Пътни инциденти и безопасност на пътя

[Mishelle]

Преди 5 часа, chaveto написа:

Принципно металното заграждение трябва да е по малкото зло, но всичко е много относително. Както може да те предпази, така може и да те разреже, доста пъти съм виждал и чувал за мантинели които те осакатяват или оставят на място. С бетона положението е същото и сега всяка втора тема е мантинела. А темата трябва да е как да не се стига до контакт със загражденията.

  

Напълно си прав. Но ако се измести въпроса към това как да не се стига до удар в мантинела, няма да има медиен бум и "сензация". За съжаление много малко хора се замислят като тебе над реалния въпрос и проблем. Народа сериозно е изтрещял, а по-лошото е, че е станал като едно огромно стадо, без мисъл, без разсъждение. За София, на северната тангента, до скоро масово се летеше със 130-140км/ч. при ограничение 120км/ч. Направиха участък с измерване на средната скорост и Ганьо започна да кара с 90-100км/ч. в него, а след последната камера отново излита.

 

Съгласен съм, че на много места пътищата ни са зле. Съгласен съм, че е пълно с малоумно ниски ограничния на скоростта, навярно за хранилка. Но съм на мнение, че повечето катастрофи са заради лична безотговорност спрямо останалите участници в движението. Не може да бъде виновна мантинелата, че фирмата не е преоубула навреме камиона, не може да бъде виновна неравност, че някой е летял и е изгубил контрол над колата. Редовно пътувам по един и същи маршрут извън София, разстоянието го взимам за около 1 час. Реших веднъж да пробвам какво изпускам, ако не карам и аз като някои летящи малоумници. Яко газ, много спирачки, няколко интересни ситуации. И спестих 10 минути... Пълна малоумщина. Да рискуваш собствения си живот, както и този на другите участници, да напрягаш себе си, както и тях за едни 10 минути. Вместо да се кротнеш с 90-100 (пътя е подбалканския), да се усмивхваш, да се кефиш на природата, да не се напрягаш и да пристигнеш без някой да те е псувал.

[Izolini]

Преди 23 часа, The Best Forman написа:

А мислили ли сте в друга посока .. от повече от 30 години имам СУМПС и не помня (ама наистина нямам спомен) някога да се е случвало едно ПТП със скъсани мантинели , а сега за един месец три, две , от които с жертви (не е ли подозрително) , в които участници не са "истински" ТИР -ове , а дърти гондоли , скъсани от каране по строежите и един грохнал автобус , а не нови машини .. може да звучи грубо , но познавайки психиката на съвременния български политик , няма да се учудя това да е постановка за настройване на общественото мнение и оправдаване на една тлъста обществена поръчка за някой наш човек .

Гена, има непрекъснато. На Струма преди Студена преди няколко месеца някой скъса мантинелата и скочи в дерето. Но не са преекспонирани по този начин. И причините са две.

Първата - Атаката е срещу мантинелите. В началото тръгна много грубо, как "не може да не спре 30 тонен TIR". После се усетиха, че говорят страшни глупости и си казаха истината - производството и монтажа им на практика е монопол на една фирма (и искат да прехвърлят парите по друг канал, което не си казаха).

Факт е, че мантинелите са 3 пъти по-скъпи от бетонните предпазни системи. Както е факт, че удар под нормален ъгъл в мантинелата ще абсорбира енергията и превозното средство ще спре, стига да не е изгнила като брюкселска дантела и вързана със свински опашки. При същия удар в бетонна преграда същото МПС ще отскочи като билярдна топка в обратната посока. Няма панацея. Лъжа е, че във всички останали държави загражденията на магистралите били бетонни. Много от нас са пътували в Гърция, Румъния, Сърбия, Австрия, Германия, Италия... Алкохола да каже за Англия.

Втората - разсейване със странични неща от пълната некадърност на управлението в момента и продължаване на лайтмотива "предишните ни еВаха мамата! Не че ние не можем, те са виновни за всичко." 

 

[PRR]

Бетонни ограждения се ползват масово при ремонти. И това е разбираемо - мобилни са, здрави са и се очаква, че в участъка в който са, ще се кара с намалена скорост.

Относно дебелината на мантинелата, понеже и това се коментира. Дебелината не е определяща. Много по важни са профила и, най-вече, връзките между елементите! Реално мантинелата е измислена да се сгъне, но не и да се скъса! Вижте клиповете по нета. 

Но, както вече се спомена, не е проблема в огражденията, а в Ганя ... който все бърза, но и не знае как да бърза

 

ПС: Юли, обратно е. Железните мантинели са по-евтини за монтаж, но много по-скъпи за поддръжка. Бетонните са скъпи за първоначален монтаж, но много по-евтини за поддръжка.