Какъв катализатор да сложа на Октавия 2 1,6 16v fsi (115 к.с. 85kW) бензин?

[Ивайло Младенов]

Колата е купена без катализатор и имах проблем при ГТП. Изисква се Euro 4, което си е проблем. По сайтовете има от 300 до към 1000 лв., но не знам точно какъв ми трябва. Огледах се в ERNST 754392  за около 700 лв., но не знам дали е подходящ? Помагате, благодаря!

[skodafen]

в България имаш проблем с прегледа

[zloQQ]

Имаш ли парт номер на оригиналния катализатор?

Винаги може да сложиш спортен такъв - имат по-широк обхват на действие. Малко "универсални" ги водят. Не за всякаква кола де, ами за няколко модела. 

[silent]

Тепърва ще има проблем с прегледа за чипосани и изкъртени кошници....кога... има слухове за затягане догодина... ма дали утре догодина след 5 или 10 години рано или късно ще се случи...избора е по номера на ориг.катализатор...

[Izolini]

При възрастта на нашия автопарк - няма да се случи преди да си предам книжката поради преклонна възраст. Иначе трябва да спрат от движение 75% от движещите се в момента. А това са гласоподаватели

[silent]

Не леж на тая кълка. Половината българи не искат евро ма никой не ги пита. Никой няма да забранява стари коли а ще се изискват  технически изправни коли . Няма друга държава в Европа чиито граждани имат толкова евтин  достъп до автомобил. Вероятно по брой автомобили на студенти сме първи в света. Това лесно притежание на автомобил води и до безумията по пътищата. Кьораво куцо и сакато се качва и кара урбулежката къде щото е прост на гъбено семе къде щот не му пука и да се размаже с един бърз кредит шпори следващата кочина. Това не може и не бива да продължава вечно.

Редактирано Ноември 5, 2023 от silent

[The Best Forman]

Само ще хвърля малко светлина върху афтърмаркет катализаторите - пари за нищо (както пееха Дайър стрейтс) ... на Фабия1 , която караха преди усетих , че катализатора е запушен и естествено отидох до магазина за Шкода и си купих катализатор (марака не помня). Монтираха ми го в сервиз (не за ауспуси) и след няма и половин година това се разпадна , след което последва операция по изтърбушване , продухване на кюнци и поставяне на вложка на втора ламбда сонда. Резултат - пари за катализатор , пари за монтаж , пари за демонтаж и изработване на въпросната вложка под сондата.

[silent]

На предишния ми Пасат Б5,5 купих през 2018та катализатор от Интеркарс. С отстъпките ми илезна 420лв. Карах го до 3години преди да го продам нямаше никакви проблеми при все че имаше и газ и покриваше еконормите за Евро4. Не ми светеше чека както преди да го сложа.Тогава всички мъдро като теб ме съветваха, че това са пари на вятъра че съм луд и т.н. Не че съм много праведен и безгрешен но поне се старая. 

[The Best Forman]

На 7.11.2023 г. at 9:23, silent написа:

На предишния ми Пасат Б5,5 купих през 2018та катализатор от Интеркарс. С отстъпките ми илезна 420лв. Карах го до 3години преди да го продам нямаше никакви проблеми при все че имаше и газ и покриваше еконормите за Евро4. Не ми светеше чека както преди да го сложа.Тогава всички мъдро като теб ме съветваха, че това са пари на вятъра че съм луд и т.н. Не че съм много праведен и безгрешен но поне се старая. 

Аз не съм от най-големите еколози , но и не пипам нещо , което работи .. просто в тези среди афтърмаркет си е тото.

Колкото до ГТП -то - със стрелковите им уреди при работа на място може да определи .. (да не казвам какво). Стандартизацията се прави под товар (на динамометричен стенд) , а не на студен двигател в навес кръстен пунк за ГТП .. абе пародия по български.