Запалване

[Батето]

Знае ли някой може ли да се постави някакво електронно запалване на 120, че ми писна да сменям чукчета и кондензатори?

[corropt]

МОЖЕ!!! доста шкоди съм виждал че имат, но от каде може да си купиш :?: :?: :?:

[scorost]

Карах с такова с оригиналния мотор около 200 000 км, сега го ползвам за ладовия двигател.

Забравяш кога си сложил чукче.... :roll:

[angel-skoda]

Всяко елекронно запалване независимо от модела на колата става. Така, че потърси от М-коплект. Там те ги продават за лада и не са много скъпи.

[kolev123]

Значи има в магазина на Симеоновко шосе и струва 14лв. Произведено е в Гоце Делчев.

[Guest Батато]

Благодаря, колеги! Макар и не съвсем конкретно, но получих някаква информация. Другата седмица ще потърся в магазините (или по-скоро на пазаря) и след монтажа ще Ви уведомя за резултата.

[Батето]

Благодаря, колеги! Макар и не съвсем конкретно, но получих някаква информация. Другата седмица ще потърся в магазините (или по-скоро на пазаря) и след монтажа ще Ви уведомя за резултата.

[Батето]

Здравейте! Пообиколих магазините и пазара, намерих няколко вида запалване, но за жалост нито една от тях няма схема за свързване. Моля - помагайте!

[Viktor_]

Здравей, аз карам отдавна с българско /на завод от Гоце Делчев/ електронно запалване и считам тази модификация за задължителна за всички шкоди преди фаворита, който вече е с безконтактно делко. Ако беше от София направо щях да ти го монтирам, но затова сега ще ти обясня как се свързва: 1) в общия случай кондензатора се откача и вече не се използва; 2) махаш кабела, който свързва чукчето с клема №1 на бобината. 3) елктронния блок има стандартно 4 кабела: един за +12V - закача се на клемата на вариатора, на която идва ток след контакт /т.е. на входната клема на вариатора/; втори кабел за (-) маса; трети кабел за сигнал от чукчето - свързва се към неговото кабелче; и четвърти кабел към клема №1 на повишаващата бобина - тази клема, която досега беше свързана директно към чукчето. това е. с две думи досега комутацията на тока за бобината се е извършвала от ЧН, благодарение на което то нагаря, а сега тази комутация се извършва от транзистор в електронното запалване, а през ЧН минава много малък ток, който не го поврежда и така ЧН става почти вечно ако е ново, което силно препоръчвам. Друг основен плюс на Ел. запалването, е че благодарение на него се получава малко по-силна искра.

 

Ако имаш някакви въпроси питай, но него мисли толкова а ходи си вземи едно - обаче защо казваш, че нямат схема за свързване незнам?!

 

Успех!

[Rapid]

Ами и аз днес рещих даси купя едно електронно запалване и го намерих в магазин Алекс до баня мадара. Струва 20 лв. и е чешко.Има си и схема ама нещо много ми прилича на релето за алтернатора ,продавача е жена пък и аз до сега не съм видал електронно та се чудя дали не са ми продали Реле за алтернатора

[Батето]

Ами че то си пише! Направо си се прекарал! Съжалявам :cry:

[Rapid]

мм да май си прав ,но за съжаление го прочетох чак когато се прибрах .

Ще ходя да и го ударя в главата на тази продавачка :x

вече се чусрвам прецакан , ама и тия производители не може ли на алглииски поне да пишат

[Батето]

Чехи? На английски? Ха, ха, ха!

[Rapid]

А върнаха ми парите Като и казах че това е реле а не електронно

тя миказа "Ми то има ли разлика ? "

Без коментар то че аз съм идеалния клиент спор няма

ама и продавачите са едни ........... :x

[Viktor_]

Rapid, явно си от София и затова искам да ти кажа, че аз мойто електронно запалване съм го взел от магазина на бул. Симеоновско шосе. Вземи си едно такова /14лв./, към него има инструкция за монтаж, а в краен случай и аз ще помагам.

 

А Батето защо се подмотва още, а не си е купил, нали обясних как се свързва.

[Батето]

То, че се мотам - мотам се, ама като не мога да намеря българско? Вчера ми предложиха едно руско, но се оказа че е за Лада 8 и е за безконтактно делко. Та без малко и аз като Рапида да се чудя после какво да го правя. В един магазин ми обещаха, но чак в понеделник. Така,че - чакам! :roll:

[deel_1981]

А аз ще ви запитам дали някои е чувал за по сложна електроника за 105 и 120 като електронно запалване с корекция да ъгъла на предварение??

 

Е това вече си струва да се коментира ако някои знае нещо!!!

[Viktor_]

Да - аз съм виждал и имам такава схема и това не е нищо ново. Предполагам, че имаш предвид схема, която изработва сама предварението в зависимост от оборотите, без да се използва вакума от карбуратора. Аз лично не съм привърженик на тази идея, защото усложнява доста класическата схема на електронно запалване и може да не е надеждна. Гледайки запалителниите системи на много западни автомобили мога да кажа, че до моноинжекционите вакума е запазен и това не е случайно. Едва при пълните инжекциони не се използва и то при тези който включват в едно управление на горивната и запалителната система.

