Отказва да отключва и заключва с дистанционното си.

[Leo_beast]

Здравейте!

Търсих подобна тема в търсачката, но не успях да открия сред стотиците страници които ми изкара и за това пускам нова.

Става дума за Фабия 1, 2000г.

От миналата година се появи следния проблем който и до сега не мога да разбера от къде е. Колата си има 2 дистанционни оригинални за централното. И двете работеха докато един ден отказаха и двете. Не е от батерия понеже беше първото нещо което смених.

Не е въпрос на обучение, и това опитах.

Ходих на ваг ком и там човека ми показа, че колата вижда дистанционните и приема сигнала от тях, обаче нищо не се случва.

С ключа от шофьорската ключалка си отключва и заключва без проблем, вътре от бутона също.

Само вече не свети червения диод до палчето за заключване на вратата, тоест алармата не се задейства при заключването с ключ.

Човека с диагностиката ми каза, че вероятно комфорт модула в него е проблема.

Свалих го, огледах го за студени спойки по релетата и до там. Нямаше нищо видимо по него. Възможно ли де се е скапал просто или аз нещо пропускам? На снимката е модула който прегледах.

Другият ми въпрос е - трябва ли да светне плафона в купето щом се угаси мотора и се извади ключа от ключалката? При мен не го прави, светва като отворя вратата само. Имах някакви съмнения и смених клемореда, обаче нищо не се промени, нито с отключването и заключването, нито с плафона.

Ако някой е имал такъв проблем и е намерил решение нека да сподели.

Благодаря!

 

 

[The Best Forman]

Не е в там проблема .. в ключалката на волана има микроключе , с което колата разпознава има ли ключ или няма и понеже нещо вероятно вътре е блокирало , тя си мисли , че ключа е вътре и изключва модула за дистанционното , а също и двойното заключване. Сигурен признак , че е блокирал механизма е , че при вадене на ключа от ключалката на вола не светва плафона. Решението е - едно шишенце за размразяване на ключалки и започваш да наливаш в ключалката на волана докато не проработи. Като започне да свети плафона при вадене на ключа , ще заработи и дистанционното.

Успех!

[Leo_beast]

Много благодаря за информацията. Това за ключа го прочетох и в чешкия шкода форум, но си мислех, че въпросното микро ключе се намира в клемореда и за това го смених и него, но нещата не се оправиха. Може би ключалката сама по себе си нещо заяжда и не може да се върне за да освободи въпросното черно палче в средата клемореда.

[The Best Forman]

Писал съм по въпроса , но много отдавна и не можах да открия темата .. тогава по същия начин отказа да приема сигнали от дистанционното , програмирахме пет различни ключа (два мои и три чужди) с Пепино , но така и не тръгна . Разглобих салона за пране и докато съхнеха седалките използвах да ръчкам из модулите и при изключване на една от четирите букси , започваше да работи и тогава открих , че при изваждане на ключа не светка плафона и го нямаше звука от заключване на волана и в рамките на няколко дни наливах течност на Сонакс за размразяване на ключалки , докато не започна да работи механизма на самия патронник и съответно проработи дистанционното.

Вероятно някой ключар би могъл да разглоби и профилактира патронника , но така с течността работи поне четири години без проблем.

[Leo_beast]

Днес ходих до два магазина и в двата ми казаха, тази течност е прибрана вече и нормално то при това време никой няма да му трябва.

При мен се чува отчетливо онова щрак което следва като се извади ключа и волана се заключва без него. 

Има и друго което ми направи впечатление, че освен плафоните и зумера за фарове млъкна от както стана този проблем и аз за това съответно се усъмних в клемореда, но уви не е той.

С ваг ком като се тества таблото си писука зумера и то в два тона даже.

Гледах клипове в тубата да видя къде е това друго микроключе, но никой не говори за такова.

Ще опитам някой ден да сваля целия патрон от двата му скъсани болта и да го разгледам обстойно.

 

 

[The Best Forman]

Зумера за забравени светлини се командва от микроключе в лявата брава , но плафона трябва да светва , когато извадиш ключа , освен ако не е оставен в позиция изключен.

Пробвай да изключваш една по една буксите на модула дали ще проработи дистанционното.

[Otherside]

Здравейте,колеги!

Да се включа и аз в тази тема,защото по някакъв начин ме засяга. Проблемът при мен е,че зумерчето за забравени фарове не се чува,както и някои лампи по таблото не светят,като тази за колана,за ръчната спирачка и за отворена врата. Може да има и други,които да не светят,но не зная,какви са всички лампички по таблото.

Колегата PIIIcoppermine предположи,че са променени някои кодове. Това микроключе в бравата,ако се напръска с WD - 40, ако не работи,дали ще проработи,или трябва да се смени,ако е в него проблемът със зумера

[Leo_beast]

При мен няма индикации за колан и отворена врата. Говоря за Фабия 1 2000г.

