От доста години в малкия , а и в големия талон (специално при лизингови коли) пише фирмата собственик , а под нея кой я кара .. при фирмените коли може същото да се направи (ако са персонални) .. най-тегаво ще е при фирмите , които имат голям автопарк и нямат зачислени автомобили на служител , но там пак се знае кой , какво , кога кара и си се оправят вътрешно.

Добре. Напиши в Гугъл РК2 и виж дали ще ти излезе количка с две колела. Преди мн. години, или първите колички бяха с метално колело. Огъната шина и спици. Имахме такава на село. Колко съм я разтиквал из двора ... возех и малкото си братче в нея. Кошът и дръжките изгниха, но шаси и ходова част не мръдна. След това се появиха количките с гумено колело. Следващо поколение, модернизирани. Те са РК1. Чух го в един железарски магазин.   РК   РК1

Здравейте! Търся хора, които си спомнят тежката катастрофа с Porsche на АМ „Тракия“ на 29.12.2021 г., около 29-ти километър в посока София. Опитвам се да събера информация за случая и най-вече бих искала да разговарям с хора, които са пътували по АМ „Тракия“ в този район и по това време, видели са катастрофата или са преминали покрай мястото, както и с хора, които си спомнят какво е било съобщено за случая тогава. Ако някой е бил свидетел, има запис от видеорегистратор, снимки, стара публикация или просто си спомня случая и би бил склонен да сподели какво си спомня, ще съм много благодарна да ми пише тук или на лично съобщение. Не търся спекулации или теории. Интересуват ме конкретно спомените и информацията на хора, които са били там или са следили случая по това време. Благодаря предварително на всеки, който може да помогне!

за простотията и международното положение    

Не е задължително да слагаш осигурителя още в началото, ако има възможност въпросната гайка да се развие в последствие и тогава да се сложи осигурителя. А дори и да не е възможно това, моя опит показва, че той не изсъхва за няколко часа, така че може да си донатягаш в продължение на часове.

Ръчна количка с едно колело. Друг е въпроса, че Сашо вероятно гледа само какво изписва бордовия компютър. Очаквам като се опаричи, да направи 2-3 засичания пълен-пълен резервоар, като изминава поне по 200-300 км между зарежданията и зарежда на една и съща бензиностанция по един и същи начин. Да речем до автоматично изключване на пистолета. Аз на такива цифри не вярвам. После може да сравнявам показанията на бордовия с реалния разход, но до тогава, за мен това си е подвеждаща информация.   Тук има доста неясноти според мен. Нямаме практика в талона или в застраховката да се записват обичайните водачи. За фирмените също. Добре, при катастрофа са взети данни за водача, който е управлявал, било той виновен или невинен, но как ще са сигурни при сключване на нова полица да приложат бонус/малус, като собственика е друг, и от своя страна няма регистрирани събития например?

След три неуспешни опита успях да се свържа със сервиза , още са си в Дружба и работят