Топ потребители

Не знам дали на някой ще му хареса , много се надявам , поздравявам всички с тази песен и особенно с Dio , много харесвам поне веднъж на няколко дни да си припомням детството , радвам се че съм възпитаван с такъв тип музика…душевен оргазъм след дълъг работен ден или като за добро утро събота и неделя .

Здравейте, колеги и приятели! Започваме новата 2026-та година със станалата от години традиция среща в с. Първенец, обл. Пловдив. За паркиране на автомобилите и сладка приказка около тях на разположение отново ще имаме голяма поляна. А за обяд са готови да ни посрещнат за пореден път нашите любезни домакини от ресторант Малкия Явор. С наближаването на пролетта искренно се надяваме времето да е с нас и да си изкараме един страхотен съботен ден на шарена сянка. За хората, които до сега не са ни посещавали на тази среща, бихме искали да обърнем внимание, че паркинга и ресторанта са далеч от пътя, няма трафик, което гарантира не само спокойствието на всички ни, но и дава възможност на децата да тичат и играят на воля. Затова заповядайте с цялото семейство, доведете и приятели! Дата: 04 април 2026г. (събота). Локация: с. Първенец, област Пловдив. Ресторант: Малкия Явор. Начален час на срещата: 12:00ч. Точна локация на ресторанта и паркинга - клинки тук. Заповядайте да прекараме заедно един приятен съботен ден сред природата, в компанията на приятни и усмихнати хора, измежду много и интересни Шкоди. Както всяка година, така и тази, екипът на ресторант "Малкия Явор" ще се погрижи за вкусната храна с прекрасно обслужване и достъпни цени. Като бонус, детската площадка ще е точно до паркинга, за да търчат малчуганите на воля. Както всяка година, така и тази ще има организирани тръгвания от различни локации, за което ще пишем на по-късен етап. Ако обичате пътуване в колона, със сигурност ще останете доволни. За тези от Вас, които не са присъствали до момента, а и за присъствалите, прилагаме снимки от последните няколко срещи, за да се потопите в атмосферата и да си припомните настроението на събитието: Традизионно гости в Пловдив 2025г. Традиционно гости в Пловдив 2024г. Традиционно гости в Пловдив 2023г. Традиционно гости в Пловдив 2022г. Традиционно гости в Пловдив 2021г. Традиционно гости в Пловдив 2020г. Зареждаме усмивките от сега и Ви очакваме на 4ти април! До скоро!

Преди Black Sabbath, за известен период Рони Джеймс Дио е вокалист на Rainbow. Ричи Блекмор създава групата и кани Дио в първата формация. Поздрав с едно изпълнение на друг емблематичен вокалист на Rainbow. Джо Лин Търнър.

За всички, които чуват музиката!

Спомен от Трансфагарашан…единствената свободна отбивка…

Най-после и аз сложих някой от нещата задни калобрани разказа ми се играта да ги монтирам без вдигане на крик или сваляне на гумите и вътре малко цигания карбон за дръжките и предпазители за праговете