 

Има и схеми, който предлагат многоискров режим при палене, но това също ми се вижда безсмислено.

[Viktor_]

Сетих се и за друго - като говорим за запалителната система на 120ката, трябва да споменем и делкото. Понеже мойта шкода е 82г. фабрично беше със стария модел делко. След като сложих по-новото мога да кажа, че се него колата върви доста по-добре, особено когато се налага да ускорява от ниски обороти.

 

Колкото до електрониката в запалителните системи - има и схеми на електронно запалване, което използва като комутиращ елемент не ЧН, а оптрон, т.е. може обикновено делко с ЧН да се преработи до безконтактно. Аз имам такава схема от една книга и мога да я дам на някой от софия ако му се занимава.

 

На мен лично най ми допада идеята за безконтактно делко+комутатор+бобина от Фаворит, които направо да заменят сегашното делко с ЧН. А и на фаворита делкото е с датчик на Хол, което ми се вижда най-сполучливо.

[deel_1981]

Shemite gi imam pitam samo dali nqkoi se e zanimawal i dali e slagal takowa neshto. W interes na istinata nqma prichina da e nenadejdno. A i sym wijdal dosta awtomobili s bordowi komputer karburatorni koito imat samo edin datchik na mahowika ot koito se smykwat oborotite. Na praktika ne e mnogo slovno da se realizira takowa neshto no ideqta mi beshe da se komentirat predimstwata. Az li`no smqtam ceh elektronikata e po nadevdna i po tochna ot mehanika i wakuumi koito wdishat ot wsichki wyzmovni mesta.

[Viktor_]

Датчика на маховика е пак електромагнитен датчик, който командва през комутатора повишителната бобина и това просто е малко по-нова система, при която делкото е по-просто, защото в него няма датчик и авансова плочка, а има само палец. Така е например на Фиат Типо, Опел Астра и др. Обаче дори на такива запалителни системи пак има вакум, който отива към комутатора. Няма вакум само при пълните ижекциони. Не виждам защо вакума да е ненадежден.

 

Има и още нещо: ако направиш електронно запалване с вградена корекция на предварението в зависимост от оборотите, то трябва да е конкретно настроено за типа двигател - например на Шкода 120L и 120LS/GLS предварението се изменя по различен начин, както и при Фаворит 135 и 136 и изобщо между един и същ двигател, но във версия с различна компресия. Така, че не може да използваш без да преработиш схема на такова запалване, която е за лада например. А и изобщо не знам дали изменението е линейно.

[deel_1981]

Ами обикновено ако е кадърно направено - фабрично а не нещо любителско се позлват компютри и контролери и цялата смяна настроика и промяна за различен двигател и бензин се състои в презаписване на паметта докато хардуера (схемата) остава същия???

[Neznaycko]

Момчета хубава тема сте захванали за запалванията и някой идеи са си хубави ама да вземеш да си ги реализираш в домашни условия е меко казано несриозно особено това с обртона.Като ства дума за Шкода по- лесния вариант а по -евтин е с обикновено електронно и чукчето по- добрия е като си смениш делко ,бобина и комутатор от Фаворит там датчик на Хол не съм виждал те са си с индуктивен което според нем е по-сигурно гори по-рядко.Лично аз съм с такова делко само че не е фаворитово а си преправях едно Бошово ,бобина Magnetti Marelli и някакъв комутатор за Пежо.Играчката небеше малка ама пък частите ми бяха без пари така че си заслужаше.А и в момента съм много доволен от това запалване.

[Батето]

Вчера най-поле купих запалването - българско - на Гоце Делчев. Вечерта го монтирах и о - кеф! Ама нали съм си карък - след три минути работа угасна. Нещо в електрониката. Добре, че бях оставил възможността за палене по стария начин! (Само, че така бях отрязал кабела на кондензатора, че ми беше много трудно да запаля с демонтирано електронно - затова не го и демонтирах.) Бягам веднага в магазина и там се натъкнах на нов начин на рекламация - плащаш наново 18 лева, дават ти ново запалване, а старото го връщат на завода. След няколко дена ти обясняват защо не работи и ако вината е твоя (иди докажи, че не е) си плащаш и ремонта. И ти го връщат отремонтирано. По този начин се сдобиваш с две електронни, защото новото не ти го изкупуват обратно.Сега мисля да завъртя един телефон до завода и да си поприказваме с тях, пък после ще видя някой електрончик, защото няма да е кой знае какво и ще ми излезе и по евтино! (ще се отърва само с едно яко почерпване, но далаверата е в това, че и аз ще участвам! ) А какво е станало след разговора със завода ще Ви уведомя когато имам резултат.

[Батето]

Току-що разговарях с Гоце Делчев - Стил електроникс ООД. Хората бяха изключително учтиви и разбрани. Приеха рекламацията и обещаха да съдействат за замяна на дефектното запалване. Така, че може и да отърва 18 лева! Дано :!: :!: :!: