Топ потребители

Отдавна не съм се отбелязвал тук. Новият албум на Karnivool излезе преди няколко седмици и още не мога да му се наситя.

Позачистих ги с телче за чинии, но са си за пясък и прах. Иначе корозията не е много и се изчисти

Наближава

@Rosen Raychev много бързо избяга,камерата не успя да те фокусира ….

Най-после и аз сложих някой от нещата задни калобрани разказа ми се играта да ги монтирам без вдигане на крик или сваляне на гумите и вътре малко цигания карбон за дръжките и предпазители за праговете

Никой не говори да седя да чакам, просто палиш, изчакваш няколко секунди да се качи маслото навсякъде и тръгваш. Така както го пише в дебелите книги, но не даваш газ. Защото двигателя не е влязъл в работна температура. А това кое МПС с какви обороти тръгва и се движи е много относително. Относно масленните помпи, вече и клапана за налягането е електронен, с цел икономия/екология. Разбира се не на всеки един двигател. А всичките тези драми ги няма при електричките, просто ако нещо не е ОК те ограничава в мощността за да пази железата.

От тук започва историята на Москвич. 420А е пълно копие на Опел Кадет К38. Има един мн. добре реставриран в Бг. и да съм в темата:

И какво точно те притеснява ДОТ-а? Надали са стоели на слънце една година, т.е. всичко е точно. Мен изрично ме предупредиха, че гумите за джимката са с ДОТ 2024 и ... ми беше все тая! И без това ще изкарат на колата макс 4 години и след това са за кофата. Това вживяване гумите да са "топли-топли" ми се струва много, ама мнооооого, излишно.

Подготвяме се за Първенец

Отиде си великият Чък Норис. Върна се там, откъдето дойде - небето. Почивай в мир, Мастър! Неговата биография: "Тайната на вътрешната сила. My story", накара мен и, предполагам,хиляди други, да погледнат на себе си и живота, по друг начин. Предпоследният истински майстор на бойни изкуства. Благодаря!

БММ е ПД

Ами това ми прозвуча доста убедително, като да е от мястото на събитието. Казахте, че и сервиз ще търсите в Монтана. Всичко води натам, но късно ми светна лампата. Затова и коментарът ми беше такъв. И аз не ги виждам, но не мога да бъда сигурен. 50/50 съм. На белия цвят надписа не контрастира и може да не се забележи на така направените снимки. Нищо не е загубено. В такъв случай, това което съм писал в първото си мнение на тази страница в отговор на този цитат, не важи! Идете и вижте колата. С подготвен човек или в сервиз, специализиран по автомобили от VAG групата, в която е и Шкода. Надписите може и да не са от такова значение. "Око да види, ръка да пипне" са казали хората. По снимки, в конкретния случай не е сериозно.

Смени си тампоните на носачите с плътна гума от Ауди TT RS. Това ти скърца.

За мен най-готиния салон е точно този като на Бургаския - кожа с алкантара. За Кетавъра, мнението ми е същото като на Сандо. Както и кола от Враца. А собственика, дали не беше Врачанин, сега се замислих... С този бюджет или трябва да е по-стара, съответно на повече кикометри или по-постна откъм екстри, така че това ще са компромисите. Не съм отварял да правя мое проучване, но от посочените тук обяви, бих обърнал внимание на Скаута от втората обява, този Бургаския евентуално и онзи вишневия от другата тема. Там поне е от първи Собственик и километрите му са реални 170к. Гаражен е бил до преди няколко месеца, което си му личи. Казвам го, защото не знам дали колегата ще стигне до сделка, но ако не е той, някой друг може да се възползва. Мисля че е добър вариант.

От Кентавър не бих си купил кола.

