Топ потребители

Не знам дали на някой ще му хареса , много се надявам , поздравявам всички с тази песен и особенно с Dio , много харесвам поне веднъж на няколко дни да си припомням детството , радвам се че съм възпитаван с такъв тип музика…душевен оргазъм след дълъг работен ден или като за добро утро събота и неделя .

Здравейте, колеги и приятели! Започваме новата 2026-та година със станалата от години традиция среща в с. Първенец, обл. Пловдив. За паркиране на автомобилите и сладка приказка около тях на разположение отново ще имаме голяма поляна. А за обяд са готови да ни посрещнат за пореден път нашите любезни домакини от ресторант Малкия Явор. С наближаването на пролетта искренно се надяваме времето да е с нас и да си изкараме един страхотен съботен ден на шарена сянка. За хората, които до сега не са ни посещавали на тази среща, бихме искали да обърнем внимание, че паркинга и ресторанта са далеч от пътя, няма трафик, което гарантира не само спокойствието на всички ни, но и дава възможност на децата да тичат и играят на воля. Затова заповядайте с цялото семейство, доведете и приятели! Дата: 04 април 2026г. (събота). Локация: с. Първенец, област Пловдив. Ресторант: Малкия Явор. Начален час на срещата: 12:00ч. Точна локация на ресторанта и паркинга - клинки тук. Заповядайте да прекараме заедно един приятен съботен ден сред природата, в компанията на приятни и усмихнати хора, измежду много и интересни Шкоди. Както всяка година, така и тази, екипът на ресторант "Малкия Явор" ще се погрижи за вкусната храна с прекрасно обслужване и достъпни цени. Като бонус, детската площадка ще е точно до паркинга, за да търчат малчуганите на воля. Както всяка година, така и тази ще има организирани тръгвания от различни локации, за което ще пишем на по-късен етап. Ако обичате пътуване в колона, със сигурност ще останете доволни. За тези от Вас, които не са присъствали до момента, а и за присъствалите, прилагаме снимки от последните няколко срещи, за да се потопите в атмосферата и да си припомните настроението на събитието: Традизионно гости в Пловдив 2025г. Традиционно гости в Пловдив 2024г. Традиционно гости в Пловдив 2023г. Традиционно гости в Пловдив 2022г. Традиционно гости в Пловдив 2021г. Традиционно гости в Пловдив 2020г. Зареждаме усмивките от сега и Ви очакваме на 4ти април! До скоро!

Преди Black Sabbath, за известен период Рони Джеймс Дио е вокалист на Rainbow. Ричи Блекмор създава групата и кани Дио в първата формация. Поздрав с едно изпълнение на друг емблематичен вокалист на Rainbow. Джо Лин Търнър.

За всички, които чуват музиката!

Спомен от Трансфагарашан…единствената свободна отбивка…

@PRRСъс сигурност вече не е , ех хубави времена бяха ….

Дискретно !

Много благодаря на @Mishelleи @joro-120L !

Отдавна е ясно, че не е по-евтино, ама още ми е забавно Един "приятен" на вид електромобил е около 100 000 лева (минимум) и после плащаш още по него, не е чак нищо да не плащаш, това не е каруца нищо да не иска. Да, зареждането може да е по-евтинко от зареждане на един резервоар при ДВГ, ама и това не е точно така от гледна точка на времето (това е най-скъпия ресурс в днешно време). Ако зареждане с дизел/бензин отнема 10 минути (с плащането) и веднага продължаваш да караш (поне още 600-800-1000км наведнъж) - не съм сигурен, дали електромобил може да постигне това (и не ми е интересно, дали може). Един дизелов или бензинов автомобил, който е 10тина пъти по-приятен за цената от 50-60 000лв... дори бензинът и дизелът да станат по 2.50-3.0 евро / литър гориво - останалите 40-50 000лв до чистата покупна цена на електромобил, дори да отидат за гориво и ремонти за ДВГ автомобил - средностатистическият шофьор ще ги направи след 20 години каране Не виждам кое е по-евтиното при електромобилите. За екологията да не си говорим простотии, моля ви се, защото всички ползваме найлонови торбички (от какво ли ги правят), обувки (от какво ли ги правят), дрехи (от какво ли ги правят), цигарки (от какво ли ги правят, наистина?), климатици, какви ли не мизерии ползваме, та сме се загрижили за автомобилите - да заживеем в пещерите, предлагам, за да остане планетата Въобще този маркетинг с екологията е доста смрадлив, но много удобен

