Октавия 3 Vrs

[joro-120L]

Преди 1 час, Владимир99 написа:

На другата страница пише колко съм минал при последното мерене сега общо съм минал 546

Не ми обяснявай и разкарвай по темата какво пише, вместо сега да напишеш само още една цифра. С колко масло си минал 546. Ти нямаш едно твърдо и сигурно измерване. Защо не свети сигнализацията за ниво, не мога да кажа. Отивай при Пепино. Тук само си приказваме. До никъде няма да стигнем така. Има ли мек черен налеп като грес в свещта на трети? Работа за 1 мин. но важна.

За нагара съм ти дал отговор. Не четеш ли. Защо задаваш същия въпрос на Асен ghost_rider. Или очакваш друг отговор.

 

Преди 19 часа, joro-120L написа:

Значи, щом има горене, има и нагар. Важно е какъв вид е нагара.

[Владимир99]

преди 40 минути, joro-120L написа:

Не ми обяснявай и разкарвай по темата какво пише, вместо сега да напишеш само още една цифра. С колко масло си минал 546. Ти нямаш едно твърдо и сигурно измерване. Защо не свети сигнализацията за ниво, не мога да кажа. Отивай при Пепино. Тук само си приказваме. До никъде няма да стигнем така. Има ли мек черен налеп като грес в свещта на трети? Работа за 1 мин. но важна.

За нагара съм ти дал отговор. Не четеш ли. Защо задаваш същия въпрос на Асен. Или очакваш друг отговор.

 

Няма мек черен налеп на трети 

[joro-120L]

Най-после. Държа да видя снимка на тази свещ. Не, че не ти вярвам.

 

Преди 22 часа, joro-120L написа:

направи една снимка, фронтално отдолу, от педя разстояние да се види електрода. Може по същият начин да снимаш и свещта на четвърти за сравнение.

[Владимир99]

На 17.07.2026 г. at 9:09, joro-120L написа:

Най-после. Държа да видя снимка на тази свещ. Не, че не ти вярвам.

 

Тия дни съм в движение ще направя същото упражнение и ще ти я снимам скоро

[joro-120L]

Добре. Трябва ми още малко информация, която снимката ще ми даде и да приключваме с мотора.

[ghost_rider]

На 17.07.2026 г. at 7:48, Владимир99 написа:

А този нагар по цилиндрите ? 
маслените сегменти дали са дали фира 

Моята логика е, че щом има компресия, би трябвало компресионните сегменти да са добре, а от там и маслените да не са спечени от нагар, но пък може да са износени. От писаното по-долу, че е обслужвана на 10к км пък ми говори, че не би следвало да има товакова износване, защото е поддържана съвестно колата, но дали е използвано правилното масло или каквото хванат?

Моята е от същото поколение, но е 1,8 и затова не я приемам за директно сравнение. Иначе съм на 9к км от последната смяна. Още при смяната не го бях налял до максимума на щеката. Лампа не ми е светвала, а на щеката е под половината. Явно има някакъв минимален разход, но не мога да кажа точно колко е. Със сигурност има значение и градското и звънградското шофиране. Следя температурата на маслото по бордовия компютър. При околна температура от 34°C, маслото достига 104-106°C на магистрала със скорост близка и над ограничението. При околна температура до 26°C на таблото не съм виждал повече от 102-103°C. Колата обикновено е пълна с хора и багаж. Не казвам претоватена, но не е празна. При градско рядко съм поглеждал температура на маслото.

Не знам дали си следил тези стойности. Предишното ми масло беше Ravenol, с него стойностите бяха до +2°C нагоре. Сега съм с Mobil. Ако при теб достигаш много по-високи стойности, вероятно и маслото се разводнява много и така изчезва по-лесно.

[ghost_rider]

На 17.07.2026 г. at 7:48, Владимир99 написа:

А този нагар по цилиндрите ? 
маслените сегменти дали са дали фира 

Моята логика е, че щом има компресия, би трябвало компресионните сегменти да са добре, а от там и маслените да не са спечени от нагар, но пък може да са износени. От писаното по-долу, че е обслужвана на 10к км пък ми говори, че не би следвало да има товакова износване, защото е поддържана съвестно колата, но дали е използвано правилното масло или каквото хванат?

Моята е от същото поколение, но е 1,8 и затова не я приемам за директно сравнение. Иначе съм на 9к км от последната смяна. Още при смяната не го бях налял до максимума на щеката. Лампа не ми е светвала, а на щеката е под половината. Явно има някакъв минимален разход, но не мога да кажа точно колко е. Със сигурност има значение и градското и звънградското шофиране. Следя температурата на маслото по бордовия компютър. При околна температура от 34°C, маслото достига 104-106°C на магистрала със скорост близка и над ограничението. При околна температура до 26°C на таблото не съм виждал повече от 102-103°C. Колата обикновено е пълна с хора и багаж. Не казвам претоватена, но не е празна. При градско рядко съм поглеждал температура на маслото.

Не знам дали си следил тези стойности. Предишното ми масло беше Ravenol, с него стойностите бяха до +2°C нагоре. Сега съм с Mobil. Ако при теб достигаш много по-високи стойности, вероятно и маслото се разводнява много и така изчезва по-лесно.

[ghost_rider]

На 17.07.2026 г. at 7:48, Владимир99 написа:

А този нагар по цилиндрите ? 
маслените сегменти дали са дали фира 

Моята логика е, че щом има компресия, би трябвало компресионните сегменти да са добре, а от там и маслените да не са спечени от нагар, но пък може да са износени. От писаното по-долу, че е обслужвана на 10к км пък ми говори, че не би следвало да има товакова износване, защото е поддържана съвестно колата, но дали е използвано правилното масло или каквото хванат?

Моята е от същото поколение, но е 1,8 и затова не я приемам за директно сравнение. Иначе съм на 9к км от последната смяна. Още при смяната не го бях налял до максимума на щеката. Лампа не ми е светвала, а на щеката е под половината. Явно има някакъв минимален разход, но не мога да кажа точно колко е. Със сигурност има значение и градското и звънградското шофиране. Следя температурата на маслото по бордовия компютър. При околна температура от 34°C, маслото достига 104-106°C на магистрала със скорост близка и над ограничението. При околна температура до 26°C на таблото не съм виждал повече от 102-103°C. Колата обикновено е пълна с хора и багаж. Не казвам претоватена, но не е празна. При градско рядко съм поглеждал температура на маслото.

Не знам дали си следил тези стойности. Предишното ми масло беше Ravenol, с него стойностите бяха до +2°C нагоре. Сега съм с Mobil. Ако при теб достигаш много по-високи стойности, вероятно и маслото се разводнява много и така изчезва по-лесно.