчката с доставката отнема около седмица. И така се оказа, че искам не искам ще пътувам с проблемен автомобил. Примирих се с факта, поръчах частта, проверих, че VCDS-а е ъпдейтнат и работи, разрових се из форумите за опциите за ресет на въпросния проблем и два дни по-късно бях на път за Австрия.

 

Всичко чудесно до границата между Сърбия и Хърватска, където на дисплея ми светна заветната грешка "Error: AdBlue (DEF). No engine start in 1000kms". Покарах още около 100км и на следващата бензиностанция отворих капака да видя "хавата". Естествено, дюзата отново беше побеляла и очевидно AdBlue-то си течеше. Реших, че вече няма какво толкова да губя, измих дюзата с чаша вода, свалих накрайника (бяла щипка, която се маха със стискане от долната страна), навих витка и половина тефлонова лента и сложиш обратно накрайника. Запалих и продължихме по пътя. Естествено, с паленето грешката излезе на таблото и светна удивителната. При проверка борда показваше, че AdBlue-то му остават 900км. Покарах така и в един момент осъзнах, че всъщност удивителна вече няма. Разходих се из менюто и чудо - AdBlue-то показваше 12500км Реших, че съм оправил проблема, но след още 250-300км грешката се появи отново. Уви, явно просто бях удължил пробега. Все пак, отново измих дюзата и продължих по пътя. И пак грешката се изчисти. След нови 250-300км пак се появи... И пак се къпахме. И така стигнах до Австрия, карах ски, т.е. всеки ден разхождах колата, миехме се след каране (да е топла и да изпари водата, а не да замръзне) и в крайна сметка се прибрах обратно в София на собствен ход.

 

Естествено, сърце юнашко не трае, не се стръпях да не разглобя "нещото". Ето какво представлява черната кутийка отвътре:

Маркуча НЕ е спукан, но в бялата част има о-пръстен, който най-вероятно е заминал. Уви, ЕТ задължително сменят и дюзата и маркуча. Моите опити да уплътня и да оправя проблема с тефлон, макар и временно, не проработиха, но може някой и да намери начин да се пребори за по-малко пари.

 

Ето как изглежда сменената дюза с новия маркуч:

 

Доколко пак няма да се прояви проблема, с уж оправената версия на дюза и маркуча, не знам. Поне имам две години гаранция и знанието как да удължа прехода, ако пак ми светна тая грешка. Надявам се да не ми се налага, а и на вас да не ви се случва.

 

[ghost_rider]

Извинявай за отклонението, но ти ли плати сметката? Да, ясно че не я сменят по сервизна акция, а при евентуална проява на съответния проблем, но все пак си е някакъв вид фабричен дефект, а колата ти май до скоро беше в гаранция (или още е, не съм сигурен). 

[Izolini]

Преди 2 часа, PRR написа:

Моите опити да уплътня и да оправя проблема с тефлон, макар и временно, не проработиха, но може някой и да намери начин да се пребори за по-малко пари.

Самовулканизираща лента?

[PRR]

Преди 1 час, ghost_rider написа:

Извинявай за отклонението, но ти ли плати сметката? Да, ясно че не я сменят по сервизна акция, а при евентуална проява на съответния проблем, но все пак си е някакъв вид фабричен дефект, а колата ти май до скоро беше в гаранция (или още е, не съм сигурен). 

Всичко си платих аз. Колата не е гаранционна от близо година ... за съжаление. А фабричните дефекти се отстраняват в този период. Тъпо е, ама не виждам какво мога да направя  

 

преди 4 минути, Izolini написа:

Самовулканизираща лента?

Предполагам, че ефекта би бил същия, ако не и по-лош. Първо защото тази дюза е точно над турбото, т.е. температурите там са високи и или ще се разтече или ще запече. И двете не ми вършат работа. Да не говорим, че дори с витка и половина тефлонова лента за ВиК едвам сложих маркуча, а с нещо по-дебело изобщо не го виждам

[The Best Forman]

Пепи , спря ми пейсмейкъра .. пиши едно пояснение "забранено за възрастни" или сложи една червена точка на това тежко порно!

[Izolini]

Преди 18 часа, PRR написа:

Предполагам, че ефекта би бил същия, ако не и по-лош. Първо защото тази дюза е точно над турбото, т.е. температурите там са високи и или ще се разтече или ще запече. И двете не ми вършат работа. Да не говорим, че дори с витка и половина тефлонова лента за ВиК едвам сложих маркуча, а с нещо по-дебело изобщо не го виждам

За мястото - ок, но иначе тази лента издържа до 250 градуса.

[PRR]

Прати ми да видя за каква лента пишеш. 

[The Best Forman]

Преди 1 час, Izolini написа:

За мястото - ок, но иначе тази лента издържа до 250 градуса.

Ей , това не ти е строителна механизация , с тел не става

[Петър Адамов]

Да изтупам темата от прахта. Аз имам същият проблем от вчера. Колата от 2 дни свети - No engine start in 1000km. Не знам дали сега ми се дават 1300лв точно преди празниците. 

 

Вашето мнение какво е ако софтуерно се спре AdBlue-то??

Редактирано Декември 8, 2023 от Jacky Adamov

[PRR]

Не мога да коментирам изключването на AdBlue-то, но поне временно решение е да "измиеш" с топла вода, задължително преди каране, клапана. Така ще се оправи временно и ще занулиш интервала. Но това е временно решение, а и AdBlue-то ще тече по двигателя, а тая гадост си е агресивна  

[Петър Адамов]

А тъй като никога не съм "мил". С топлата вода директно отгоре ли поливам?

[PRR]

Пластмасова чаша за чай (около 200ml) е достатъчна. С нея бавно и внимателно поливаш навсякъде където виждаш бяло. Би трябвало да го измие. След това палиш и караш. След известно време би трябвало да изгасне лампата. Не очаквай да е веднага. Понякога 10мин са достатъчни, понякога 1/2 час, понякога следващото палене, не открих логика.

[Петър Адамов]

Огромно благодаря. Поне да видя дали нещо ми е останало в казанчето за адблу. Че много скъпо ще ми излезе това изпарение. 10л са 65лв  

[winrg]

Бихте ли споделили на какъв пробег се случва това?

[Петър Адамов]

Последно като видях преди 2-3 дни беше 234444км. 

[PRR]

При мен малко след 110к км, на 6тата година.

[silent]

Ако изолираш софтуерно АдБлу всичко безвъзвратно заминава... SCR, ,дюза,съплай модул... Връщането обратно ще е свързано със замяна на изброените компоненти с нови такива а те хич хич не са евтини..Принципно може да се наложи да избушиш катализатора и разбира се ще се простиш с Еврото завинаги.

Уплътняването на маркуча не е толкова лесно. Системите за впръскване на ад блу работят с налягане 5-9бара. Което не е малко за уплътняване как да е....

Редактирано Декември 8, 2023 от silent