Шкода Октавия Пълен хибрид.

[РусенскоВарено]

Това е официалното прес съобщение от Централата на любимата марка:

 

Škoda Octavia е първият модел на марката с пълна хибридна задвижваща система.

 

Млада Болеслав,

5 октомври 2026 г. 

 

Škoda Auto продължава да разширява най-богатата си досега гама от задвижващи системи: Octavia става първият модел на марката, предлаган с пълна хибридна задвижваща система. Тя се предлага със системна мощност от 100 kW и 125 kW. Хибридната система от смесен тип (серийно-паралелна) позволява и движение изцяло на електричество, без необходимост от външно зареждане на тяговата батерия. Новата задвижваща система е налична както за хечбека, така и за комби версията, в нивата на оборудване Selection и Sportline.

 

 

По-малкият от двата електродвигателя действа предимно като генератор, като същевременно стартира двигателя с вътрешно горене.

По-големият и по-мощен тягов двигател задвижва предните колела и рекуперира енергия по време на спиране.

В зависимост от условията на шофиране, системата автоматично превключва между изцяло електрически, сериен хибриден и паралелен хибриден режим на работа, за да увеличи максимално ефективността.

 

Пълноценният хибриден силов агрегат на Octavia се състои от два електродвигателя, 1.5 TSI evo2 двигател с вътрешно горене, едностепенна автоматична трансмисия и автоматичен съединител, осигуряващи
директна механична връзка между двигателя с вътрешно горене и задвижващите колела на
предния мост.

 

В режим на изцяло електрическо задвижване тяговият електромотор задвижва автомобила, използвайки енергията, съхранена в тяговата батерия, което позволява пробег до приблизително два километра без включване на двигателя с вътрешно горене.

В режим на сериен хибрид двигателят с вътрешно горене задвижва генератор, който произвежда електроенергия за тяговия електромотор, задвижващ колелата.

Системата използва този режим предимно при скорости до около 60 км/ч, както и когато състоянието на тяговата батерия падне под определена стойност или водачът изиска по-силно ускорение.

 

В режим на паралелен хибрид двигателят с вътрешно горене е механично свързан със задвижващите колела чрез съединител и единично фиксирано предавателно число, като същевременно тяговият електромотор може да осигури допълнителна помощ на двигателя с вътрешно горене. Този режим се използва при скорости над 60 км/ч и при движение с постоянна скорост, когато директното механично задвижване е по-ефективно.

 

Тяговият двигател позволява и рекуперация: енергията, възстановена по време на спиране, се съхранява в тяговата батерия и се използва повторно за задвижване. Ако е необходимо, системата задейства и механичните спирачки. Всички преходи между различните режими се контролират автоматично.

 

Два варианта на мощност:

Пълнохибридната Octavia ще се предлага в два варианта със системни мощности от 100 kW и 125 kW.

Базовият вариант е с бензинов двигател 1.5 TSI, генериращ 96 kW, докато по-мощната версия използва 1.5 TSI, осигуряващ максимална мощност от 110 kW.

Електродвигателите са идентични и в двата варианта, като максималната скорост е електронно ограничена от 180 км/ч.
Тяговата батерия има брутно енергийно съдържание от 1.6 kWh и нивото на зареждане се поддържа автоматично между 40% и 90%. Автомобилът има 40-литров резервоар за бензин, а батерията е разположена под задните седалки.

Капацитетът на багажника при хечбека е 460 литра и се увеличава до 1400 литра със сгънати задни седалки.

За комби версията на Octavia съответните цифри са 485 литра и до 1540 литра.

 

Octavia с пълнохибридно задвижване вече може да се поръчва.

Пълнохибридната Octavia се предлага във версии хечбек и комби, с нива на оборудване Selection и Sportline.

В сравнение с моделите, задвижвани единствено от двигатели с вътрешно горене, стандартното оборудване включва допълнително 13-инчов инфотейнмънт дисплей, 10-инчов дигитален кокпит (Virtual Cockpit) и емблема HYBRID върху капака на багажника.

Приемането на поръчки започва през октомври, а първите доставки за клиенти са планирани за декември 2026 г.

 

#######

 

На сайта на Шкода България все още няма нищо, ама нека малко се окопитят хората, ще излезе информация и там, по некое време.