Следя темите в нета за електро автомобилите, интересно ми е. С много неща на този етап съм съгласен, но има и доста, с които не съм. На първо място - от евросъюза разгониха фамилията на голяма част от автомобилните производители. Урсула имаше едни очаквания, реалността се оказа друга. В youtube е пълно с документални филми за това как се добиват суровините за производството на акумулаторите за електричките. Каква механизация работи и колко гориво изразходва. Отделно има много инфо за мръсотията и опасния процес при самото производство. Но пък защо на "зелените" в евросъюза да им дреме, нали добива не е в Европа. Та ако теглим чертата - екология в глобален (световен) мащаб - йок. Конкретно за България. Консумацията на ток постоянно расте. Под всякаква форма и за всичко. Сега се зареждат и коли. А искат да ни спират въглищните централи. И какво ще стане с тока - голямо търсене, по-малко предлагане, пазарна икономика, цена в космоса. Не конкретно и само заради електричките, а заради същите тези "зелени" в евросъюза. Покупна цена на нова електричка. Да, ако е в клас до размера на Polo (примерно), цената е поносима. Но я да сложим аналог на Octavia или на по-семейно ориентирания Superb. Цените за нови, от магазина са в космоса. Харесвам като дизайн VW iD4, но... Да, както @shaft по-горе написа, дизеловите и бензиновите автомобили имат по-често и по-скъпо, съпоставено с това на електричката обслужване. И да им се изравни цената след 5-6-7 години, все тая. Едно е да кихаш няколко стотин евро на 15К километра, съвсем друго е да издумкаш 20-30К и нагоре накуп. А ако ще е на лизинг, че това си е още една кола с двигател - било за жената, било за детето. Няма лошо цената на електричката да висока. За всеки влак си има пътници. Но в случая една семейна електричка е по джоба на по-заможните. А в заложеното от евросъюза трябваше да станат масови... Сметка, ама без кръчмаря. Икономия. Не мисля, че има финансова икономия, предвид покупната цена. По-скоро има ежедневно или ежеседмично финансово удобство. Т.е. бръкнал си се веднъж по-дълбоко в джоба, а сега харчиш жълти стотинки (опа, центове). Но най-интересното за мен, от всичко до тук, е вторичния пазар. Имаш пари, купуваш си семейна и готина електричка. След 5 години я продаваш (няма значение дали на свободния пазар или я даваш на дилъра), взимаш следващата и т.н. Имаш пари, имаш желание за електричка, направил си си сметката, лошо няма. Идва бай Иван, човека няма възможност за нова семейна електричка, но иска да има такава. Гледа твоята, запазена е, само на 5 години. Има бюджет и я купува. Да де, ама след още 5 години тази електричка вече става на 10 години с n-на брой цикли на зареждане. ОК, производителя дава Х години гаранция. Това е супер. Но кой ще купи като трети собственик тази кола, при положение, че ще трябва да я даде за смешни пари, когато тръгне да я продава. Защото тогава най-вероятно ще се наложи подмяна на батерията. И малко като заключение. Технологията е интересна и както всяко ново нещо си има редица предимства. Но дали електрическите коли ще бъдат успешни или още преди да изгреят рязко ще изчезнат, заменени от друга технология, само времето ще покаже. Независимо от напъните на евросъюза, към днешна дата те си остават по-скоро екзотика, без значние поради каква причина. Не съм чул някой производител на "стандартни" автомобили да се оплаква, че не смогва с производството на електрическите си модели заради огромното им търсене.

Кой каза: "Дио"?

Копираш адреса, поставяш го и слагаш нов ред след него

Scorpions - 60 години на сцена! В София - на 27.06.

Организирайте се навреме с подходящ подарък за съботата, дето иде, 14 февраля се пада, че после да няма намусени кралици и сърдити принцеси. a863883fe4966704b3ccdbce768bdd9d.mp4

Заспаха

@ghost_rider виж дали може да го отвориш pdf.pdf

Този автомобил е добър избор и е с безпроблемния двигател с код CFGB. С хубавите дюзи на Бош, които не са пиезо и твърд привод към маслената помпа, който не се нуждае от подмяна. Много върви и малко гори. Икономичен за мощността си и без разход на масло. Само скоростната кутия ме притеснява. По-скоро проблемът е в нея и във втора предавка. Ако е съединител или хидравличен привод, ще има проблем и при вкл. на първа и задна на място. Вижте къде отделя. Ако е ниско, в пода, може да е от него. Ако го прави само на студено, може да е от маслото. Може и да е от механичния привод на лоста, ако е с жила. Трябва да се провери. Ако е от там, би трябвало и на място, при изгасен двг. да вкл. по същия начин. Да пробва с двойно амбриране. Ако така влиза лесно, синхронизатор на втора.

И аз благодаря. С моя вътрешен куриер, пратката направо "долетя" от другия край на София. Ще изчакам по-хубаво време за монтаж, че трябва и хубаво да се измием.

Благодарение на @Mirrko , още 1 член се присъедини към скромния за момента гараж !

Стана чудесна, аз пък изнамерих това фабия.mp4

Ами ... нямаше как да не го споделя @maxrpm става ли? https://www.facebook.com/reel/1532989581125337/?s=ifu&__cft__[0]=AZbYAsBDo10myBZm2owBvzfHZW45EZZ4fw5V4PWI27eN6_iy5pzoXyrhjdjsomPVVcr2srOvGp8MmA1oSCJW_N5Wa4ZOlT3gF6tv1Ryn8yRY2YcJY1aSCU-esysj4zpU-8alkyJR2GUXBXeQDHK6vP7jsopbid8kyrdP6TxwZb7gGWCBUUJTR2m4Oecf_GinHh3rCzhnh24Y48vCdG-lZXu4

Принципът е мъжката част да пие и да си трае, но както дойде... Чавдарик, Крум е навит за идеята да се вози. Все пак се надявам поне на Първенец да се видим де, но това ще знам след 14 март. Мирко гледай да съм там и да нагушкам онзи сладур с кИбапче.