Който има контакти за този курс, да пише 222.mp4

Малко късно , но ще се опитам с няколко факта да подкрепя твърдението , че електромобил с моторгенератор е "най-доброто от двата свята". Недостатъците на електромобила за относително дългото зареждане на бърза станция и слабо развита инфраструктура .. вярно с около 100 години след автомобила с ДВГ изостава по отношение на инфраструктурата , но в желанието си да са уникални и неповторими , автомобилните производители не улесняват развитието на инфраструктурата. Батериите от друга страна са доста тежички все още и капризни , изискващи специално отношение. Ползвателите на електромобили (въпреки , че повечето не го признават) знаят , че над 100-120 км/ч няма икономия с каквато и аеродинамика да е електромобила и за това някои от по-скромните производители пристъпват към ограничения. От друга страна автомобил с ДВГ харчи много при потегляне и палене и доускоряване , не възвръща енергия при спиране , а я разсейва като топлина , но има на "всеки киломеър" бензиностанция , лесно се съхранява и транспортира горивото. Понеже всички са полудели по даунсайзинга - един малък миксер с 1000 кубика сам ще се озори да задвижи шлеп като Супърб , но има силата да задвижи един генератор с достатъчна мощност за един или два достатъчно мощни електродвигателя , с които Супърба да се движи с лекота плюс една малка батерия , която да събира енергията на спиране и да може да потегля се получава един голям икономичен автомобил , а ако се пригоди и на био гориво , може да стане екологичен. Плюса на тази комбинация е също , че ДВГ е с постоянно натоварване все едно е на най-висока предавка по магистралата с минимален разход на гориво. Не съм измислил аз този хибрид , Фердинант Порше го е представил на изложението в Чикаго през 1895 год. само технологиите от 21 -ви век позволяват да е адекватен и същевременно практичен и екологичен избор за производители , но защо не го правят ... не знам. Същото е и при тежкотоварните превози - ще отпадне нуждата от тежки 16 литрови двигатели или батерии изискващи киловатови зарядни станции , а с ДВГ от пикап ще могат да задвижат 20-30 тона композиция. Другия голям плюс на този хибрид - ако ти свърши горивото имаш батерия да стигнеш до бензиностанцията или ако ти се скапе батерията може да си караш само на бензин/дизел т.е. автомобила остава използваем.

Появи се поредица "Легендарни камиони". Първи брой се появи на 10март-закъснях да го обява, но не можах по-рано. Надявам се че все още може да се намери! Цена за първи брой 5€. Втори брой 8.99€.След това ще са по 20.99€. Мащаб1/43. Модела е Madara Liaz 796- затова и го взех. На мене ми е познат като Шкода Европа.

Констатирано е по-скоро не като проблем, а като внушение за такъв. Не знам повече.

Заспаха

@ghost_rider виж дали може да го отвориш pdf.pdf

Този автомобил е добър избор и е с безпроблемния двигател с код CFGB. С хубавите дюзи на Бош, които не са пиезо и твърд привод към маслената помпа, който не се нуждае от подмяна. Много върви и малко гори. Икономичен за мощността си и без разход на масло. Само скоростната кутия ме притеснява. По-скоро проблемът е в нея и във втора предавка. Ако е съединител или хидравличен привод, ще има проблем и при вкл. на първа и задна на място. Вижте къде отделя. Ако е ниско, в пода, може да е от него. Ако го прави само на студено, може да е от маслото. Може и да е от механичния привод на лоста, ако е с жила. Трябва да се провери. Ако е от там, би трябвало и на място, при изгасен двг. да вкл. по същия начин. Да пробва с двойно амбриране. Ако така влиза лесно, синхронизатор на втора.

2012 година е 100%. А за комбито, бях забравил. Реално тази кола е лифтбек, и не е толкова кофти както истинския седан, по отношение на товарене, но нека бъдещия собственик да си прецени дали го устройва. Както казахме по-горе, ще трябва да се направят някои компромиси заради бюджета, но този може да не е допустим, не знам.

