Странно износване на протектора.

[The Best Forman]

С риск да отнеса хейт от страна на пуристите (аз и друг път съм писал) - летните гуми (Нексен Н фера) очеизващо вече взеха да се разпадат , но не се разпада целия протектор , а само най-външната шарка. Изглеждат все едно са карани перманентно меки , ама не е така , защото колата има клюкарка (TPMS) и 0.1 Атм. усеща и съобщава. Та протектора в средата си е ОК , гумите си имат сцепление и на сухо и мокро , но аз така или инак съм решил да минавам на всесезонни и ще ги сменям , но за първи път подбирам размер заради визия , а не според предписанията на Шкода (гумите са със стреч) и ми хрумна - възможно ли е заради нетипичното раположение върху джантата да предизвиква това прегряване , напукване и разпадане на протектора или не?

По каталог е предписана 215/40 r17 като максимален размер , а аз съм сложил 205/45 r17 върху джанта 7.5 J. 

[ogich]

Износване само на външната част предполага увеличена сходимост на колелата или агресивно пилотиране в завои. Възможно е да стане и само при едно състезание по майсторско управление, примерно. Дали го е имало при свалените гуми, дали е имало удар на колело в дупка, бордюр или нещо подобно- причината за това неправилно износване може да е резултат от поведението на пътя или установи на стенд за геометрия на колелата.

 

[The Best Forman]

Преди 2 часа, ogich написа:

Износване само на външната част предполага увеличена сходимост на колелата или агресивно пилотиране в завои. Възможно е да стане и само при едно състезание по майсторско управление, примерно. Дали го е имало при свалените гуми, дали е имало удар на колело в дупка, бордюр или нещо подобно- причината за това неправилно износване може да е резултат от поведението на пътя или установи на стенд за геометрия на колелата.

 

Не е сходимостта (наясно съм как се износват гумите при отворена и затворена сходимост) .. в двата външни края шарката на протектора еднакво се разпада (на прердни и задни колела , а и ги въртя всяка година) , колата няма удари и не е ходила на писта (знам го , защото само аз я карам от ден едно) и това се получи след петата година на конкретния комплект гуми .. зимните и стария комплект Нексен , с които дойде са си ОК.

Ще ми се да стигна до някакъв извод и ако проблема е ширината да си взема нормалната ширина за джантата , за да не се получи същото , а ако е свързано с конкретния модел Нексен , да си взема пак 205 , защото визията ми по-харесва.

[skodafen]

Според мен гумите са стари може би са се изпекли вероятно им е време за смяна 

[PRR]

Гена, по всичко което пишеш за мен проблема е прекалено мека гума. Да, имаш TPMS, но това не значи, че налягането е правилното. Освен препоръката на производителя на МПС-то е редно да видиш и тази производителя на гумите. Като гледам за твоя размер дават минимум 2.2 BAR, аз лично бих ги карал на поне 2.3, но не повече от 2.4. Причината - ти караш предимно градско, а и на извънградско с доста ниски скорости. Т.е. нямаш достатъчно загряване на гумата за да се вдигне налягането до реално необходимото на гумата за да "прилепне" правилно на пътя. 

[niki]

Колко годишни са? 

[Mishelle]

Преди 4 часа, The Best Forman написа:

Изглеждат все едно са карани перманентно меки , ама не е така , защото колата има клюкарка (TPMS) и 0.1 Атм. усеща и съобщава.

TPMS-а индиректно следи единствено за разлика в налягането (т.е. разлика в диаметър/обороти) между колелата. Ако и четирите си ги напомпал на 1.2, TPMS ще си мълчи. Ако и четирите са на 3.5, пак ще мълчи. Ще се обади само ако някоя от гумите си промени диаметър/обороти (спадне) спрямо останалите - а след това, ако го занулиш, без да отстраниш проблема, може да си джиткаш с 3 еднакво напомпани гуми и 1 поспаднала без да се обажда TPMS. Реално той ще чака да има нова разлика в диаметър/обороти при кое да е колело.

 

Относно разпадането само на най-външната част от протектора, това би могло да е и от слънцето, ако колата не се кара често.

[joro-120L]

Гена, вземи качи една снимка, в близък план, за да ми спестиш доуточняващи въпроси. И не само на мен.

 

преди 24 минути, Mishelle написа:

Относно разпадането само на най-външната част от протектора, това би могло да е и от слънцето, ако колата не се кара често.

Едната страна все ще е на сянка. А мнението ми по принцип е, че не е от слънцето.

 

Преди 3 часа, The Best Forman написа:

в двата външни края шарката на протектора еднакво се разпада

 

[The Best Forman]

Преди 4 часа, PRR написа:

Гена, по всичко което пишеш за мен проблема е прекалено мека гума. Да, имаш TPMS, но това не значи, че налягането е правилното. Освен препоръката на производителя на МПС-то е редно да видиш и тази производителя на гумите. Като гледам за твоя размер дават минимум 2.2 BAR, аз лично бих ги карал на поне 2.3, но не повече от 2.4. Причината - ти караш предимно градско, а и на извънградско с доста ниски скорости. Т.е. нямаш достатъчно загряване на гумата за да се вдигне налягането до реално необходимото на гумата за да "прилепне" правилно на пътя. 

На 2.2 са постоянно

 

Преди 4 часа, niki написа:

Колко годишни са? 

Зимните са по-стари , а няма такова износване , но са в оригинален размер.

 

Преди 3 часа, Mishelle написа:

TPMS-а индиректно следи единствено за разлика в налягането (т.е. разлика в диаметър/обороти) между колелата. Ако и четирите си ги напомпал на 1.2, TPMS ще си мълчи. Ако и четирите са на 3.5, пак ще мълчи. Ще се обади само ако някоя от гумите си промени диаметър/обороти (спадне) спрямо останалите - а след това, ако го занулиш, без да отстраниш проблема, може да си джиткаш с 3 еднакво напомпани гуми и 1 поспаднала без да се обажда TPMS. Реално той ще чака да има нова разлика в диаметър/обороти при кое да е колело.

 

Относно разпадането само на най-външната част от протектора, това би могло да е и от слънцето, ако колата не се кара често.

Меря ги със стандартизиран манометър и изравнявам налягането на всички докато не светне TPMS .. до сега при летните само миналата година е светкал , но вентилите са били нацепени и го разбрах тази година при смяната (на гумаджия) и вече вентилите са нови.

И аз мислех за слънцето , но е еднакво и на вътрешната страна , където слънце няма.

Преди 2 часа, joro-120L написа:

Гена, вземи качи една снимка, в близък план, за да ми спестиш доуточняващи въпроси. И не само на мен.

 

Едната страна все ще е на сянка. А мнението ми по принцип е, че не е от слънцето.

 

 

Мислех за снимка , но сега като ги загледах с пепеляка , нищо не се вижда.

[joro-120L]

преди 38 минути, The Best Forman написа:

Мислех за снимка , но сега като ги загледах с пепеляка , нищо не се вижда.

Значи, не е толкова страшно положението. Аз очаквах да липсват цели парчета от грайфера.

Ако искаш да свършиш работа, вземаш едно канче вода, навиваш ляв или десен, измиваш една педя от протектора и снимаш.

[ghost_rider]

При джанта 7,5J - min 205 mm / optimal 215 - 225 mm / max235 mm ширина на гумата.

Предвид малкия процент височина на балона (нисък профил), за мен е напълно възможно това да е основната причина за този тип неправилно износване. Втората причина е в марката, а третата може би във възрастта. Сигурен съм че перфектното състояние на окачването и поведението на водача, не са причина за този проблем, ако може да го квалифицираме по този начин.