Пътни инциденти и безопасност на пътя

[joro-120L]

Преди 3 часа, chaveto написа:

подцинковането

Поцинковане. Правя корекцията, защото си техн. грамотен човек и виждам смисъл.

[chaveto]

Преди 17 часа, Logrus написа:

Тц. Не ние, и не фирмата производител, а НЕЗАВИСИМА лаборатория трябва да прави тестовете и то не на парче дадено от производителя, а на случайно избрани N на брой елементи. 

Ясно е, че трябва да е независима лаборатория когато ще искаме да упражним контрол. Както и парчето трябва да е винаги от място на инцидент. Също така от всякакви произволно избрани места за да се следи качеството.

Но производителя купува метала от някъде със сертификат и той само прави профила, поцинковането може да е от друга фирма, монтажа от трета. Така по лесно се прехвърля топката и няма виновен. 

[Izolini]

Току-що на едно "малко кръгово", на София и Иванянско шосе в Банкя щях да набода във вратите един черен джиБ, защото дЖукондата (произлиза от Джуки като банани, не е правописна грешка) беше на видеочат с тИлИфонЯ в ръка и не ѝ беше до знаци за предимство. Даже ме изгледа обидено, когато муцуната на Варела спря на 30 сантиметра от вратата ѝ.

[baijoro]

Вчера карам след патрулка и тя просто си зави в една пресечка без мигач. Полицаят-шофьор говореше по телефон.

Малко след това на едно кръстовище аз карам по пътя с предимство и се каня да завивам надясно, а един, идващ срещу мен, зави наляво, в същата пресечка, като ме засече пак БЕЗ МИГАЧ!  Щях да го прасна в дясната врата.

То срамота да се блъснем ей тъй от глупост.

[The Best Forman]

Направих си експеримент .. на същия пътен възел с кола асматик (1.6 vvti) с автоматични скорости - ускорение от 60 без да му вадя буталата и в края на ускорителната лента - 95 км/ч.

[chaveto]

Преди 5 часа, The Best Forman написа:

Направих си експеримент .. на същия пътен възел с кола асматик (1.6 vvti) с автоматични скорости - ускорение от 60 без да му вадя буталата и в края на ускорителната лента - 95 км/ч.

Ускорителните ленти са къси, факт. Може да ги направят още малко по дълги за да имаш повече време да засилиш. Защото сега си престави, че си прицеп и тотала е 40Т

[Mishelle]

преди 4 минути, chaveto написа:

Ускорителните ленти са къси, факт. Може да ги направят още малко по дълги за да имаш повече време да засилиш. Защото сега си престави, че си прицеп и тотала е 40Т

Могат, при това доста лесно. В повечето случаи е само въпрос на маркировка.

[chaveto]

Точно така, но трябва и някакъв умисъл да се вкара. Не само дай да я пуснем още 10-метра по дълга.  Трябва някой експерт който да каже, тук маркировката ще е такава, защото така и така

 

[zloQQ]

преди 3 минути, Mishelle написа:

Могат, при това доста лесно. В повечето случаи е само въпрос на маркировка.

Точно! Скоро ми се наложи в аварийната лента да навляза за малко, като ми свърши ускорителната такава. Доста натоварен трафик уцелих с излизането от една бензиностанция и вместо да спра и да чакам - газ малко повече и...така...

[joro-120L]

Като споменахте за удължаване на лента, за сметка на аварийната се сетих, че в един участък на АМ Тракия вече я няма. Направили са я активна.Това е на изкачването преди Вакарел, посока Пв. Мисля, добро решение за тежките камиони.

[Mishelle]

преди 1 минута, joro-120L написа:

Като споменахте за удължаване на лента, за сметка на аварийната се сетих, че в един участък на АМ Тракия вече я няма. Направили са я активна.Това е на изкачването при Вакарел, посока Пв. Мисля, добро решение за тежките камиони.

Добре са го направили. Такова решение от много години има на Хемус. Малко след изхода от София има по-голямо изкачване, там аварийна лента няма, за да може по-бавните коли и камиони да я ползват като крайна дясна лента. А на Витиня, в посока София, мостовете също нямат аварийна лента.

[joro-120L]

Преди 1 час, Mishelle написа:

Такова решение от много години има на Хемус.

Може, Юли. Не съм минавал по Хемус. На Тракия е от няколко месеца. След, като преасфалтираха участъка.

[The Best Forman]

преди 52 минути, zloQQ написа:

... и вместо да спра и да чакам - газ малко повече и...така...

Нали по-горе ме съветваше да върна газта 

преди 11 минути, Mishelle написа:

Добре са го направили. Такова решение от много години има на Хемус. Малко след изхода от София има по-голямо изкачване, там аварийна лента няма, за да може по-бавните коли и камиони да я ползват като крайна дясна лента. А на Витиня, в посока София, мостовете също нямат аварийна лента.

Това ако се прави както трябва (според ЗДвП) , преди участъка с три активни ленти , трябва да се сложи знак за край на магистрала и да се ограничи скоростта до 90 км/ч .. по спомен ЗДвП изисква две ленти в посока и аварийна , за да се класифицира пътя за автомагистрала.

[The Best Forman]

Преди 1 час, joro-120L написа:

Може, Юли. Не съм минавал по Хемус. Това на Тракия е от няколко месеца. След, като преасфалтираха участъка.

На всички стръмни изкачвания го правят.

[chaveto]

Но никой не го ползва, масово има индивиди където кретат с 80км в средната лента. Написано е кой къде трябва да се движи, но малко спазват правилата. Като ходя до Истанбул е същото, там магистралата си е почти цялата с три ленти и в най дясната няма никой. 

На много места е оправдание качеството на настилката, но всички знаем, че не е така. Вчера ходих към Калотина и в средната лента имаше само един автобус, всички останали бяха в лявата. Добре, че поне си гледат огледалата и се дърпаха и веднага след това отново в ляво.

Това не го разбирам, много по натоварващо е да следя постоянно дали някой ще дойде отзад, ясно е, че като караш с 100км при ограничение 120 все някой ще се появи. 

Даже и Гугъл ги е заснел

[chaveto]

Съвсем случайно попаднах на това видео. Два пъти я тресна и го задържа. Не мога да си редактирам предния пост.

 

[zloQQ]

Преди 4 часа, The Best Forman написа:

Нали по-горе ме съветваше да върна газта 

Ама разбира се, че това съветвам. Казвам го, защото при теб наистина бавно се случват нещата при набиране на скоростта над 100. До тогава е пъргава колата, но след това... Бялата техника се оказа малко по-пъргав и за това реших да доускоря прилично за кратко време. Имах до мен 2 камиона и няколко коли (реално камион и половина трябваше да подмина за включването си) и реших, че вместо да спирам, мога да "нагазя" едно 25-30 метра в аварийната лента. Общо взето, не повече от 10-15 секунди беше цялата случка - от излизането на магистралата до влизането в лентата за движение. Но си прав, трябваше да спра ако спазвах правилата, а не да навлизам в аварийната лента.