Смяна калник

[venll]

Всяка пролет, откачах посланика и основно изчистване на пясъка и калта. Падаше около 2 шепи боклуци. Чаках да изсъхне и след това с body 950. И така до другата пролет. Проблеми не съм имал. Само първият път използвах ръждопреобразувател и грунд.

[niki]

Жоро, не можеш да ме убедиш. Поне за мен това не е вярно. На Голф тройките (2бр), които съм имал и имам няма как да влезе от колелото, а се пълни с кал. Как става този номер? Освен това моята Октавия от 2016 насам беше с предни калобрани. Те затварят всичко и въпреки това се пълни с кал, без разлика със/без калобрани. 

[joro-120L]

Преди 4 часа, niki написа:

На Голф тройките (2бр), които съм имал и имам няма как да влезе от колелото, а се пълни с кал. Как става този номер?

Добре, в този случай важат десетте процента:

Преди 8 часа, joro-120L написа:

Може да има кал. От прах, въздушни течения от Сахара и при миене на стъклото, което е замърсено от преден автомобил. Но, съотношението е нищожно. Напр. 10/90 в полза на колелото.

 

 

Преди 4 часа, niki написа:

Освен това моята Октавия от 2016 насам беше с предни калобрани. Те затварят всичко и въпреки това се пълни с кал, без разлика със/без калобрани. 

Обърни внимание на фугата. Не съм гледал при Октавия как е. При мен фугата е по цялата арка на калника. Така че, калобрана не предпазва напълно.

 

Преди 4 часа, niki написа:

Жоро, не можеш да ме убедиш.

Ники, а случайно ли е според теб местоположението на калта, което е точно срещу фугата, в долния ъгъл на калника. Специално съм пускал вода през кората на чистачките за проверка проходимостта на отводняването и оттичането излиза в страни от това място. А то е - преди свивката на подкалника, посока към двигателя.

п.п. Само не ме питай защо тогава има листа там. В движение става течение в подкалника и са се наместили в ъгъла.

[niki]

Ти когато наливаш с шишето има голям дебит. А когато тече от дъжд е по-малък. 

[ghost_rider]

Преди 18 часа, joro-120L написа:

... 

Обърни внимание на фугата. Не съм гледал при Октавия как е. При мен фугата е по цялата арка на калника. Така че, калобрана не предпазва напълно. 

... 

Точно това щях да кажа, че по цялата арка си има фуга и да кажем в задната половина каквото влезе се стича назад и остава зад подкалника. Примесено с листа, които пък влизат от отворите за отводняване на отсега под чистачките се получава това затлачване. Калобраните дори задържат и пречат на естественото отичане, но аз предпочитам да ги има за да не ми хвърля камъчета по боята на праговете и вратите и да не ми цапа доколкото е възможно. Гледам да си почиствам регулярно нишите, защото искам да си запазя калниците а и колата като цяло. 

[joro-120L]

Ще използвам една снимка на @vladkant.

На Супърба отводняването излиза поне на педя в страни от мястото, където се събира калта. След черния участък, който се вижда.

 

 

[tuningmania]

До @joro-120L - Няколко Дни ако не Шофирам "Superb"-а, по целия Автомобил има някаква субстанция, която бих определил като прах. Ако я събера с една четка и я разбъркам с Вода, ще се получи друга субстанция, която аз спокойно бих нарекъл кал. Отделно и в процепа между калника и подлалника, също влиза, каквото изобщо може да се провре. Понеже Паркирам на едно и също място, под Дърво, модел Липа, при почистване на обсъжданата кухина, вътре намирам множество от онези кръглите, не ги знам как се казват, които падат от Липата. През процепа между калника и подкалника не могат да минат, защото са по-голями от него. Предполагам влизат през решетката под чистачките и покрай крайщата на същата тази решетка, близо до пантите на предния капак. Поне там ги виждам, че понякога се задържат и си играя до колкото мога да ги махам. На който му пука за по-дълготрайна липса на корозия на това място, трябва редовно (аз го правя всяка Пролет и Есен) сваляне на подкалника и почистване на арките.

[joro-120L]

Преди 2 часа, tuningmania написа:

Отделно и в процепа между калника и подлалника, също влиза, каквото изобщо може да се провре.

Най-вече кал, вода, пясък и прах се провира. Каквото има на пътя и може да мине от там.

Това исках да чуя. Започнал си да размишляваш и да търсиш логика. Стигаме до едно мнение. Благодаря.

 

Преди 2 часа, tuningmania написа:

Понеже Паркирам на едно и също място, под Дърво, модел Липа, при почистване на обсъжданата кухина, вътре намирам множество от онези кръглите, не ги знам как се казват, които падат от Липата. През процепа между калника и подкалника не могат да минат, защото са по-голями от него. Предполагам влизат през решетката под чистачките и покрай крайщата на същата тази решетка, близо до пантите на предния капак. Поне там ги виждам, че понякога се задържат и си играя до колкото мога да ги махам. На който му пука за по-дълготрайна липса на корозия на това място, трябва редовно (аз го правя всяка Пролет и Есен) сваляне на подкалника и почистване на арките.

+1

[tuningmania]

До @joro-120L - Кога не съм размишлявал? Ужас..

[joro-120L]

преди 20 минути, tuningmania написа:

До @joro-120L - Кога не съм размишлявал? Ужас..

Разбира се, че всеки размишлява, но не винаги се стига до правилни изводи. В случая, виждам че вече вземаш под внимание и фугата на подкалника, като опция за вкарване на кал. Извинявам се, ако съм те засегнал. Не съм и искал. Ти си разумен човек.

[skodafen]

Просто вече колите са на 20+ години всички покрития ,отдавна им е минал гаранционния срок

, мисля че беше 10 години за пробив от корозия, моята е на същия хал калника отдолу е изгнил, може би малко е тръгнал и прага, а аз я измивам отдолу където се събират прахта всяка пролет 

[joro-120L]

Корозията е неизбежна. Рано или късно се появява. Тази кал ускорява процеса, защото задържа влага. А и химиите, с които почистват пътищата влизат. Няма изсъхване там. От дъждове или миене на колата, редовно си е мокро.