Монтаж на теглич на Шкода Октавия 2 1.9 2007 г

[nik600]

Преди 1 час, ID A написа:

Жоре, компютъра подава сигнал директно към всяка крушка. Съответно може изхода да му се регулира напрежението. Например при О2 за първи път се появи, ако ти изгори основната стоп светлина, задната за мъгла да стане заместваща стоп светлина. Преди 15-20 години беше голяма еуфория и тук, да цъкнеш през ваг-ком какво може и какво не. Можеше да съветват като стоп светлини освен основната и тази за мъгла и т.н.

 

@nik600 Тоест използваш един проводник за стоп и габарит? Ще налетиш на ремърке с предни бели габарити, един или два жълти странични, плюс маркиращи задни на рогчета и ще се видиш в чудо при всяко натискане на спирачка, това всичко да светва. Модула в колата е умен и при толкова висока консумация ще изключи всичко.

Не не използвам един кабел. Буксата е седем пинова и е свързана по стандартна схема. За всеки габарит / ляв и десен/ си има отделен кабел ,два за мигачи , един за стопа , един минус  и един за задна.

Така съм свързал куплунга към колата.Вуксата на Ремъркето е свързана оо същия начин.

В стоповете на ремъркето има секции същите като на колата/ габарит, стоп , мигач и задна, за това светят както на колата.

Да отбележа че на буксата на стопа на колата идват два отделни сигнала/ кабела/ за стоп и габарит.

Мерено с пробник с 3w сулфидна крушка свети едва едва , защото явно напрежението е ниско не е 12 волта.

Яявно цялата история се командва от компа или комфорт модула.

[joro-120L]

Преди 4 часа, joro-120L написа:

Излизат ли светлините на ремаркето. Има ли нещо нередно или да липсва.

 

Не разбирам, свети ли всичко както трябва на ремаркето? Има ли нещо, което да те притеснява. Какво се е получило на практика със светлините на ремаркето. Добре е, че обясняваш всичко подробно, но пропускаш отговор на този въпрос. Така можем да продължим нататък. Последно, габарит и стоп са на една крушка, с една светлина, 21 вата на ремаркето.