Здравейте, колеги и приятели! Започваме новата 2026-та година със станалата от години традиция среща в с. Първенец, обл. Пловдив. За паркиране на автомобилите и сладка приказка около тях на разположение отново ще имаме голяма поляна. А за обяд са готови да ни посрещнат за пореден път нашите любезни домакини от ресторант Малкия Явор. С наближаването на пролетта искренно се надяваме времето да е с нас и да си изкараме един страхотен съботен ден на шарена сянка. За хората, които до сега не са ни посещавали на тази среща, бихме искали да обърнем внимание, че паркинга и ресторанта са далеч от пътя, няма трафик, което гарантира не само спокойствието на всички ни, но и дава възможност на децата да тичат и играят на воля. Затова заповядайте с цялото семейство, доведете и приятели! Дата: 04 април 2026г. (събота). Локация: с. Първенец, област Пловдив. Ресторант: Малкия Явор. Начален час на срещата: 12:00ч. Точна локация на ресторанта и паркинга - клинки тук. Заповядайте да прекараме заедно един приятен съботен ден сред природата, в компанията на приятни и усмихнати хора, измежду много и интересни Шкоди. Както всяка година, така и тази, екипът на ресторант "Малкия Явор" ще се погрижи за вкусната храна с прекрасно обслужване и достъпни цени. Като бонус, детската площадка ще е точно до паркинга, за да търчат малчуганите на воля. Както всяка година, така и тази ще има организирани тръгвания от различни локации, за което ще пишем на по-късен етап. Ако обичате пътуване в колона, със сигурност ще останете доволни. За тези от Вас, които не са присъствали до момента, а и за присъствалите, прилагаме снимки от последните няколко срещи, за да се потопите в атмосферата и да си припомните настроението на събитието: Традизионно гости в Пловдив 2025г. Традиционно гости в Пловдив 2024г. Традиционно гости в Пловдив 2023г. Традиционно гости в Пловдив 2022г. Традиционно гости в Пловдив 2021г. Традиционно гости в Пловдив 2020г. Зареждаме усмивките от сега и Ви очакваме на 4ти април! До скоро!

Както казах по-горе, кола от Враца - не мерси! За Бургаския не съжалявай също. И неговитв километри не бяха съвсем истински, макар и на половина на този белия. А Ботевградакия, може би си е заслужавал, но нищо, не е единствения. Ако ви представлява интерес вижте онзи вишневия, за който споменах по-горе. С малко пазарлък може да падне под 9к. Той поне е на истински 170к км и е бил гаражен до скоро. Моя колега не е много решителен, още не се е спрял на конкретен екземпляр и още се лута.

Здрава машина! С оглед пробега. Може ли малко подробности, защото живо ме интересува подчертаното. Какво ви накара да мислите така. Заложих си едва ли не главата, като казах два пъти в темата, че е истински ЛК.

Аз дълги години карах на газ (LPG), няколко различни коли.. Поддържането на метан и бензин не би ме притеснило, ако е сходно с това на газ/бензин.. Но явно не е, предвид цената. Другото което сега установих е, че по някаква причина, масово затварят метанстанциите (влезнах в една група да почета), което може също да е определящ фактор.. Благодаря за вниманието все пак! Ще изчакам, дано се включи още някой!

Пробвано е ама на стар турбодизел - върви, нема ядове, ама отзад смърди на кебапчийница и е притегателна точка за всички мачки в ма'алата

Аз си нося валидол и без да гледам сипвам , слагам един под езика и отивам на касата

Гимнастик. Че са за пясък е ясно, още като ги видиш. Кажи им да ги почистят с отработения пясък. По фин е, иначе може да станат грапави. Не ги прави на прахово. Ще стоят мат. Най-добре е да се пръснат със сребърен металик, по-светъл да е. Искат грунд за алуминий, металик база и лак. Всъщност, цветът си е твой избор. Може и зелени да ги направиш. Честито за придобивката!

Линка не е за кредитни , а за дебитни карти , затова е удобно за всеки , а на мастъркард кешбека е само във Вторник , докато този на Visa е всеки ден.