Следя темите в нета за електро автомобилите, интересно ми е. С много неща на този етап съм съгласен, но има и доста, с които не съм. На първо място - от евросъюза разгониха фамилията на голяма част от автомобилните производители. Урсула имаше едни очаквания, реалността се оказа друга. В youtube е пълно с документални филми за това как се добиват суровините за производството на акумулаторите за електричките. Каква механизация работи и колко гориво изразходва. Отделно има много инфо за мръсотията и опасния процес при самото производство. Но пък защо на "зелените" в евросъюза да им дреме, нали добива не е в Европа. Та ако теглим чертата - екология в глобален (световен) мащаб - йок. Конкретно за България. Консумацията на ток постоянно расте. Под всякаква форма и за всичко. Сега се зареждат и коли. А искат да ни спират въглищните централи. И какво ще стане с тока - голямо търсене, по-малко предлагане, пазарна икономика, цена в космоса. Не конкретно и само заради електричките, а заради същите тези "зелени" в евросъюза. Покупна цена на нова електричка. Да, ако е в клас до размера на Polo (примерно), цената е поносима. Но я да сложим аналог на Octavia или на по-семейно ориентирания Superb. Цените за нови, от магазина са в космоса. Харесвам като дизайн VW iD4, но... Да, както @shaft по-горе написа, дизеловите и бензиновите автомобили имат по-често и по-скъпо, съпоставено с това на електричката обслужване. И да им се изравни цената след 5-6-7 години, все тая. Едно е да кихаш няколко стотин евро на 15К километра, съвсем друго е да издумкаш 20-30К и нагоре накуп. А ако ще е на лизинг, че това си е още една кола с двигател - било за жената, било за детето. Няма лошо цената на електричката да висока. За всеки влак си има пътници. Но в случая една семейна електричка е по джоба на по-заможните. А в заложеното от евросъюза трябваше да станат масови... Сметка, ама без кръчмаря. Икономия. Не мисля, че има финансова икономия, предвид покупната цена. По-скоро има ежедневно или ежеседмично финансово удобство. Т.е. бръкнал си се веднъж по-дълбоко в джоба, а сега харчиш жълти стотинки (опа, центове). Но най-интересното за мен, от всичко до тук, е вторичния пазар. Имаш пари, купуваш си семейна и готина електричка. След 5 години я продаваш (няма значение дали на свободния пазар или я даваш на дилъра), взимаш следващата и т.н. Имаш пари, имаш желание за електричка, направил си си сметката, лошо няма. Идва бай Иван, човека няма възможност за нова семейна електричка, но иска да има такава. Гледа твоята, запазена е, само на 5 години. Има бюджет и я купува. Да де, ама след още 5 години тази електричка вече става на 10 години с n-на брой цикли на зареждане. ОК, производителя дава Х години гаранция. Това е супер. Но кой ще купи като трети собственик тази кола, при положение, че ще трябва да я даде за смешни пари, когато тръгне да я продава. Защото тогава най-вероятно ще се наложи подмяна на батерията. И малко като заключение. Технологията е интересна и както всяко ново нещо си има редица предимства. Но дали електрическите коли ще бъдат успешни или още преди да изгреят рязко ще изчезнат, заменени от друга технология, само времето ще покаже. Независимо от напъните на евросъюза, към днешна дата те си остават по-скоро екзотика, без значние поради каква причина. Не съм чул някой производител на "стандартни" автомобили да се оплаква, че не смогва с производството на електрическите си модели заради огромното им търсене.

Кой каза: "Дио"?

Копираш адреса, поставяш го и слагаш нов ред след него

Scorpions - 60 години на сцена! В София - на 27.06.

Който има контакти за този курс, да пише 222.mp4

Малко късно , но ще се опитам с няколко факта да подкрепя твърдението , че електромобил с моторгенератор е "най-доброто от двата свята". Недостатъците на електромобила за относително дългото зареждане на бърза станция и слабо развита инфраструктура .. вярно с около 100 години след автомобила с ДВГ изостава по отношение на инфраструктурата , но в желанието си да са уникални и неповторими , автомобилните производители не улесняват развитието на инфраструктурата. Батериите от друга страна са доста тежички все още и капризни , изискващи специално отношение. Ползвателите на електромобили (въпреки , че повечето не го признават) знаят , че над 100-120 км/ч няма икономия с каквато и аеродинамика да е електромобила и за това някои от по-скромните производители пристъпват към ограничения. От друга страна автомобил с ДВГ харчи много при потегляне и палене и доускоряване , не възвръща енергия при спиране , а я разсейва като топлина , но има на "всеки киломеър" бензиностанция , лесно се съхранява и транспортира горивото. Понеже всички са полудели по даунсайзинга - един малък миксер с 1000 кубика сам ще се озори да задвижи шлеп като Супърб , но има силата да задвижи един генератор с достатъчна мощност за един или два достатъчно мощни електродвигателя , с които Супърба да се движи с лекота плюс една малка батерия , която да събира енергията на спиране и да може да потегля се получава един голям икономичен автомобил , а ако се пригоди и на био гориво , може да стане екологичен. Плюса на тази комбинация е също , че ДВГ е с постоянно натоварване все едно е на най-висока предавка по магистралата с минимален разход на гориво. Не съм измислил аз този хибрид , Фердинант Порше го е представил на изложението в Чикаго през 1895 год. само технологиите от 21 -ви век позволяват да е адекватен и същевременно практичен и екологичен избор за производители , но защо не го правят ... не знам. Същото е и при тежкотоварните превози - ще отпадне нуждата от тежки 16 литрови двигатели или батерии изискващи киловатови зарядни станции , а с ДВГ от пикап ще могат да задвижат 20-30 тона композиция. Другия голям плюс на този хибрид - ако ти свърши горивото имаш батерия да стигнеш до бензиностанцията или ако ти се скапе батерията може да си караш само на бензин/дизел т.е. автомобила остава използваем.