Тесла е замислена и представена от Мъск като достъпен електромобил. Без нищо "излишно" в нея. Волан, педали и голям таблет. Преди няколко години у нас имаше малко по-голям интерес към марката. Имам познат с автокъща. Тогава продаваше по няколко бройки на месец. Употребявани, нов внос, на прилични пари. От тогава насам ги спря - последния внос му залежа с месеци, интерес почти нулев. За мен интересно е и друго. Ако електричката е такова голямо благо, защо няма бум на производство, защо няма бум на покупки? Ако нещо е толкова изгодно, защо след толкова отминали години все още не е популярно и търсено? Преди време ми попадна статия, в която шефа на Тойота категорично заяви, че няма бъдеще в електромобилите. Това е мнение на компания, пионер в много неща, свързани с електрифицарено в колите. Хората, доверяващи се на тока в колата залагат основно на хибридите, както пише @b3lq7a. Не и на чисти електрички. Но си мисля, че и plug-in хибридите вече са доста популярни, имайки някои предимства пред чистия хибрид.

Мдам работи

Шъ пии Ще се вози като чувал с картофи при мен и ще може да си пие колко му душицата сака

Поздрав за @Izolini https://youtu.be/suXMpYRpCeA?si=usRhuR1rqTzGsx21

Има развитие,пратката ще дойде от Варна до София за около седмица, защото явно я транспортират с дебели мечки

Това е много лесно .. вади се една гумена тапа и венеца е отдолу.

Поръчката са я натоварили днес и вече пътува, като пристигне ще ви досадя отново

Не бях сигурен къде трябва дака кача снимките , затова ги качвам и тук. 15.02 Благодаря за прекрасното отношение ! Даже накрая и Райчо ни се усмихна .

В петък най-после в ДВ е публикувано решението на ВАС, с което се отменят въпросните текстове от наредбата. МВР са обжалвали до дупка (има решение на три членен състав от май миналата година), но това е на пет членен и е окончателно. През март с изменение бяха изтрили текста "ако не са минали повече от 12 месеца от служебното прекратяване на регистрацията", с която си "измиват ръцете" и "замитат под килима" проблема - ето, вече го няма, махнахме го, щото сме пичове. Но с това не се защитаваха правата на хората, които са били прецакани по време на действие на спорната разпоредба и са плащали за техностест. Реално още март миналата година отпада "технотеста" при дерегистрация заради липса на ГО. Сега, с това решение на ВАС, се отваря вратичката за дела срещу МВР от хората, принудени да извършват разходи от незаконосъобразна разпоредба.

Спомен от 23-та

Такива хубави статистики почти никой не прави. Благодаря. По темата; Хората хвърчат с лъжливия вятър ЕЛЕКТРОМОБИЛА ХАРЧИ ДОООСТА МАЛКО, и никой не прави сметка. Ако беше много много по добре с електромобил, Електробат от 1894 година щеше все още да се говори. Да не говорим за екология, за да се изкопаят ресурси /полезни благородни/ за производство на батерия за единица автомобил, се копаят над 100тона пръст. Също и никой не говори за рециклиране на старите батерии. Там е истината че знаят как да взимат парите от джобовете на хората.

Оня ден карах на клиент едно ID. Buzz, малко по-далечко и спрях на магистралата да дозаредя. 175 KW зарядно набуха 20 kWh за 10 мин, което ми увеличи пробега с около 40 мили (65 км грубо). И тия 20 kWh ми струваха 16 паунда! 0.89 паунда на киловатчас. А колата минава около 2.5 мили с 1 киловатчас, т.е. 40 мили или 65 км ми струват 16 паунда! Туарег 3.0 бензинов харчи 10/100 на дълго (да не коментираме дизеловия 3.0 л че е почти наполовина), а бензина на магистралата е скъп - 1.50 срещу 1.31 по градовете. Т.е. с Туарега 100 км = 15 паунда, а с Бъзза 65 км = 16 паунда! Че то по-тънко бензинов Туарег да си купи човек ве! Нема им стъпим на зарядните станциЙ по магистралата!!!

Там ще те удави от дъжд , и ако видиш красива мацка ще си е направо събитие за националната телевизия...

Съвсем скоро ще настъпи времето на милиони излезли от употреба батерии на електровози, което си е също екологичен проблем.

Е, те там нямат грижи с кебабчетата. Но пък може тая година да го захраниш и с едно шкембенце

Много интересно решение за стикерите. Таман се чудих черни, при това лъскави, на каква основа ще ги слагаш

Привет, като UP към обявата. Моделът е Atria. За мен най-красивият OEM/фабричен модел джанти за Fabia 2 / Roomster. Поздрави!

Трансексперт, Спасофф гараж, Елбатрон

Пепино

Няма лошо сръбско, има малко пиьенье!