4х4 на о3 са с независимо задно окачване и возят доста по-добре. Отделно са по-високи стандартно, а с лоши пътища заводско са с по-високи пружини и амортесиори - 5-5,5см над стандартната. 4х4 дава по-добро поведение на всякакви пътища и по-всяко време. Съвсем друго управление, усещане за сигурност и стабилност, за сметка на малко по-висок разход и малко по-скъпо обслужване. Не помня на о2 как беше, имах такава 2.0 дизел на предно, беше с независимо задно окачване със сигурност. Имам поглед и над суперб 2 и 3 комби и на о2 и о3 комби. Идва ми ненужно по-голям багажника, на октавиите са достатъчно големи за моите нужди, а усещането в шофирането на октавия ми е по-добро, суперба е комфортен, но не мисля, че вози по-добре. Паркирането също е в някои случаи сложно, 20-30см са по-дълги от октавия, която не е къса също. С октавия 4х4 повдигната или със скаут ще можете да ходите на доста места извън пътя спокойно, стават за лек офроуд и за разлика от суперб скаут на октавите височината е повече и са с по-измислени за извън пътя. Препоръчвам 2.0дизел дсг 4х4 октавия да гледате. на 3ката е проблемен 184кс мотора, 150 е ОК! Ако искате да е силна и да доставя някакво удоволствие - 1.8тси 4х4 дсг (за о3 говоря). Карам такава вече 4г и съм много доволен. Дизела ми идва слаб на мен. Разходът е по-висок, но е много по-безпроблемна бензиновата съпоставимо с дизелова и донякъде се компенсират нещата в дългосрочен план. За дизелите много значение има кога ще я вземете - колко неща вече са направени/поправени и какво ви предстои. Автоматик е за предпочитане на шкодите, но само dq250 - 6ст. тия 7ст 200 са редовно проблемни. Погледнете и 1.8тси на о3 ако ви е в бюджета и не ви притеснява 1-2л по-висок разход. за о2 - дизел 2.0КР гледайте, има ПД и на тия след 2009та в редки случаи, не са за предпочитане. Гледа се кода на мотора - БММ е КР, БКД е ПД. с2 дизел само 170кс, 140 са леко малко, като на октавия 105-110кс дизел, карал съм такъв и ми се видя муден. Успех!

Аз уж внимавам, не ме мързи да паркирам по-далеч и да походя до крайната дестинация, но няма гаранция, че не мога да сгафя и аз.

Цъ:

"Бермудския" триъгълник, Мездра, Враца, Монтана. Не знам дали става. Аз винаги съм подозрителен. При тази ми е странно как е L&K, пък е бяла, но сигурно има и такива варианти. За километрите има ли смисъл да казвам, че със сигурност са повече?

https://public-eis.rta.government.bg/public-vehicle-check/vin-check Използвайте този сайт за проверка на регистрирани коли, карани в България. Особено за тази в Бургас ако я гледате на място, номера на рамата, освен в талона, го има на няколко места, например на челното стъкло, пред мястото на водача. Също е добре да се знае дали е правено нещо по софтуер, а и физически по DPF, ЕGR. Ако има нещо, но не ви притеснява, може да се използва за преговори относно цената. Важи за всеки набелязан екземпляр.

Там ще те удави от дъжд , и ако видиш красива мацка ще си е направо събитие за националната телевизия...

Продавам професионална прахосмукачка Welmaxx. Към цената е включена четка за пране на матраци, която е закупена отделно и е на същата фирма. Неизползвана, без опаковка и с изтекла гаранция. Цената на прахосмукачката на сайта е 3100€. Повече информация на https://welmax.bg/produkt/security-clean/ 0886 199 807 Слънчев бряг 500 EUR

Нали BMW предлагаха абонамент за подгрев на седалките

Живи и здрави, колеги.

Привет,на 15.03 ?

Тесла е замислена и представена от Мъск като достъпен електромобил. Без нищо "излишно" в нея. Волан, педали и голям таблет. Преди няколко години у нас имаше малко по-голям интерес към марката. Имам познат с автокъща. Тогава продаваше по няколко бройки на месец. Употребявани, нов внос, на прилични пари. От тогава насам ги спря - последния внос му залежа с месеци, интерес почти нулев. За мен интересно е и друго. Ако електричката е такова голямо благо, защо няма бум на производство, защо няма бум на покупки? Ако нещо е толкова изгодно, защо след толкова отминали години все още не е популярно и търсено? Преди време ми попадна статия, в която шефа на Тойота категорично заяви, че няма бъдеще в електромобилите. Това е мнение на компания, пионер в много неща, свързани с електрифицарено в колите. Хората, доверяващи се на тока в колата залагат основно на хибридите, както пише @b3lq7a. Не и на чисти електрички. Но си мисля, че и plug-in хибридите вече са доста популярни, имайки някои предимства пред чистия хибрид.