Появи се поредица "Легендарни камиони". Първи брой се появи на 10март-закъснях да го обява, но не можах по-рано. Надявам се че все още може да се намери! Цена за първи брой 5€. Втори брой 8.99€.След това ще са по 20.99€. Мащаб1/43. Модела е Madara Liaz 796- затова и го взех. На мене ми е познат като Шкода Европа.

Констатирано е по-скоро не като проблем, а като внушение за такъв. Не знам повече.

Заспаха

@ghost_rider виж дали може да го отвориш pdf.pdf

Този автомобил е добър избор и е с безпроблемния двигател с код CFGB. С хубавите дюзи на Бош, които не са пиезо и твърд привод към маслената помпа, който не се нуждае от подмяна. Много върви и малко гори. Икономичен за мощността си и без разход на масло. Само скоростната кутия ме притеснява. По-скоро проблемът е в нея и във втора предавка. Ако е съединител или хидравличен привод, ще има проблем и при вкл. на първа и задна на място. Вижте къде отделя. Ако е ниско, в пода, може да е от него. Ако го прави само на студено, може да е от маслото. Може и да е от механичния привод на лоста, ако е с жила. Трябва да се провери. Ако е от там, би трябвало и на място, при изгасен двг. да вкл. по същия начин. Да пробва с двойно амбриране. Ако така влиза лесно, синхронизатор на втора.

И аз благодаря. С моя вътрешен куриер, пратката направо "долетя" от другия край на София. Ще изчакам по-хубаво време за монтаж, че трябва и хубаво да се измием.

Благодарение на @Mirrko , още 1 член се присъедини към скромния за момента гараж !

Стана чудесна, аз пък изнамерих това фабия.mp4

Ами ... нямаше как да не го споделя @maxrpm става ли? https://www.facebook.com/reel/1532989581125337/?s=ifu&__cft__[0]=AZbYAsBDo10myBZm2owBvzfHZW45EZZ4fw5V4PWI27eN6_iy5pzoXyrhjdjsomPVVcr2srOvGp8MmA1oSCJW_N5Wa4ZOlT3gF6tv1Ryn8yRY2YcJY1aSCU-esysj4zpU-8alkyJR2GUXBXeQDHK6vP7jsopbid8kyrdP6TxwZb7gGWCBUUJTR2m4Oecf_GinHh3rCzhnh24Y48vCdG-lZXu4

Принципът е мъжката част да пие и да си трае, но както дойде... Чавдарик, Крум е навит за идеята да се вози. Все пак се надявам поне на Първенец да се видим де, но това ще знам след 14 март. Мирко гледай да съм там и да нагушкам онзи сладур с кИбапче.