Отварял съм шофьорската врата понеже сменявах водачите на стъклото.

По спомен в ключалката има 5 микроключета.

2 са на "буренцето" на ключалката, едното дава сигнал при въртене заключване, а другото при посока отключване. Другите две са положение на ключалката отключено-заключено и петото е извън ключалката, но се се сещам за какво е. Ако не греша да е за плафона?

Иначе с ключа си отключва и заключва без проблем.

При мен плафона светват като отворя вратата, отключа с ключа и си гасне като я затворя и като заключа. Нямам аномалии от там.

Ето снимка и на ключалката която някой път страда просто от студени спойки на микретите.

 

[Leo_beast]

Здравейте колеги!

До къде стигнах с моята одисея и проблемите които валят един след друг.

Преди 3 дни шофьорския прозорец падна и ми стана ясно какво ме очаква. Днес отворих да оправя нещата и реших да направя дисекция на ключалката. Отворих я и прозвънях всички микроключета и установих, че са си ок. Работят коректно всички те 5 бройки. 

Няма студени спойки.

Затворих всичко обратно и се оказа, че нищо не се промени към добро, а към лошо. 

Сега с ключа продължава да заключва и отключва само дето шофьорската врата не се заключва въпреки палчето да слиза надолу. Като го натисна реагира и заключва всички врати без шофьорската. От бутона за заключване заключва и отключва, но съответно пак без шофьорската. Зумера за забравени фарове така и не тръгна и изключвам проблема да е в някое от микретите в бравата на шофьорската врата.

Къде е сега проблема според вас?

[PRR]

Кабела към вратата?

[The Best Forman]

Освен ключетата в бравата , които отговарят за позициите , има и едно външно , което опира в куката на бравата (заключващия механизъм). Проблема е , че с годините се изтърква един силиконов маншон на ключето и то увисва във въздуха (няма какво да го натисне) .. решението е или ново или импровизиран ремонт - режеш фиксиращите крачета и го захващаш с рапидки вместо със скобата , в положение , в което при отворена брава е натиснато.

А защо не работи бравата - или трябва да се адаптира или по някакъв начин си я разцентровал при разглобяването.

[Leo_beast]

Днес отворих пак вратата и естанових, че при разглобяването на ключалката не съм я зацепил правилно с едно палче вътре и не стигаше хода до долу за да заключи физически вратата. Сега този проблем се реши. Отворих и другата врата защото вече бях взел засилка и вече ги отварям като с цип. Там свалих ключалката и я разглобих и нея да разгледам микретите вътре и тази отвън. Оказаха се и там работещи. Дори тази външната я прозвънях като симулирах затваряне и отваряне на вратата и си работи коректно.

Сега нещата са ок от към това, че се отключват и заключват всички врати както трябва. Прафоните реагират при отваряне на която и да е врата и за това изключвам да има проблем по ключалки и микрети. 

Остана проблема с това че не светва плафона като изкарам ключа и не работи централното. Утре съм решил да сваля патрона за палене и да го огледам за въпросното микроключе което аз така и иначе никъде по снимки и клипове не видях да има, но ще отворя да разгледам.

[Leo_beast]

Днес отворих с свалих целия патрон заедно с клемореда.

В патрона микро ключе няма както и предполагах. Там вътре всичко е чисто и се движи супер. Както предполагах в самия клеморед снимката от третия пост се вижда едно малко черно стебло в отвора на клемореда.

Това нещо когато се завърти контактния ключ се натиска от металното езиче което влиза в него и така остава натиснато докато ключа не се извади от патрона. При връщане на контакт, там пак има верига затворена и тя се разпада когато се извади вече ключа от патрона.

На клемореда това се случва на терминалите /30/ което е постоянен +, и /86s/ което е вид контакт и подава там + когато се завърти ключа. До тук добре. Пробвах го свален патрона с клемореда и го прозвънях на работната маса и си работи както трябва. Закачих му буксата и установих, че там контакта не се разпада след като се извади ключа. Извадих буксата от клемореда и установих, че там вече има постоянен контакт между тези двата кабела които са дебел червен постоянен + и кафяво-зелен на който трябва да дойде + през клемореда. Явно за това не иска да заключи колата защото си мисли, че е на контакт и не позволява на колата да се заключи с дистанционно.

Докато бях забол сондите в извадената букса на клемореда започнах да вадя всички букси от комфорт модула. Вадих една по една и накрая всичките и нищо. Там продължаваше да има контакт. Започнах с бушоните и когато стигнах до номер 10 (малките бушони) тогава този контакт изчезна. 

Сега ще ровя да видя къде и за какво отива този кабел и кое подържа въпросния контакт.