Дискусия за DSG, принцип на работа, проблеми.

[Izolini]

Тази кутия не държи изобщо 1ва предавка (освен ако не се потегля с пълна газ, което ти имитираш включвайки S), а веднага мята на полусъединител към 2ра. Когато започнат да се износват съединителите се получава точно това треперене. При мен изчезна след смяна на маслото на мехатроника (започна да "мисли" и сменя по-бързо) и адаптация. Все още се появява на моменти, но моите съединители са на 185к км.

[Mishelle]

@Levcho, колата е на твърде малко километри, за да се налага смяна на съединтел. Изключвам, разбира се, евентуален проблем с него. Съответно, предполагам, ще си решиш проблема с подмяна на това 10 годишно масло. Ако с него не стане, както @Izolini е написал, следва стъпка 2 - адаптация. А може и да ги комбинираш.

[Izolini]

Друго, което се сещам, е да провериш тампоните на двигателя и изпускателната система. При ниски обороти и полусъединител двигателя се мъчи и тресе повече, ако има компрометиран тампон вибрациите ще са доста по-осезаеми. 

[Levcho]

Преди 6 часа, Izolini написа:

Друго, което се сещам, е да провериш тампоните на двигателя и изпускателната система. При ниски обороти и полусъединител двигателя се мъчи и тресе повече, ако има компрометиран тампон вибрациите ще са доста по-осезаеми. 

Не мисля да е от тампоните, характерно на умрели обороти и само на втора скорост тресе, сякаш че се дави двигателя. На S не го прави.

 

Имах с години наред главоболие с тампони на двигателя. Друсане, тресене, хлопане от долу и подобни при студен двигател. Намерих мастор който имал опит. Каза че това е хронична болест на тампони на дизел двигателите при ВАГ. Гумата в тампона се пречупвала много бързо.

Вместо смяна на тампони, предложи да ги напълни със силикон. Приех, направихме го, оставихме на място да изсхъне за една нощ и тресенето изчезна, останаха минимални вибрации.

Пък дано да не е нещо свързано с маховик.

Ще планирам смяна на масло наскоро.

Благодарско

[Levcho]

Преди 11 часа, Mishelle написа:

@Levcho, колата е на твърде малко километри, за да се налага смяна на съединтел. Изключвам, разбира се, евентуален проблем с него. Съответно, предполагам, ще си решиш проблема с подмяна на това 10 годишно масло. Ако с него не стане, както @Izolini е написал, следва стъпка 2 - адаптация. А може и да ги комбинираш.

Не бях чувал за адаптация, ей сега ще разуча. Благодарско.

 

[Izolini]

преди 18 минути, Levcho написа:

характерно на умрели обороти и само на втора скорост тресе, сякаш че се дави двигателя.

Все едно си карал моята кола. Но не е все едно се дави, а сякаш "чука аванса" заради ниски обороти. Проблема е в полусъединителя на втора. Аз даже прегрях кутията в едно задръстване на Хемус.

Другото решение е в такива случаи да караш на ръчни скорости.

[joro-120L]

преди 20 минути, Izolini написа:

Но не е все едно се дави, а сякаш "чука аванса" заради ниски обороти.

Това го запомни и ако идваш на събора да ми го разясниш.

[Levcho]

Преди 19 часа, Izolini написа:

Все едно си карал моята кола. Но не е все едно се дави, а сякаш "чука аванса" заради ниски обороти. Проблема е в полусъединителя на втора. Аз даже прегрях кутията в едно задръстване на Хемус.

Другото решение е в такива случаи да караш на ръчни скорости.

Полусъединителя на втора също отговаря ли и за задна? Защото и на задна имам понякога характерни вибрации. Мисля че накладките  на полусъединителя отговаряха комплект за 2 скорости, непоредни, като 1-3-5-7 или задна и 2-4-6.

Дали е износване или нещо друго? Дали има надежда преди да се постъпи към смяна на полусъединител.

[Izolini]

преди 27 минути, Levcho написа:

Защото и на задна имам понякога характерни вибрации.

И при мен ги има, но са различни от тези между първа и втора. По отчетливи и груби, направо ритане, а не ситна вибрация.

преди 26 минути, Levcho написа:

Дали има надежда преди да се постъпи към смяна на полусъединител.

Има, казва се адаптация. Моите вече държат 186 хиляди, това им е втора или трета адаптация. 

[joro-120L]

Преди 2 часа, Levcho написа:

Дали има надежда преди да се постъпи към смяна на полусъединител.

Левчо, никой не е казал да сменяш съединител, и по-точно феродови дискове. Не знам защо мислиш за това. Ако си карал кола с ръчни скорости, трябва да си наясно с термина "полусъединител". Такава част в автомобила няма. Точно при режим на полусъединител се изисква повече прецизност за сцеплението на феродовия диск. Дали ще работят гладко или на тласъци зависи от управлението им. А те се управляват от мехатроника. При ръчна кутия - от левия ти крак. И точно на втора и задна има полусъединител, на първа е за по-кратко време само при потегляне и може да не се усети. На останалите предавки няма такъв режим. Затова - обслужване на мехатроника и да се обърне внимание на него, ако адаптацията, предложена от колегите не помогне.

[Izolini]

Жоре, има някакъв минимален шанс да са се износили и за това да зацепват по-трудно. За съжаление легендите за тази кутия твърдят, че изкарват около 80 хиляди. Полицейските Рапиди са на по 150хил и отгоре, още не са сменяли (бензинови, но със същата кутия). Знам за съединител на Супърб 2 с ръчни скорости, който замина на 60 хиляди. Така че...

 

Да си знаете, че когато колата е в режим на регенерация, вибрациите са още по-лоши.

 

[joro-120L]

Преди 1 час, Izolini написа:

Жоре, има някакъв минимален шанс да са се износили и за това да зацепват по-трудно. За съжаление легендите за тази кутия твърдят, че изкарват около 80 хиляди. Полицейските Рапиди са на по 150хил и отгоре, още не са сменяли (бензинови, но със същата кутия).

 Ице, това не е симптом за износен феродов диск. Ако е износен ще приплъзва. Той не зацепва трудно, а не плавно. /Такова притрисане се получава при съединители от палцов тип, при неправилно регулирани палци на притискателя. Но, това са стари неща./

Нали знаеш, че при полусъединител има едно задържане и феродовият диск приплъзва в този момент за да се постигне плавно движение на автомобила, защото оборотите на двигателя са по-високи от тези на трансмисията, дори да е на празен ход. Там се получава тази компенсация, която гарантира плавност на движението.

Мерси за Васко кеца! Адаптация, да. Първо да се пробва с нея.

 

Преди 1 час, Izolini написа:

Знам за съединител на Супърб 2 с ръчни скорости, който замина на 60 хиляди.

Тук изключително много зависи и от задкормилното устройство.

 

Преди 1 час, Izolini написа:

Да си знаете, че когато колата е в режим на регенерация, вибрациите са още по-лоши.

Нямам такива, да чукам на дърво.