Тесла е замислена и представена от Мъск като достъпен електромобил. Без нищо "излишно" в нея. Волан, педали и голям таблет. Преди няколко години у нас имаше малко по-голям интерес към марката. Имам познат с автокъща. Тогава продаваше по няколко бройки на месец. Употребявани, нов внос, на прилични пари. От тогава насам ги спря - последния внос му залежа с месеци, интерес почти нулев. За мен интересно е и друго. Ако електричката е такова голямо благо, защо няма бум на производство, защо няма бум на покупки? Ако нещо е толкова изгодно, защо след толкова отминали години все още не е популярно и търсено? Преди време ми попадна статия, в която шефа на Тойота категорично заяви, че няма бъдеще в електромобилите. Това е мнение на компания, пионер в много неща, свързани с електрифицарено в колите. Хората, доверяващи се на тока в колата залагат основно на хибридите, както пише @b3lq7a. Не и на чисти електрички. Но си мисля, че и plug-in хибридите вече са доста популярни, имайки някои предимства пред чистия хибрид.

Мдам работи

Шъ пии Ще се вози като чувал с картофи при мен и ще може да си пие колко му душицата сака

Поздрав за @Izolini https://youtu.be/suXMpYRpCeA?si=usRhuR1rqTzGsx21

Има развитие,пратката ще дойде от Варна до София за около седмица, защото явно я транспортират с дебели мечки

Това е много лесно .. вади се една гумена тапа и венеца е отдолу.

Поръчката са я натоварили днес и вече пътува, като пристигне ще ви досадя отново

Не бях сигурен къде трябва дака кача снимките , затова ги качвам и тук. 15.02 Благодаря за прекрасното отношение ! Даже накрая и Райчо ни се усмихна .

В петък най-после в ДВ е публикувано решението на ВАС, с което се отменят въпросните текстове от наредбата. МВР са обжалвали до дупка (има решение на три членен състав от май миналата година), но това е на пет членен и е окончателно. През март с изменение бяха изтрили текста "ако не са минали повече от 12 месеца от служебното прекратяване на регистрацията", с която си "измиват ръцете" и "замитат под килима" проблема - ето, вече го няма, махнахме го, щото сме пичове. Но с това не се защитаваха правата на хората, които са били прецакани по време на действие на спорната разпоредба и са плащали за техностест. Реално още март миналата година отпада "технотеста" при дерегистрация заради липса на ГО. Сега, с това решение на ВАС, се отваря вратичката за дела срещу МВР от хората, принудени да извършват разходи от незаконосъобразна разпоредба.

https://public-eis.rta.government.bg/public-vehicle-check/vin-check Използвайте този сайт за проверка на регистрирани коли, карани в България. Особено за тази в Бургас ако я гледате на място, номера на рамата, освен в талона, го има на няколко места, например на челното стъкло, пред мястото на водача. Също е добре да се знае дали е правено нещо по софтуер, а и физически по DPF, ЕGR. Ако има нещо, но не ви притеснява, може да се използва за преговори относно цената. Важи за всеки набелязан екземпляр.

По молба на @joro-120L , пиша само че за сега още не е взето крайно решение. Колата беше прегледана в сервиз. Има някои забележки, за които вече има и оферта за ремонт и подмяна на съответните части, освен очакваните консумативи. На колегата много му е харесала, но ще има пазарлък за цената. Ако не стигнат до съгласие с продавача, може и да не е тя, затова за сега не мога да кажа повече. Очаквам преговорите.

Освен това на тези години и "реални" километри дюзите са пътници, а комплекта от 4 бр. е 2к € без труда, болтовете... За кутията не си прав, 2015 слабостите вече ги нямаше. Но... По подредбата на коша мисля, че е 2.0 мотора, а тогава и кутията е друга а и дюзите не са такъв проблем. Но самата кола изглежда смазана. И е с панорама, която при липса на поддръжка скърца, трака и тече. Жоре, като изключим джантите не е толкова зле. Освен това е автоматик, а не ръчна кутия. И изглежда много по-малко "бита" от първата. Иначе съм съгласен, че твоето предложение е по-добро от първите 2. Двигателите 2.0 са много видове. Не два. Но проблема с пукащите глави е в два от тях, от един и същи вид но с различни кодове заради произведените от различни подизпълнители компоненти и приключва към 2009 година. В тези версии вече е изчистен отдавна.

