OCTAVIA 2, VRS пуши бяло, регенерации

[mugen]

 Привет на всички, от скоро съм собственик на VRS 2010година, комън рейл 170коня, код на мотора CEGA, ръчна скоростна кутия. Проблема е следният сутрин при първото палене колата започва да кади бяло, задушлива миризма на сурова нафта, сяра. При каране в диапазона между 40-70 градуса на антифриза, колата пуши и в движение яко облачета отзад на 3та, 4та пета скорост в диапазона 1500-2500 оборота. Загрее ли раб. темп спира пушенето. На таблото лампи не светят, на диагностика грешки не записва. Имам ваг-ком, дюзи в норми близки и 4та до нулата. Качвам снимка на показанията на ДПФа. Моите съмнения са за принудителна регенерация на доста кратък интервал от км, без значение как я карам и къде я карам. Спирам гася пуска перките, не всеки път. Антифриз и масло не губи, не вдига и нивото на маслото и не мирише на нафта в него. Всичко по-колата е оригинално. До тук съм сменил масло и филтри, извадих от нея оригинални такива. Някой, ако може да ми даде насоки как по-обстойно да прегледам ДПФ с ваг кома, ще съм благодарен. Предстои смяна на ангренажен комплект. Колата върви на бургия в целия диапазон на обороти, имам съмнения и за кофти изкл. ДПФ. Колата е от автокъща на реални 460к километра. Друго което прави освен перките, вдига оборотите на 900 1000 и люлее мотора докато не е загряла и си припушва, но не го прави всеки път. Когато я купувахме от къщата само миришеше на сурова нафта, но не пушеше беше доста по топло времето.

[winrg]

Покарай я извънградско на 4-а или 5-а предавка на около 2000-2500 оборота поне 10-15 мин и после виж дали оборотите ще паднат на 800. Държи около 1000 когато прави регенерация.

[mugen]

 Колата имаше магистрално каране на високи обороти, без ефект. Изключихме софтуерно ДПФ и ЕГР, спря да пуши и да вдига обороти. Остана съвсем леко треперене или люлеене на мотора на празен ход, което се дължи на дюзи, които няма да пипам изобщо т.к. си им е слабост на тези мотори, а и не го прави всеки път. 

[winrg]

Ако DPF само е изключен, но не е махнат ще продължи да се пълни със сажди и в един момент колата ще спре да върви.

[mugen]

[zloQQ]

460К и филтъра е станал на камък... То, вероятно, по-рано се е случило, но пак - доста е изкарал.

@mugen, сподели к'во - що направи ако е удобно. Имам същата кола (CEGA, ръчка), но още не е стигнала 260К. Та да знам, какво да очаквам ако почне да припушва като при теб.

[mugen]

Нищо, колата е бетон. Няма хлопа, няма троп, няма удари. До последно е влизала в оторизиран сервиз, яд ме е даже, че вадя оригинални части от нея и слагаме нашите боклуци тук. Софтуерно изкл. на ДПФ и ЕГР, съответно изтърбушване на ДПФ-а. На тези коли, а и на всички марки след тези години не знам какво трябва точно да се случи, че да светне лампа за ДПФ. Единственото съм направил пиниз да въведа наново кодовете на дюзите с Ваг Кома, за да си ресетне корекциите заради люлеенето на мотора, другото което исках да направя е да и вдигна оборотите на празен ход една идея, но е софтуерно заключена тази функция. Сега я наблюдавам, тази сутрин не е клатела, нито пуши бяло, нищо не пуши. Катализатора е оставен, той е преди ДПФа.