Добре дошла, Дали да е 4х4 или не зависи къде/кога караш. Ако зимата не ходиш на ски и основно ползваш колата за градско и/или магистрално каране, то 4х4-то е излишно, само вдига разхода и на практика не се ползва. Не съм карал 1.6 бензин, но 1.6TDI със 100+ коня е напълно достатъчно за нормално каране. Поддържа си съвсем нормално скоростта според ограниченията, може да се изпреварва и не е ограничаващ, като двигател. Естествено - повече е по-добре, но ... Абсолютно въпрос на лично предпочитание. Аз ненавиждам автоматици, други не искат да чуят за ръчна скоростна кутия. Накратко - какъвто и отговор да получиш на този въпрос то той ще е абсолютно субективен. Само кристална топка може да помогне тук Трябва да се види на място, по снимка не става. Не мога да коментирам бензиновите, но дизелите очаквай от 6 до 16 според маршрута, тежеста на десния крак и т.н. Личния ми опит с 2.0TDI, Superb 4x4 - за близо 10 години и 160+к км - среден разход около 6.5. Колата се кара основно извънградско, по магистрали (145km/h по километраж), което не е оптимално за разхода. При каране с 90 дава около 4.5 разход ... ама не си го причинявам. Нямам опит по темата Успех с избора!

Абе, аз и с колата не си позволявам да стигам до минимален пробег преди зареждане, пък с електричка - абсурд! Мине ли под половината - зареждам. Няма нищо рационално в главата на някой, който е решил да кара електрокар и да изцежда батерията до дъно. Ако е толкова екстремист - едно ръчно преносимо генераторче от 5kW в багажника и си ОК

И все пак има батерия, без значение колко е голяма. Има и горивни клетки, карбонови резервоари и всичко необходимо за съхранението на водорода и преобразуването му в друг вид енергия. По друг начин казано, нещо много по сложно от едно EV. Какви нови технологии за електролиза? А пречистването на водорода нали не го изключвате. Та от цялата работа нали не си мислите, че едно такова МПС ще е по евтино и ще предлага нещо WOW. Сега идва момента в който трябва да си зададете въпроса, ако минете на такова МПС каква ще е цената. Набързо разгледах нета и нещата не са розови. 25 евро на кг и разход около 1 кг/100км при нормално шофиране. На студено увеличение на разхода с около 25% заради нуждата от подгряване, на топло пък нужда от охлаждане, но там % е по приемлив спрямо на студено. Производителя казва едни числа, но реално не са такива. И накрая най големия проблем на българина, скоростта по магистралата - завишен разход.

някой , като ме пита - Какво правиш? 0-02-05-b995b76466e1985d8a61f33a09b753464d48984078d03e1c8a76d0e26d22bd20_cbd542bebb126f35.mp4

Да, то и мен ме "глобиха" в Прага за движение в насрещното, пардон, еднопосочното, при наличие на знаци забраняващи паркирането в тази посока. Бях млад и неопитен. Сега ще им се изсмея и ще им поискам представител от посолството за да ме глобят за такава измислица. Та, предполагам, че просто "братята" гърци са си намерили начин да изкарат някой допълнителен лев, ох, пардон, евро

Нали BMW предлагаха абонамент за подгрев на седалките

Щом Роджър Уотърс ги е поканил да свирят парче от "Стената", значи са добри. Видимо се кефят и дават всичко от себе си. /този концерт БНТ го предаваше на живо/

Прати ми го на Вайбър .. той ще го смачка ако е голям и може да успея да го кача. Другия вариант е да го качиш в тубата и дасложиш един линк към него.

Много интересно решение за стикерите. Таман се чудих черни, при това лъскави, на каква основа ще ги слагаш

Утре , тоест днес , ей така мисля да карам ... все пак е Шкода 0-02-05-8dc9c63080cc7f9a17afbac997a771d0ddd1a56ddb636f791c3f8d0390f762a4_8242d02a07430d14.mp4

Много благодаря на @Mishelleи @joro-120L !

Напрежение няма, освен ако не е мокро или кално. Завърта задницата за нула време, поне моя джипан е така